科目一考试,只要答过的题目一旦按下一题就不能够回去修改的,这一点特别要注意。
选择题有四个选项,判断题1为正确,2为错误,如果选错了答案,又一不小心点到了下一题,想再回头修改那已经是不可能的了。学员点击提交进入下一题后,上一道题对错会直接告知并且不能更改,在考卷中会显示错题总数。这样子对于学员们的压力也是十分大的,建议大家不要在意做错题的数量,一定要专注答题。
科目一考试90分及格,一题一分,最多只能错10题,当错题总数达到11道时,无论是否答完,科目一考试都将结束,所以大家务必注意:
1、答完题准备下一题的时候,一定要注意检查,避免出现忘记选择答案,或者选错答案的情况。
2、答题不要跳着答,要按顺序答题,避免出现漏答的情况。
3.注意答题时间。科目一考试试卷共100题,题型为判断题和单选题。所以在平时练习时多注意考试时间。规定的45分钟时间一到,计算机会自动交卷,然后评分给出成绩。可提前交卷,计算机会显示考试成绩。
4.一定不要忘记携带身份证,没有身份证不得进入考场。
5.总共有两次考试的机会,如果挂掉一次,当场还有一次机会给你补考,所以大家一定要把握好机会,不然的话就只能等下次预约了,这边注意再次补考预约是要交钱的哦。
科目一考试的预约次数是可以无限预约的,所以大家可以放心。但是,相信没有想要在科目一这种简单的理论考试中挂掉多次吧。
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汽车发动机故障灯亮原因有哪些
生活中,有时候我们会遇到汽车发动机故障灯亮的情况,那汽车发动机故障灯亮是什么原因呢?
汽车发动机故障灯亮是什么原因?
当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后,电脑内部程序无法修正到标准范围之内,此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(黄色的污染灯亮),用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。
汽车发动机故障灯亮分析
故障现象: 早上冷车启动时启动困难或启动后发动工况不稳定,可能会伴有熄火现象或污染灯点亮,有时熄火后重起发动机抖动和污染灯消失,有时重启后发动机抖动正常但污染灯亮。产生该故障的原理: 基础原理:化学能转化为机械能的过程就是热能的反应。
发动机冷车启动时发动机的缸壁等各个部件都是冰凉的金属零件,当发动机的运转,喷油嘴的喷油到气缸内是雾化的,雾化的混合气遇到冰凉的缸壁是凝结在缸壁上,不利于发动机的点火燃烧。如果发动机缸壁的温度是很高的,混合气进入气缸遇到滚汤的缸壁不是凝结而起气化,高温气化的混合气有助于混合气的燃烧,从而有利于发动机的平稳的正常的工作运行。
当发动机抖动就意味着缸内部的混合气燃烧不完全,这样就会是发动机抖动,不完全燃烧的混合气在发动机排气过程中会通过排气门排出,这时在排气管通道上安装有一个氧传感器,他的功能就是检查排出去的废气中的氧气含量,混合气在气缸燃烧的越充分含氧就越少,相反就越多,氧传感器就利用这个工作原理检测转化为电脑能识别的电信号给发动机控制电脑,电脑再根据设定的软件程序,通过发动机上的各个传感器采集发动机工作状态的参数经行修正计算后发给点火系统 喷油系统的工作指令,这些系统接到这些工作指令后修正工作参数来完成点火和喷油,此时发动机已进入再次点火燃烧的工作,这样反复的工作调整。当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后,电脑内部程序无法修正到标准范围之内,此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(黄色的污染灯亮),用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。
导致污染灯亮的原因:
1. 汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致污染灯亮,而且还容易产生积碳。
2. 进气道,活塞顶端积碳存在会导致雾化不良从而引起燃烧不充分导致污染灯亮。
3. 冷车启动时,特别是天气温度急剧下降时,由于电脑的温度修正问题启动时会导致污染灯亮,但只要温度下降到一定温度不起伏变化后就会相对稳定。
4. 发动机行驶里程过长,火花塞工作特性减弱会导致污染灯点亮。
5. 积碳过多点火困难会导致点火线圈反向击穿导致点火线圈故障引起点火不良导致燃烧不完全产生的污染灯亮,这种现象有个鲜明的特征就是当点火线圈故障时发动机是始终严重的抖动。如果不是始终的严重抖动那点火线圈基本可以排除。
6. 车辆车龄过大机械老化导致发动机工况不良导致燃烧点火不良导致污染灯亮。
7. 部分传感器电脑板本身故障导致污染灯亮。
8. 等等,污染灯亮有很多原因导致,但导致最多的是前三项。特别提示: 当污染灯亮时,发动机动作不抖或有点轻微抖动,此时车主在使用时无需担心,可以正常使用,有时间或方便时可以来检查或保养。
大家已经了解了汽车发动机故障灯亮是什么原因,那么,故障灯亮了车还能不能开?
并不是所有发动机故障灯亮都不能开,如果发动机故障灯亮,机舱无异响,仪表无其他异常提示,车辆动力未受影响,变速箱升挡没有影响,可以继续行驶止4S店进一步排查,因为进排气等都可能引起发动机故障灯亮,具体问题具体分析。
这个通常所说的黄色发动机故障灯,也叫电喷系统故障灯。 只要发动机动力和声音没有特别的异常情况,还是可以继续开的。因为ECU内都有个替代错误的程序。一旦在众多的传感器中,有一个传感器发生传感故障,为了保证发动机正常工作,ECU会按照事先设定的后备参数来替代故障传感器的参数,避免车辆抛锚。比如说水温传感器坏了,ECU就以80度的后备值作为喷油和点火的控制参数。所以开是可以开,但也要及时修理。