车辆用油方面，是车主老生常谈的话题，说起来车主们都各自有一套，等到问来，零零星星，就靠断片记忆，车辆用油对车主来说是基本常识，可不能道听途说一堆，那驾驶习惯党挡箭牌，关键还是必须整理一套。
半箱油经济：
三天两头往加油站跑，殊不知加油也是有讲究的，大多数车主加油时，想必都嘱咐要加满，其实不然，每天行驶城市道路中，半箱油来加是最合适的，这样不仅能起到节约油，还能减少油量消耗，对爱车来说，这样加油更为合适。
尽量选择合成机油：
加油时，会发现不同型号，品质的油，根据行车测试中得出，以选择合成机油更合适，优质合成机油不仅燃烧更充分，而且有效减少部件间磨损，延长车辆使用寿命，减少油量消耗问题。
添加剂以原厂为主：
添加剂可以让燃烧室内油量充分燃烧，减少积碳，油污产生，延长车辆寿命，市面上添加剂不同品牌，适用不同车辆，车主在选择添加剂时最好以原厂为主，随意乱用，有可能出现适得其反效果。
车辆用油对车主来说，在熟悉不过了，而道听途说议论总会干扰车主，就在车辆用油简单事情上，同样如此，车主万不可胡乱加油，油量选择以稳定性，不对车辆造成损耗问题。
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干货：新规下倒车入库技巧
大多数考 科目二的学员提到倒车入库都恨得牙痒痒，不是因为你笨，也不是因为教练教的不好，主要原因是每个人看到的点和线的位置是不同的，即使教练告诉你在这个位置要打死方向盘，在那里要回正方向盘，但仍然每个人都把握不好，一方面是点的位置不同，另一方面是方向盘打的不顺溜，要么打的太快，要么打得太慢。相针对这个环节，小编根据自己当时的学车经验，为大家梳理了 倒车入库的看点技巧以及打方向盘的时机，希望对大家有用！
一、倒车入库整个过程怎么操作
考试的时候，
倒车入库的顺序是：右倒库—左出库—左倒库—右出库，接下来我们就按照这个顺序来为大家梳理整个流程应该怎么操作。
1、右倒库
考试的时候，我们先要将车子从上图中④的位置开到⑤的位置，在这个过程中，我们要怎么确保将车子位置调整准确呢？其实，在考试过程中，水泥面上都会有标线或者水泥缝供我们参考，在开车的过程中，将车子的左车筋对准上图中那条粗粗的白线（现实中可能是水泥缝等）、摆正车身就行了。然后右边门把手中间对准右红虚线的时候停车，挂倒挡，向右打死方向盘就可以抬离合走了。同时，看左边后视镜，当看到车身与边线将要平行的时候，立即回正方向盘，在左后视镜下沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。
2、左出库
接着上面的顺序，挂1档，慢慢松离合，抬到半联动的状态，稳住车速向前进，当车头盖住最上面的那条黑线的时候向左打死方向盘，等车慢慢往④的方向开，直到车正，回正方向盘（至于如何看车身正了没，大家可以眺望一下远方，找一下参照物）。
3、左倒库
同样，车身正的情况下，在左边门把手中间对准左侧红虚线（水泥路上会有提示）的时候，停下，挂倒档，左打死方向盘，松刹车、抬离合，慢慢退，从左边后视镜看到车身与边线快要平行的时候回正方向盘（注意：左倒库回正方向盘要快，而且是接近平行的时候就要回正）。当坐后视镜下边沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。
4、右出库
跟左出库类似，挂1档，松离合到半联动状态，稳住车速向前进，当车头盖住最上面的那条黑线的时候向右打死方向盘，等车慢慢向⑤的方向开，知道车正，回正方向盘，然后就完成了整个
倒车入库过程，可以开出去到下一个考试项目了。
二、倒车入库顺利完成的前提
1、开车前调整好一切
开车前的调整包括调整好坐姿，自己的双脚能够踩踏
离合器、刹车顺畅（这个要视个人情况而定），然后系上
安全带，接着调整好后视镜，具体的调整方法网上有很多，大家可以自行去补习一下。还有就是要清楚握方向盘的正确姿势，我们将方向盘看做钟表的刻度，左手握在9点钟处，右手握在3点钟处。
2、速度要慢
科目二整个考试过程中，速度慢是一项重要的技巧，只有速度慢下来，才有调整的可能。不过，考试场地并不是说一马平川，我们就要控制好速度，左脚离合右脚刹车控制好，觉得车速快了就往下压点离合，慢了就抬点儿，切记整个考试过程中不能停车。
3、倒车入库方向修整
即使是按照教练教的点、线，也不可能操作的那么精准，而方向盘是活的，我们就要知道怎么调整。我们首先来说一下回方向的原则——打多少回多少，少打少回，慢打慢回，快打快回。在修整方向期间，要紧盯着后视镜，发现左侧与边线之间越走越宽，方向盘就要往左适当调点儿，如果发现左侧与边线之间越走越窄，方向盘就要往右边儿适当调点儿。
总结：以上就是关于
倒车入库的一些操作技巧，不过各个教练的方法不同，例如小编学习的时候，到任何点都是要方向盘打死，而有些教练教的是打一圈等，这样技巧就又不同了。希望大家在学习的过程中多发现问题、多交流，肯定能顺利通过考试！
