华明驾校：张全雷：驾改不是不好 是触动利益太多

副标题：《嘻哈学车：电子教练系真正的民心工程、社会项目！》

摘要：公安部139号部令与以往驾改部令最显著的变化就是驾照可以“自学直考，打破驾校围墙，实现驾照异地考试，促使并推动利用互联网技术渗透从报名到约考的各个环节，真正还驾培市场自由化、便民化、透明化”，也具有显著的时代特征和社会需要，缓解大量人口迁移与户口限制的突出矛盾。那么嘻哈学车电子教练也是顺应时代发展应运而生的一项民生“工程”，以下就社会需求给网友们介绍一下嘻哈学车相关项目，以供参考。

一、国家为什么要进行驾考改革，需要企业做哪些配套？

首先，此次驾改涉及部委之多，彰显了国家驾改的决心和意志，反映出计划经济体质下的驾考、驾培弊端，以及带来的突出社会矛盾，积压了太多的民怨、民愤，这与我党执政为民的宗旨是相悖的；其次，原有的驾考制度阻碍了国民经济的快速发展，随着汽车时代的到来，人均GDP的快速提高，人们购车的愿望与需求迫切且刚性。异地工作群体在30多年的改革开放进程中显然已成为主力军，在原有的驾考制度下想考取驾照是非常困难的，即使考了也花费了大量的时间和财力，用老百姓的话说，费钱、费时又麻烦，很恼火。当然，驾照的发放速度也直接影响汽车工业，特别是民族汽车工业发展，毕竟大部分群体消费的还是合资车、国产车，我们要深刻的认识到汽车工业已经成为我国国民生产总值的重要组成部分。同时网报和网约也是消除驾考、驾培中遏制腐败的重要手段，系国家制度反腐的重要组成部分。

二、驾考改革真正的阻力在哪里，需要如何解决并推动下去？

在上一节我们提到了此次驾改的国家战略目的和民众诉求，那么要去“革新”的行政部门及利益攸关者就是改革的“阻力”。在乱象丛生的驾考、驾培行业里“浑水摸鱼”捞钱容易，谋求利益方便的部门和群体当然会持反对意见了，要知道改革就是触动既得利益者的利益，重建新秩序实现利益新分配，也应验了触动利益比触动灵魂还难的这句话。再者，就是驾校的举办者和从业者，在传统产业特别是在计划经济体制行业从业习惯的人，他们对互联网的了解、认知再到利用是需要一个过程的，这过程的前期既了解阶段，他们这个群体是怀着复杂心情和矛盾心态的，有甚者还会“宁死不屈”，这也是一种阻力，解决这一切需要一个过程。当然，在行业格局重塑的过程中，会有相当数量的驾校会因为不适应市场化的需求而死掉，这些驾校的举办者有没有接受新事物的能力和水平，导致恐惧未来，因为恐惧，所以恐惧未来到来。

三、驾考、驾培的未来在哪里？

此次的驾考改革势必会打破原有驾考、驾培利益链条，重塑行业格局。这其中就包括主管部门与驾校之间的利益关系，驾校与教练之间的利益关系，驾校与学员之间的利益关系，教练员与学员之间的利益关系等等。