驾驶技巧：科目三驾考宝典，几个技巧令你轻松过关！

驾考科目三考试的难点主要就几个，今天源通驾校小编主要想给大家分析一下这些难点的通过技巧，各位学员只要领悟技巧，根据自身实际情况多加练习，科目三考试肯定没问题。

1、百米加减档

百米加减档是比较难的一个项目，科三考试的时候造成很多人无法过关的就是这个科目。

百米加减档，顾名思义，就是一百米的距离完全加减档，一直加到四挡位置。

那么我们在做百米加减档的时候，就要记住二挡是加速的开始，四挡是加速的截止。

当我们进入百米加减档的时候，二挡要注意维持在二十五km/h（因为考试提示音有时间差，不要一下提到二十五km/h以上，那样很容易操作失误），当考试语音响起的时候，直接踩住离合器挂三挡。

大家要记住一个要点，那就是除了四挡的时候直接放离合器，其他的时候放离合器要稍微延迟两秒到三秒，二挡两秒即可，三挡三秒即可。

因为百米加减档的时候，如果汽车的速度很快，离合器离开快一些你的准备时间会更加充分，这点切记。

2、直线行驶

直线行驶的时候，眼睛盯住前方五十米以外的距离，方向盘在一档变二挡的时候调整好，这样直线行驶的时候就不会出错。

3、会车

会车的时候一定要看好前面的交通情况，因为会车之后的掉头，如果你的位置出现在二车道和三车道，你想要进入一车道拐弯就会增加难度，所以在会车项目开始前，要观察路况，或者项目外停车等一下，发现一切正常尽快驶入一车道会车。

4、变更车道

变更车道和掉头行驶之中，问题最多的是行驶车道出现的特殊情况，比如有其他车辆经过。

所以我们在掉头的时候，一定要躲避大型车辆，变更车道也是如此，尽量和大型车拉开距离，同时考试车经过一定也要拉开距离。

5、通过特殊路段

通过学校和公交车道以及人行横道和红路灯的项目，大家记住一档怠速前进，这样可以减少熄火的危险（因为一旦有特殊情况，安全员会踩刹车，一档很容易多开熄火，其他档位就难说了），注意这点的话，考试失误会变成零。

科三考试最难的点，其实就是这几个项目，只要我们把路况观察好，速度压低下来，平稳的驾驶汽车前进，那么基本不会出现问题。

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考过了科二，在练科三之前这5点变化你要知道

都说科二是整个驾考过程中最难的科目，非常恭喜你通过了。接下来，还有一座“大山”需要你去跨越——科目三。科三不同科二，在练科三之前这5点变化你要知道！

一、没错，科三，就是学开车

科二主要是在场地练习的，主要练习的是对离合器的掌握，能让车子在场地平稳前进，不后溜，不熄火即可。在此基础上，该打方向就打，该回就回。场地练习车速不能高于5km/小时，考过科二不能算“真”的会开车。

到了科三就不同了，科三就是教你怎么开车的，没有多余花俏的动作。科三主要考核学员是否掌握道路上的安全驾驶方法；是否具备准确判断不同道路情景中的潜在危险以及正确有效处置随机出现的交通状况的能力；是否具备无意识合理操纵车辆的能力；是否具备安全谨慎驾驶意识。

所以，没错，就是学开车，你准备好了吗？

二、要实际上路，胆子要大，注意安全

科二是场地训练，科三则是实际道路驾驶。车辆行驶的过程中，除了要特别注意前后左右车辆的驾驶状况，还要留意路上的行人，安全驾驶是第一位。要眼观四面，耳听八方，防患未然。当然，道路交通情况复杂，胆子稍微要大一点，特别是女学员，要做好上路驾驶的心理准备。

三、教练可能不会像科二那样对你那么“温柔”了

练科三，教练可能还是那个教练，也可能是专门科三的教练带。但你可能很快就会发现，科三的教练不会像科二那样对你那么“温柔”了。主要是因为科二道路驾驶危险系数要远远高于科二。科目二场内培训要求学员采用控制离合器低速完成各项操作，相对安全很多。科三就不同了，踩油门加速，踩离合换挡，车速最快时能达到50码以上。为此，科三的教练可能就不会像科二那样对你那么“温柔”了，你做好准备没？

四、压离合不再是重点，油离配合更重要

我们都知道科目二只要控制好离合器就行了，完全不需要用到油门，我们的教练甚至用饮料罐子将油门顶住。过了科目二，科目三路考就必须要踩油门加速了，同时通过控制离合器加减挡位，那么对油门与离合器的配合要求就会很高。

起步时油离配合：起步阶段将挡位置于空挡，发动车子后踩下离合器踏板，挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。

换挡时的油离配合：要加档之前，先踩油门到适当速度，然后松油门，踩离合到底加档；要减档需要先踩刹车减到适当速度，然后踩离合到底减档。

五、方向盘更多是微调，不是打“死”

科二动不动就需要“打死”方向，但科三就完全不同了！除了掉头需要大幅度打满方向盘，通常情况下跑直线的方向盘调整都是微调，不需要打得太多。