大多数新手学车时都有这样的经验:明明上车还没练多久,怎么这么容易就感到累了?有些学员心中不免想,是不是因为自己体质太弱了不适合开车。实际上有这种想法完全没必要,因为新手学车更容易累,本就是再正常不过的事情了。这究竟是怎么回事呢?
新手学车大多有这样的经历,刚开始练车,尤其是练习科目二的时候,上车练了没多久就感觉累了,反观那些已经练习了一段时间的学员,分明已经超过了练车时间,精神头还是非常好,一副心有余力的模样。难道是因为体质的原因才导致的这种现象么?其实不然。新手学车更容易感觉累是较为普遍的现象,而之所以累主要是出于以下几点原因:
上车紧张,心累
新手学车,就像让一个之前只吃过猪肉的人亲手杀一头猪,完全没有头绪、无从下手。尤其是当教练坐在一旁开始不停地讲、不停地纠正,学员很容易就懵掉了:平时见别人开车麻溜的,怎么只是一个起步就这么麻烦?刚才说的是什么,说这么快,我完全就记不住啊!怎么办?
握姿不对,手累
怎么握方向盘?虽然平时见别人开车感觉方向盘跟“小玩意儿”一样轻轻松松就被驾驭,可真当这个“东西”握在自己手里的时候,学员不自觉地就加大力气死死握住了。最常见的莫过于“五指环绕法”,恨不能大拇指也像其他几根手指一样多长出一截来握住方向盘。实际上,握方向盘最好的办法是四指环绕,大拇指轻轻贴在方向盘的上侧就可以了,在这里也需要提醒学员朋友千万不要将拇指贴在方向盘内侧,这样不仅不方便操作,力道大了更容易“扭伤”自己。
盯不过来,眼累
学车练车三要素:听,看,记。看,一是要多观察教练的示范,二是要多看周围的环境--什么时候转弯、什么时候减速,都需要眼睛不停地观察。对于有经验的学员来说这并不难,可是对于新手却明显感觉自己的眼睛不够用了。换挡的时候不知道挡位,总忍不住想要低头去看,低头的同时又得注意前面路况,恨不能两只眼睛分开来用,一只眼紧盯一个方向!
频繁踏踩,腿累
学车练车需要手脚并用协作进行,手上握方向盘掌控方向,脚下负责油门、刹车和离合。平常乘车的时候学员或许还不觉得这样操作有问题,可一旦自己亲自开车了,才打心里感觉这“配置”太不科学--为什么两只手只负责握方向盘,而两只脚却要负责三个踏板!同时,由于新手对车的性能还不是很了解,往往需要多次练习才能适应,这样不停地跟离合等踏板进行着“互动”,腿不累才怪。
坐姿不对,腰累
新手学车练车的时候还不知道什么样的坐姿最适合自己,所以在调整座位时也往往难以一次找准,这样以“不舒适”的姿势开车,腰肌部位很容易就疲劳了。另外,一些尚未熟练的操作也会让学员忙得晕头转向,这样来来回回、左左右右的扭动身体,也很容易造成腰部酸痛。
新手学车累,很正常。学车练车非一朝一夕之功,学员朋友们大可不必因为“练车容易累”就自认为“不是开车的料”,最重要的还是掌握住方法,改正自己操作中存在的问题,这样才能以一个轻松的心态学车练车,一步步实现轻松驾驭。
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来学车,你必须知道这些事,但很少会有人告诉你!
报名学车,这些事很少有人会跟你说。
1、学车没有你想像中那么轻松和简单,它是一定要付出努力的。跟上学不同,不会有人天天催着你来。学车靠的大部分还是自觉,你一定要学会自我约束和管理。
2、你不要天天喊害怕,喊多了变成惯性,就真的容易害怕了。你的迷茫和纠结最好自我消化,没人会同情你。驾考对所有人的标准都是一样的,不会因为你能力弱,胆子小就变得简单一些。
3、你别羡慕那些学车很有天赋的人,满分靠的绝对不止是天赋和运气,每个100分背后都有辛苦付出的故事。学车更看重后天努力,熟能生巧,你的车也可以开得很好,你要对自己有信心。
4、你为什么花钱,为什么请假,为什么顶着烈日来驾校学车?是为了拿到驾照,这个目标你要始终清晰。所以,把主要的精力放到学车当中,练车的几个小时就专心点,别胡思乱想。
5、学车不要死记硬背,这样反而容易紧张出错,你一定要理解技术动作的原理。比如倒库时打方向,情况千变万化,只有懂了原理,才能以不变应万变。
6、善于沟通的人,在学车时往往能够事半功倍。教练的教学不可能面面俱到,每个人有每个人的特殊之处,你要学会主动提问和沟通。
7、别有事没事就上网看教学视频和攻略,更别跟几年前考驾照的小伙伴探讨技术动作。每个教练的教学方法都是不同的,考试要求也在不断更新和变化,还是要听从自己教练的,不要盲目创新。
8、别把科目一和安全文明想的太简单,也别把科目二和科目三想的太难。学车考的就是细节和心态,千万别眼高手低。做任何事都一样,不管有没有基础,勤奋总不会错的。
9、亡羊补牢,未为晚矣,这个故事我们从小听到大。不管你现在的学车水平如何,有多少需要改进的地方,只要没到考试,都来得及修正。
10、学车是很美好的,希望你不要用抵触的心来面对,好好珍惜和享受这段时光。你在驾校里遇到的人,看到的事,犯下的错,流过的汗都是很珍贵的回忆,一生可能只有这一次。