东升驾校百科：疯传 闯红灯原理，照做离驾照注销不远

上周开始，一个题为 《一分钟告诉你闯红灯拍照原理》的动画短片疯传网络，很多网友看到一连串专业技术名词后便信以为真。而且，不少媒体微信公众号也纷纷转载，更让这个动画短片火得一塌糊涂。

交警称短片存在根本性错误

上周开始，众多粉丝量极大的微信公众号纷纷转发这个视频，甚至部分媒体微信公众号也转发此视频。这个动画视频让很多网友看了以后大呼过瘾，以为看到了电子眼闯红灯抓拍的真相，只要按照视频所说，以后便可以巧妙闯红灯，而随心所欲防止被抓拍。

“FLASH动画视频制作得貌似很专业，很多车主会被一系列专业名词晃了眼。”济南天桥交警大队信息技术中队民警杨春梅说，她几天前看完视频后当即判断，这视频是外行人做的。

杨春梅所在的信息技术中队，是专门负责路面多功能电子警察管理的中队，所有电子眼抓拍的图片和数据，都要经过信息技术中队审核处理，然后才生成交通违法记录，载入到全国公安交通管理信息平台里。杨春梅表示，这个视频存在一个根本性错误，并有诸多漏洞。如果车主真信了且奉为瑰宝，那么距离驾驶证注销的日子就不远了。

地磁感应线圈技术早已淘汰

根据短片讲述的内容，抓拍闯红灯交通违法行为，靠的是马路上各条行车道下埋设的地磁感应线圈，该线圈连接电子抓拍设备摄像头。为防止设备误拍，在红灯亮起后3秒，电子抓拍设备才开始启动抓拍。红灯即将结束时，设备会提前2秒关闭抓拍系统。这个原理告诉网友的是，在红灯亮起之后3秒之内闯红灯，不会被抓拍记录。红灯即将结束前的2秒钟内，抢红灯驶入路口也没事。

杨春梅说，她仔细看了这个短片，并与济南交警支队专门从事抓拍技术研发的同事进行了充分讨论分析，认为视频存在根本性错误。视频内容将早已淘汰了多年的地磁感应线圈技术作为分析对象，并基于该设备进行工作原理的分析，从而告诉网友闯红灯抓拍的技术知识。

而现实情况是，地磁感应线圈技术应用于上世纪90年代以前，被淘汰已经20多年了。此后，闯红灯抓拍的技术手段，便被视频分析技术替代，一直沿用至今，且经过了2次技术升级。

所谓视频分析技术，就是使用计算机图像视觉分析技术，通过将场景中背景和目标分离，进而分析并追踪在摄像机场景内的目标。该技术不再需要地磁感应线圈作辅助，而是直接使用前端摄像头、中控机，利用光缆实时传输数据。由于技术设备有了天壤之别，抓拍原理也有了质的区别。

闯红灯抓拍不会延迟3秒钟

“延迟3秒进行抓拍的说法是错误的。自从地磁感应线圈技术被淘汰后，闯红灯抓拍都是实时的，不存在延迟开启和提前关闭的问题。”杨春梅告诉记者，替代地磁感应线圈技术后，第一代视频分析技术应用于闯红灯抓拍时，电子警察是单一功能的，设在路口处，仅仅针对闯红灯违法行为进行分析。单一功能的 “闯红灯抓拍设备”沿用了十多年，2012年后，济南开始大规模推广普及多功能电子警察。

多功能电警一般安装在路口前十几米处，由摄像机、中控机、光缆、电缆四部分构成，摄像机为500万像素高清摄像头。多功能电警不仅对所有经过电警下路口的车辆实现高清视频录像，同时会自动拍照，通过中控机实时存入后台服务器。

在抓拍闯红灯时，多功能电警具体的工作原理是这样的：第一步，对进入路口的所有车辆自动拍照、提取车辆信息后自动保存；第二步，一旦前方路口变换为红灯，中控机将瞬时自动识别信号灯状态，如果监控范围内有车辆往前驶过停止线，中控机会发出指令，将该车辆图片进行拍照后提取车辆信息自动存储；第三步，该车辆继续往前行驶，驶过路口中心线之后，第三张照片便会自动存储。

这3张全景照片构成闯红灯的完整证据链条。另外，系统还会从第一张照片里自动提取车牌信息，以车牌特写图片存入后台服务器。如此一来，闯红灯的交通违法证据便是4张照片。

此外，抓拍系统也不会在红灯结束前，提前2秒钟关闭抓拍，而是实时配套的工作状态。

还有哪些说法有错误

第一，“避免被抓拍，走最右侧车道”。怎样才能躲避闯红灯抓拍？ 短片以及后来一些转发的微信公众号给出了三招：首先最安全的是不违法；其次是注意路况，前方看见横杆上架相机，一定要谨慎驾驶；另外还有不推荐的方式，就是走最右侧的车道。交警明确表示，车主走最右侧车道闯红灯，同样会被抓拍，因为多功能电警对车道全覆盖，不存在哪个车道拍不到的问题。

