宏安驾校：再也不怕烂教练！驾校教练也要考证上岗喽

2016年12月16日人社部对《国家职业资格目录清单》进行公示,其中，“机动车驾驶教练员”（与“机动车驾驶培训教练员从业资格认定”同属于驾校教练员资格）的“资格类别”由原来的“水平评价类”调整为“准入类”。

准入类与水平类有什么区别呢？

准入类就是持证上岗，没有证书就排除在门外了。因此，准入类考试提升了证书的含金量，考证就等于考饭碗。另外，准入类证书的拥有者具有一定的公信力，而水平类证书就是证书本身只代表持证者的水平和业务能力。再说白一点，没证书但确实能干这个活计的，只要客户认可就行。水平类证书不强调持证上岗，也意味着拥有者不应该代表一定的公信力。

从上述表述不难看出国家对于教练员的地位提高和重视！

之前国家公布取消了“机动车驾驶培训教练员从业资格认定”后，引起一片哗然，当时出台后都以为驾校教练不需要要证书了，谁都可以当教练了，事实则相反！对于教练员的要求只会更加的严格！

虽然国家也出台了自学直考来考取驾照，令考驾照的方式也更加多样化，但是必须要匹配随车人员，作为一个有国家级教练证书的老司机肯定也会是这些自学直考人士的首选，所以汽车教练这个职业前途还是很好的！

认可自己的职业，相信汽车教练的明天一定会更好！

以上就是宏安驾校小编给大家整理的宏安驾校：再也不怕烂教练！驾校教练也要考证上岗喽的全部内容，希望对广大学员有所帮助。宏安驾校报名咨询电话：(0750)2333277

再也不怕烂教练！驾校教练也要考证上岗喽相关阅读：

驾校教练都是骗人的

有很多小伙伴问葱哥关于驾校考试的问题。其实有一些驾校教练所教的内容属于“应试教育”并不适于日常的驾驶。今天葱哥就来跟大家说说一些驾校所教的误区。

起步

一般驾校教的

打着火之后，踩下离合，挂一档，然后慢慢松离合，直到感觉车子抖动后（即达到半联动状态）稳住离合，然后松手刹，等车子慢慢走起来之后，慢松离合，再加油门。

更恰当的做法

在起步时可以适当的给点油，让转速高一点再慢松离合，不用非等离合松完了才能加油。

很多驾校的教练车是和我们平常的家用车的怠速调教是不一样的。家用车如果起步不踩油门很容易熄火，而且起步很肉。所以起步时油门和离合是需要配合的。

握方向盘

一般驾校教的

双手要时刻紧握方向盘，转弯回正时，手还要握紧方向盘。

更恰当的做法

在开车时不用每时每刻双手都紧握着方向盘，在路况不好或者激烈驾驶时，可以握紧方向盘。在日常驾驶时，其实是可以适当的放松点去开车。另外由于车轮在转弯后会自动回正，如果我们仍然紧握着方向盘别着劲会很累的。

怎样开车并不是一个很死板的事，驾校所教的也不是什么时候都合适，所以小伙伴们也没必要太刻意。

换挡

一般驾校教的

起步用1档，起步后就要换2档，速度到20公里时候升三档，速度到30公里以上要换四档，速度超过40公里的时候上五档。要逐级降挡，不能跳档。

更恰当的做法

应该让发动机保持在合理的转速。发动机转速高了，就升档，转速低了就降档。如果死板的按驾校所教的做，对车是有害的。

一般是换挡过后的发动机转速在2000-2500转。这是大多数发动机的经济转速。运转平稳，油耗小，动力不弱。如果超车或需要速度时可以提高500转。当然这只是对一般的车来说，自己的车究竟什么样的转速行驶最合适，还是需要你揣摩的。

离合器

一般驾校教的

先踩下离合器，再踩刹车。

更恰当的做法

先踩下刹车等速度降下来时再踩离合器。

新手开车因为踩刹车而忘记踩离合或者离合踩的晚导致熄火是很常见的事，所以一般驾校教练教的都是先踩下离合再踩刹车，其实这样是很不科学的。

发动机在我们不加油时（离合器未断开情况下）对车轮会有一种拖拽的效果，这就是我们所说的除了刹车制动以外的发动机制动。先踩离合再踩刹车就等于放弃了发动机制动，把惯性的压力全给刹车制动。如果车速过快，路面还比较湿滑，车子是很容易失控的。所以一定要养成，先踩刹车，再踩离合的习惯。

总结

驾校教的虽然不科学，但毕竟也是为了让你能顺利地拿到驾驶证，葱哥说的也只是在我们拿到驾驶证之后日常开车时更好的做法。没有考到驾照的小伙伴，也没有必要拿着葱哥的文章去和教练撕逼，毕竟先拿到驾照才是真理。