金都驾校：学车技巧科目二考试前非常紧张怎么办

科目二考试前非常紧张怎么办?心率加快?想尿尿?一切来源可能都是你对自己不自信。下面说说科目二考试前紧张的原因和解决办法。

1， 在平常的训练中一定要做到每把必过，做到万无一失再上考场。其实，考试并不是那么难的，就是手熟罢了。

2， 树立自己必过的信心。这样也能减缓自己的紧张情绪，例如说些激励自己的话：我能行，我是最棒的。我一定能过的。

3， 准备一些镇静用的芳香剂，例如风油精之类的。也可以去网上搜寻一些能够缓解紧张情绪的药物。

4， 考前针对自己比较薄弱的环节多进行练习。这样，也能增强自己必过的信心，也能在一定程度上提高自己的通过率。

5， 考前多回忆教练教的那些驾驶技巧，这样也能消除自己的一部分紧张情绪，同时也会提高通过率。

6， 考前提醒自己，一次考不过，还有机会，两次考不过也还有机会，这样同样会减轻自己的心理负担，从而缓解紧张情绪。

7， 考前做一些舒缓紧张情绪的动作。例如揉抚双眼、进行深呼吸、闭上双眼使身体平静、按摩头顶中心以及尽量放松自己的躯体等等。

8， 转移自己的注意力，不要总是让自己的注意力集中在考试结果上。例如掐掐大腿，咬咬手臂什么的，让疼痛转移自己的注意力，这样也能缓解紧张的情绪。

　　科目二考前必读

“五必考”虽然是一气呵成，但考试中前一考试与下一考试之间的路段，理论上不做评判。

考生需要注意，每项考试均是以车辆通过起点虚线，电脑报告考试开始为准;结束则是以通过终点虚线，播报考试成绩为准(中途有不合格失误当即结束)。在上一考试终点虚线和下一考试起点虚线之间的路段，中途停车或压线等失误，不会计入成绩。

考生上车后不要急于起步，应先系好安全带，调整座椅和后视镜角度，直到与自己在驾校练习时的教练车相同为止。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。

　　科目二五必考流程

一.在同一天同一批赴考的不同驾校的考生，被随即安排到同一辆考试车上乘坐。

二.引车员将车驾驶至考道前指定位置，第一名考生坐驾驶座，准备考试。

三.按照“坡道定点停车和起步”(以下简称‘坡起’)、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库的顺序进行考试。若考生在今年之前参加并通过了旧规“电子桩”考试，可不必参加倒车入库考试。

四.同一名考生在考试过程中有一次导致不合格的失误，或累计三次扣10分失误(80分合格)，需当场停车下车，再由引车员将车重新开回考道初始位置，下一名考生开考。

　　坡道起步

难度系数：★★★★☆

　　专家解析：

一.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。

二.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。

三.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。

四.半坡起步时，踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。

　　侧方停车

难度系数：★★★☆☆

　　专家解析：

一.进入指定位置后倒车，观察右后车窗，对角线与车位右后角对齐后，向右旋转方向盘一圈半，继续倒车。

二.观察左后视镜，出现车位左线后，向左回半圈方向盘，继续倒车。

三.观察车头左侧，过车位左线后，向左回一圈方向盘，继续倒车。

四.观察左后视镜外侧，至车位前线被后视镜刚好盖住时，刹车。

　　曲线行驶

难度系数：★☆☆☆☆

　　专家解析：

尽量保持车辆与车道线平行，均速行驶，及时修正方向即可。

　　直角转弯

难度系数：★★☆☆☆

　　专家解析：

一.保持车辆直线前行至拐弯处，观察左后视镜，后视镜与拐弯后车道的左车道线重合时，向左旋转方向盘一圈半，均速拐弯。

二.观察车头，大致与车道平行时迅速回正方向盘，及时修正方向。

　　倒车入库

难度系数：★★★★★

　　专家解析：

一.开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘，观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在40厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线。

二.观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，继续倒车。

三.观察左右后视镜，两侧均出现车库实线，而相隔距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，继续倒车。

四.观察左后视镜，至完全盖住车库前线时，刹车。

五.前行时不要急于左转，注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。

六.左边入库注意事项与右边入库相同，只是需观察的后视镜顺序相反。

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新手学车为什么容易累？

大多数新手学车时都有这样的经验：明明上车还没练多久，怎么这么容易就感到累了？有些学员心中不免想，是不是因为自己体质太弱了不适合开车。实际上有这种想法完全没必要，因为新手学车更容易累，本就是再正常不过的事情了。这究竟是怎么回事呢？

新手学车大多有这样的经历，刚开始练车，尤其是练习科目二的时候，上车练了没多久就感觉累了，反观那些已经练习了一段时间的学员，分明已经超过了练车时间，精神头还是非常好，一副心有余力的模样。难道是因为体质的原因才导致的这种现象么？其实不然。新手学车更容易感觉累是较为普遍的现象，而之所以累主要是出于以下几点原因：

上车紧张，心累

新手学车，就像让一个之前只吃过猪肉的人亲手杀一头猪，完全没有头绪、无从下手。尤其是当教练坐在一旁开始不停地讲、不停地纠正，学员很容易就懵掉了：平时见别人开车麻溜的，怎么只是一个起步就这么麻烦？刚才说的是什么，说这么快，我完全就记不住啊！怎么办？

握姿不对，手累

怎么握方向盘？虽然平时见别人开车感觉方向盘跟“小玩意儿”一样轻轻松松就被驾驭，可真当这个“东西”握在自己手里的时候，学员不自觉地就加大力气死死握住了。最常见的莫过于“五指环绕法”，恨不能大拇指也像其他几根手指一样多长出一截来握住方向盘。实际上，握方向盘最好的办法是四指环绕，大拇指轻轻贴在方向盘的上侧就可以了，在这里也需要提醒学员朋友千万不要将拇指贴在方向盘内侧，这样不仅不方便操作，力道大了更容易“扭伤”自己。

盯不过来，眼累

学车练车三要素：听，看，记。看，一是要多观察教练的示范，二是要多看周围的环境--什么时候转弯、什么时候减速，都需要眼睛不停地观察。对于有经验的学员来说这并不难，可是对于新手却明显感觉自己的眼睛不够用了。换挡的时候不知道挡位，总忍不住想要低头去看，低头的同时又得注意前面路况，恨不能两只眼睛分开来用，一只眼紧盯一个方向！

频繁踏踩，腿累

学车练车需要手脚并用协作进行，手上握方向盘掌控方向，脚下负责油门、刹车和离合。平常乘车的时候学员或许还不觉得这样操作有问题，可一旦自己亲自开车了，才打心里感觉这“配置”太不科学--为什么两只手只负责握方向盘，而两只脚却要负责三个踏板！同时，由于新手对车的性能还不是很了解，往往需要多次练习才能适应，这样不停地跟离合等踏板进行着“互动”，腿不累才怪。

坐姿不对，腰累

新手学车练车的时候还不知道什么样的坐姿最适合自己，所以在调整座位时也往往难以一次找准，这样以“不舒适”的姿势开车，腰肌部位很容易就疲劳了。另外，一些尚未熟练的操作也会让学员忙得晕头转向，这样来来回回、左左右右的扭动身体，也很容易造成腰部酸痛。

新手学车累，很正常。学车练车非一朝一夕之功，学员朋友们大可不必因为“练车容易累”就自认为“不是开车的料”，最重要的还是掌握住方法，改正自己操作中存在的问题，这样才能以一个轻松的心态学车练车，一步步实现轻松驾驭。