学驾心得：科目三路考起步不熄火的3个技巧，一分钟学会

科目三路考起步一直以来都是困扰着学员的难题。尤其对于新手学员来说，起步熄火更是家常便饭，今天教你3个窍门，帮你在考试时轻轻松松就能平稳起步。

窍门一：起步前先观察

在车辆起步之前，首先要记得打左转向灯以提示其他车辆。在确认车前以及左侧没有障碍物后，通过后视镜观察后方驶来的车辆。根据后方车辆的距离以及行驶速度，预判到达的时间，留有充足的时间让自己从容起步。

窍门二：找好离合点再起步

左脚先将离合器踏板踩到底，挂入一档，一只手握住方向盘，另一只手放在驻车制动器的操作杆上待命。这时，轻抬离合找半联动点。当觉得发动机声音变沉，车头开始上抬时，立即松开手刹，同时右脚轻轻踏下加速踏板，车辆即可平稳迅速的起步了。

窍门三：抓住换挡时机

换挡时机其实并不难掌握，虽然每辆车的换挡时机都不太一样，不过基本上在发动机转速达到1700-2000转左右时就可以换档了。考试时眼睛不要一直盯着转速表不放，学会用耳朵去听发动机的噪音，目视前方感受每个档位换挡时的速度。这些在平时练习多加注意，很快就能掌握合理的换挡时机了

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学车入门小知识：如何避免车辆熄火

坡道起步和定点停车最容易出现熄火的情况，如何控制在考试的过程中，避免熄火至关重要，接下来小编为大家分析一下，希望能帮到正在学车的小伙伴。

一、坡道起步主要要避免起步时向后溜车以及熄火：

1、溜车的原因

就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

2、熄火的原因有两个

一、是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。

二、是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

二、操作技巧：

1、坡道起步一定要给油

训练时，时常会遇到不给油也能不熄火起坡的情况，但考试时是不能这么冒险的。 因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。 所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。 而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都是没用的。

2、松离合时要缓慢不要操之过急

坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。 当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。 离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。 因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。 在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。 当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。

3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速

在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

4、练习时可使用脚刹代替手刹锻炼油门、离合的配合

鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。 不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。 在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合

油门没有行程，离合有行程。 所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。 刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。 持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

三、 避免坡起溜车的要点：

1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢。

2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力。

3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力。

4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。