第二，“一周内查不到记录，就没录进去。”短片称，要定期到交警官网查询，如果一周内没有通知，就是被抓拍的信息没被受理。这个说法也是错误的，关于交通违法信息查询，法律规定在10个工作日内审核完毕录入系统。这就意味着，加上2个周末在内，从交通违法产生到录入到公安交管平台，14天内录入都是有效的。

第三，“车牌上的小圆点是用稀土金属镶上去的。”短片称，这个小圆点的作用是电子眼对焦。其实这个说法，2011年济南交警曾经做过澄清，电子警察的摄像头对焦， 不论是地磁感应线圈时代，还是视频分析技术时代，从来都不靠小圆点对焦。“稀土多贵啊？一副车牌才100元，一看就不符合常理。”槐荫交警大队车管所所长王向东表示，车牌上的小圆点并不神秘，就是普通的字母之间的间隔符。

第四，“第三张抓拍照是你过对面路口的警戒线。”短片称，电警会抓拍3张照片，第3张是车辆通过对面路口警戒线时的状态。交警指出，路面标线并没有 “警戒线”一说，而是“停止线”。而且，闯红灯的第三张证据照片，并非以停止线作参照物，而是以路口中央的十字虚拟线为准，一旦驶过中央十字虚拟线，便会被自动抓拍存入系统。

第五，“闯红灯记录产生后扣6分罚款100元。”短片称 电警抓拍到闯红灯违法记录后，会面临扣6分罚款100元的处罚。其实， 山东省公安厅交通管理局对于闯红灯违法的处理标准十分明确：扣6分罚款200元。

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科目二补考费用是多少

科目二可谓是驾照考试路上的拦路虎，有很多学员考科目二的时候挂科了，这就涉及到一个补考问题，那么驾考科目二补考费多少钱呢?

　　驾考科目二补考费多少钱

以小型手动挡汽车(C1车型)为例，理论 培训费10元/小时，学时31小时;操作培训费57元/小时，学时55小时;操作使用IC卡89.57元/小时，学时35小时，总计3445元。各驾校可 以在此基础上浮动，上浮不得超过20%，下浮不得低于各类车型相应的培训成本。

如果有学员需要补考，科目一补考考试费统一定价80元/人次，科目二180元/人次，科目三100元/人次。同时，学员可以参加考前适应性训练，但必须遵循自愿参加的原则，任何单位不得强制或变相强制学员接受服务并收取费用。

　　驾考科目二补考费多少钱

根据相关规定，机动车驾驶学员租用考试中心场地、设施进行训练的，收费标准为每辆车每小时100元。租用考试中心车辆的，可收取租车费，收费标准为：小 货车(含吉普车)每小时50元/辆;大货车、小轿车每小时60元/辆;大客每小时80元/辆。这两项不足半小时按半小时计，超过半小时不足一小时按一小时 计。

“交给考试中心的费用是固定的，所以很多教练都在培训费上做文章。根据规定，C1车型操作培训费最高上浮为68.4元/小时。学员如果碰到乱收费现象，可以拨打12358投诉。”同时提醒，学员在缴费后一定要保存好收据，方便维权。既然国家有统一的收费标准，那我们就可以跟教练还价了，至于能还到多少就看个人能力啦。

　　科目二补考规定

不能超过5次，否则从头再来。

C1C2驾照考试中每个科目都要五次约考机会。执行考试时未通过当场有一次补考机会。

当场补考考试合格的话等同本次考试合格。换而言之就是小型车辆驾照考试中总共有10次考试机会。

但注意约考每个科目只有5次(除了科目三拿驾照前的笔试 安全文明驾驶可以无次数考试)，

约考五次当场补考一次也不过的话就需要重新报名。

　　最新交规如下：

第三十六条 申请人因故不能按照预约时间参加考试的，应当提前一日申请取消预约。对申请人未按照预约考试时间参加考试的，判定该次考试不合格。

第三十七条 每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，但科目二、科目三考试应当在十日后预约。科目三安全文明驾驶常识考试不合格的，已通过的道路驾驶技能考试成绩有效。

在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

这世界公平吗?有的学员科目二科目三都是一次性通过，另有一批学员却是不断地重考重考再重考，从此陷入了驾考挂科的“无底深渊”。对这类人来说，是否能够无限重考就变得十分重要了。

对于科目二科目三学车考试的重考次数等相关事项，《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)中明确指出：

　　一、考试科目按顺序，考试之前要预约

三个科目按顺序分别预约考试，每个科目预约后可以考试一次、补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，应当重新预约考试。

　　二、考试没通过?预约考试不能超5次

驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试的预约次数各不得超过五次(即各有十次考试机会)。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废，学员需要重新从科目一开始考试。

　　三、科目一科目四可不限次预约考试

科目一和安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制。安全文明驾驶常识考试必须在科目三道路驾驶技能考试合格后才能参加，考试不合格的，可以直接申请补考，之前已通过的道路驾驶技能考试合格成绩有效。