学驾心得：驾考科目二和科目三挂科学员最多，到底是为什么？

近日，某市车管所最新公布数据发现，驾考合格率呈持续下降趋势，其中科目二和科目三挂科学员最多。科目一、科目四这两科理论知识我们就不说了，只要肯下功夫，通过没有问题。但到了实际操作的科目二和科目三，就很多人就被难住了...到底难在哪里呢？

下面，我们来总结一下科二和科三中学员最容易失分的地方，供学员参考学习！

科目二失分点

1、倒车入库。倒车入库是科目二中学员最容易失分的地方，学员看点不准确，导致倒库不入或者进库时压边缘线。

2、离合踏板控制不好，行车速度过快，操作易失误。

3、坡道定点停车与起步时，定点不准确，导致扣分；起步时操作失误导致熄火，被扣分。

科目三失分点

1、起步操作不正确，导致熄火，直接考试不合格；

2、考试过程中，长时间使用低速档位行驶，车速与档位不匹配，加减档不及时；

3、考试中，转弯、掉头、变道时，转向灯开启不足3秒；

4、通过人行横道、学校区域、公交站牌时，不提前减速观察，车速高于30km/h；

5、靠边停车距离路边线大于30cm；

6、观察意识差，进行起步、转弯、掉头，变道、会车操作时，不通过后视镜观察道路交通情况。

科目二是在场地考试，考的是具体项目，看中的的是学员的操作技巧；科目三是在道路考试，考的是综合能力，看中的是学员的临场应变。其中科目二主要的难点集中在倒车入库和坡道定点停车和起步，要避免考试中压线、看点不准、离合器控制不到位、熄火等问题，科目三主要的难点集中在起步、直线行驶、加减档、靠边停车等，要克服考试中紧张、粗心大意等毛病。

科目二考试主要是考验学员的基本功，在科目五项中对道路标线以及点位的判断，另外就是掌握离合器半联动状态（即用变联动控制车速）。科目二其实不难，只要记清在平时训练过程中教练教过的点位，并熟练控制离合器半联动状态。好心态加上一点运气，科目二就过了！

科目三考试总得来说和学员心态有很大关系，因为道路上机动车和行人比较多，所要完成考试项目也多，很多人就会粗心答疑，忘记该做的，也忽略掉一些细节问题，比如转向不打转向灯，通过路口不减速，忘记左右摆头观察路口等等。

一份耕耘一份收获，对于学员来说，想要一次性顺利通过考试，必然要在平时认真练习，考试时多注意细节，顺利通过驾考考试也不是什么难事！

最后预祝各位学员顺利通过驾考~大家加油~

以上就是安达驾校小编给大家整理的学驾心得：驾考科目二和科目三挂科学员最多，到底是为什么？的全部内容，希望对广大学员有所帮助。安达驾校报名咨询电话：0738-5239666

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新手开车上路有哪些恶习

　　新手上路的恶习一、 并线不打灯

您的车呼啸而过，也不打灯，愣是并线，吓得后车又是刹车又是鸣笛又是闪大灯，这您可怪不得别人污言秽语相加，真要追尾什么的，倒霉的还不是您自己。并线前打转向灯，就好像是我们在需要别人让路时说的那句“劳驾，请让我过一下”，很简单，很礼貌，关键是确保安全，待有足够空间后，您再提速并线。而且，建议新手在行车过程中还是老老实实在自己的车道里开。有些人比较喜欢超车的感觉，但需要看到的是，频繁并线“动作”相对较多，很有可能在某个环节产生纰漏。还有些人则觉得不能显得自己太“手潮”，或者是一被后车催促就开始“游移不定”，其实按照交通规则规规矩矩操作就足够了，大家都是从新手过来的，理解万岁。

　新手上路的恶习二、反握方向盘和用力过大

过弯时，左手或右手反握方向盘虽然省力，但是在遇到凹凸不平的路面时，颠簸极易把手腕弄伤，而且这样做也会降低回轮的速度。握方向盘太紧也不行，新手容易紧张，两手不自觉地就会对方向盘施力，这也是大多数新手“画龙”的原因。正确的做法是，两手放松地扶着方向盘，不要用力，若此时车有跑偏现象，用一只手修轮，因为两只手同时用力容易过度，对于转向灵敏或者处在高速行驶之中的车，更是不能猛打轮。

　　新手上路的恶习三、不看反光镜

只要是打轮就得看反光镜。打轮之前一定要看相应方向的反光镜，以确定可否进行。并线时还需回头看看周围情况，特别是盲区。很多新手开车不习惯看反光镜，认为找不到感觉，不用说，这是极其错误的。反光镜可以反馈出很多信息，比如可以大略判断后车相对自己的车速，从而确定能否成功并线等。下车之前也应该看相应方向的反光镜，车都停下来了，再发生交通事故就有些太不值得了。

　　新手上路的恶习四、随心所欲开雾灯

雾灯可不是随便乱开的。雾灯之所以在暴雨、烟雾笼罩等能见度较低的时候才开启，是因为雾灯具有很强的穿透力，换句话说，一般天气下它会非常刺眼，尤其是后雾灯随随便便亮着，会严重阻碍他人的视线并让后车司机感到非常反感，这样很容易引起不快甚至是交通事故。

顺便说一句，大灯的使用也是有一定学问的，比如在超车时闪几下大灯可以起到提醒前车注意的作用。还有，在会车的时候，应把远光灯改为近光灯，切忌用远光灯晃迎面而来的车辆，待会车后再改为远光灯。如遇车辆故障中途停车，应打开双闪灯，夜间还应打开小灯和尾灯。

　　新手上路的恶习五、临时换道和不注意路标

在直行兼左拐的道上，您停在队伍的最前面，都绿灯了才反应过来要左拐，于是打转向灯，但又因为对面行车一时拐不了，气得后面要直行的车辆直鸣笛。临时换道，很容易造成拥堵。正确的做法是，在距离转弯处几十米时就开始打灯，让后面的车辆尽早了解您的意图，有个心理准备。

各种交通标志包括禁行、限时限速等重要信息一般都会在路口出现，而直行时一般则要特别注意道路标线。在不熟悉的路口，最好提前并线，如果走错了也不要惊慌，不要一脚猛踩刹车或者做出其他错误操作，您后面可还有别的车呢，可以先顺着路往前走走找到掉头机会再绕回来。

　新手上路的恶习六、就是不系安全带

这个问题实在是太老生常谈了，但往往就是引不起足够的重视，不知道有多少人的生命就因为不系安全带而白白丧失了。道理说起来大家都明白，举个案例，一次交通事故中，司机因为系了安全带而保全性命，副驾驶没系就被甩出了车外，当场毙命。生死攸关的大事，您还能漠视么。

　新手上路的恶习七、“笛”不惊人死不休

现在很多城市都不允许鸣笛，那些鸣笛扰民的事情就不多说了，相信大多数驾驶员还是有这点意识和素质的。跟灯光的运用一个道理，鸣笛也是一种行车语言，一般只允许在紧急情况下使用，以起到提醒前方行人、车辆注意的作用，您还是点到为止，不要让人心生反感。