润创驾校：新规颁布，现在还没报考驾照的，真的会后悔一万年？

知各位朋友圈里有没有搞驾校业务的，最近教练们似乎都在频繁刷十一颁布的驾考新规。一石激起千层浪，不少教练嚷嚷着“现在还不报驾照，你会后悔一万年”。这到底是红果果的威胁，还是确有其事？不少朋友被驾校唬得一愣一愣的，但听疆哥说，这些不过是驾校的障眼法罢了。

首先，新规里所谓的300公里训练吓到了一众学员，上班族和学生族再不能随心所欲地参加或放弃某项科目的练习了。虽然疆哥很懂各位想要刷学时的心情，但事实是，总的学时实际还减少了，由原来的62个学时降为60个学时。

而且300公里的练习是很好的考前积累，加上科二科三现在能同时进行，这样一来理论实践两不误，也无形节省了不少时间。

其次，也有学员忧虑新政改革必然会带来驾校成本增加，这不就最后反映在自己交的学费上吗？且不论实际费用涨幅，驾校的服务是肯定更上一层楼了。你只听过货到付款，现在驾校也允许先上课后缴费，不满意了甚至可以拒绝交这一部分的费用。

可以说，新规真正体现了“学员是上帝”的服务理念。

最后，很多人怕学车，无非就是怕教练呗。往日里，教练颐指气使，学员低三下四，现在咱们也能翻身做皇帝了！按照新规，学员能在学习过程中匿名给教练打分，遇到不合适的，还可以换到你满意为止。以后再想塞烟塞酒估计也没啥机会了。

学生党和上班族还在头疼培训时间，新规这就来帮忙。今后学员有网上预约培训时间的权利，这样的选择余地更多也更灵活，摆脱了驾校“唯一权威”的束缚。

所以说，这个障眼法虽然高明，但实际是个纸老虎，新规带来的便利与灵活还是瞒不过群众雪亮的眼睛的。

与其对驾校的各种“强词夺理”惴惴不安，不如思考如何更好的利用新规来服务自己。别急，疆哥这就给大家一些简单的攻略。

1.考试要趁早

历来改革都是学费越改越贵，学车越改越难，所以对于有驾考刚需的人来说还是早死早超生。

2.考试攻略

科一只有一个方法，背背背，虽然多数题目是常识，但对于心里没太大底气的学员建议还是用最笨的方法哦。

二科三是难中之难，以往有很多教练也用死背的方法，但其实还有捷径。建议学员充分利用后视镜和倒车镜，熟记参照物的位置，然后熟能生巧形成惯性动作。手残星人更要注意了，科二在倒车环节一定要淡定，速度要慢，给自己思考和纠正动作的时间。

最后的电脑理论题如果你不想花时间准备，那就背一些基本常识，比如“能让就让，能躲就躲。”疆哥还是建议各位稍作准备，别让之前的努力付诸东流啊。

3.预约报名考试攻略

重头戏在注册完后的抢号及确认：每天上午9点，车管所开始放号，学员可在这个时段进行抢号。需要注意的是，你的账号在系统中登录时间不能超过10分钟，否则就要重新登录。

以下建议供大家参考：

1.在网速较快的环境下，提前几分钟登录。

2.关闭其他网页和应用程序。

3.同时用多个浏览器登录预约页面，就算其中一个浏览器因超时自动退出了，其他浏览器一样可以使用。

4.在几个浏览器里同时点击进入预约界面，进入的时间可能较长，建议等待显示出名额，记住不要刷新，否则会提示使用非法软件。

5.点击预约后，可能提交的时间很长，建议等待时不要重复刷新。

看完驾考新大纲后，对于已经拿到驾照的朋友，疆哥真心恭喜了；对于还没拿到证的朋友，别怕，就好好享受新政带来的新福利吧。

以上就是润创驾校小编给大家整理的润创驾校：新规颁布，现在还没报考驾照的，真的会后悔一万年？的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

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为什么要一挡起步

为什么都是一档起步?以前不懂，但是现在看完这篇文章就懂了，分享给大家。

理论上讲，五档也可以起步，只要你的油、离配合技术好，这一点问题也没有，但五档起步并不快，相反因为技术要求高更难处理，所以有很多人喜欢直接用二档起步而不是用一档，大货车在空车时，司机喜欢直接二档起步，下坡时用二档起步更舒服。

不用讲的太专业，太专业了不容易明白。 变速箱的工作原理是通过圆周不等的齿轮啮合实现转速的转换，其实就相当于圆周型的杠杆。杠杆传递的是直接的力，齿轮传递的是发动机输出的转速(扭距)。一档的变速比最小，所以获得的下端输出扭距最大，反之，高档的变速比最大，下端获得的扭距最小。

起步时，车辆从静止到获得一个初速度，需要很大的动能输入，这个能量主要从发动机输出的扭距获得，所以，用一档起步(或倒车档)是最理想的。用其他档位起步获得的扭距反而小，起步反而慢。

　　一档是如何起步的?

离合踩到底，挂一档，半离合处停顿一秒，此时可以点加油门，发挥半联动和快提速的最佳状态，从而来保护离合器的使用寿命。想快点起步，给油力度大点，想起步慢点，给油力度轻点就可以的 。

　　高档位起步情况

如果在起步时出现车轮打滑现象，可挂入比平时高一级的挡位，离合器松开得比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油行驶了。

如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡，对于没有雪地模式的车辆应视具体路面的附着力程度更换到相应的“3”、“2”或“1”加力挡，以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。

　　提示：

因为你用高档位起步，离合器的齿轮与当前车速不相匹配，必须半联动的时间更长，这样就加重了离合器的磨损，多么痛的领悟…