赣县驾校：科目二和科目三，你觉得难吗？如何通过？

考驾照要经历科目一到科目四总共4个科目，其中理论考试对大部分学员来说，难度并不大，除非一些文化水平比较低，年纪比较大的学员，理论考试可能有难度。四个科目，普遍认为较难的就是科目二和科目三，这两科都有自己的难点，仁者见仁智者见智，考过的都觉得不难。那么，我们来分析下科目二和科目三，主要的难点在哪？

科目二主要难点：

1、坡道起步考试中因熄火、溜车而导致挂科；

2、压线应该是每个学车学员都会遇到的问题，其中主要集中在倒车入库和曲线行驶这两个项目中，而原因多半是因为打方向的时机不对造成的；

3、车速控制对于新手来说也是一个难点，尤其是手动挡车辆，油离配合不好的话，很容易就熄火，而且车速不是过快就是太慢，很容易导致考试失败。

科目三主要难点：

1、手动挡车辆换挡问题一直是一个常见的问题，建议在你换档位之前，一定要把速度加到或降到与档位相匹配的速度上，然后再切换档位！时刻注意表盘速度吧~

2、转向灯一定要记得开！在练车过程中，当你听见口令，应该记住要第一时间打开与口令相应的转向灯，然后再进后续操作。

3、直线行驶跑偏和方向不稳。选好参照物（可以把视线稍微看远一些，这样能够有效的保持直行），注意微调。

4、靠边停车30公分，这个距离对于新手来说比较难把控。这个要勤加练习，每个人因身高和座位调整距离等因素的影响会对看的点有影响，要适时做相关调整。

科二考的是精度，是基本功，科三考的是程序，是灵活性。每一项考试都有自己难点，勤加练习才能顺利通过考试，你需要做到三点：

一、打好基础

在学车的日子里一定不能怕苦，要有夏练三伏的精神，痛并快乐着，汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射，才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。

二、勤于琢磨

平时在练熟的基础上，多尝试一下车速与方向角度的关系，多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。

三、放松考试

多少日子的汗水磨练，就是为了在几分钟内发挥出来，所以不紧张是假的。你可以和相邻考号的学友们一起聊聊放松心情，或看看别人考试通过时也给自己打气说没问题自己一定能行，因为正面暗示的作用一向都很成功。另外，千万别忘记考完下车要从车后离开考场，别影响下一位学员的正常考试。

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学车离合器操作技巧

离合器，是很多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。网上各类视频解释的头头是道，到头来，上了车发现还是熄火。我觉得，离合器使用的关键就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。

如何解释这三点?

踩下要狠：一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，空挡被关，皆由于这点;

抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4,5。数完五个数基本也差不多了。

抖动要稳：这点要跟第二点相结合，很多教学上说，半联动什么的，那初学者跟我一样都不知道什么是半联动位置，到底什么地方是半联动?其实很简单，就 是车身抖动，车的引擎盖在抖动了，此时即是半联动位置了，这时大多初学者和我一样一定会害怕，车子在抖，就慌了，或是离合一下子就抬的快了，甚至一下放光 了离合，于是便熄火了。其实这是最关键的时候，证明发动机齿轮已开始嵌上，所以此时必须稳住，有的书上说是停，反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒 钟，默数1,2...此时，大多教练不会让你右脚加油门，这当然也有道理，因为长时间离合器加油门，离合器片容易磨损，另一方面，如果你不知道半联动位 置，妄加油门，就会造成空油，就是你听到马达空转，拉风的那种声音。但如果到了半联动位置，即是上文所说车抖动，要你停顿稳住离合器的位置，你右脚轻轻加 油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。