金正驾校：科一科二包过技巧，过关没压力！

首先说一下，追求完美的小伙伴请略过......本文主要分享只要过关即可不追求满分的一些小技巧，所以学车时比较轻松不费力，我到目前为止的科目一和科目二都是一把过，而且都是刚刚及格，下面就分享一下我的经验。

科目一

我是今年4月5日考试，首先我是做了一遍驾考的题库里的1325道题，刷一遍题的目的是因为考试的时候是系统抽其中一套题，完整做一遍就不会存在说考试的时候遇到没有见过的题的情况出现了。

然后就去做模拟，等在模拟的时候每次都能做到大概92分以上，这个是最低要求了！当然为了保险一点，模拟的时候分数越高越好。

等到考试的时候，系统是可以空着，但是不能修改，也就是说你遇到不确定的题目的时候，可以先跳过，最后再回来做，因为如果不确定的情况下，一旦做错，没有修改机会。

当然，空着的题，到最后一定要检查仔细不要漏掉。

做题的时候题目做对做错会显示，所以心里要有数自己已经错了几道题。

考试时间限时45分钟，但是一般情况下最多20分钟就可以做完，所以不用着急，一定要看好了题目再选。

考试的题型包括60道单项选择题和40道判断题，很多都是那种常识题，一看就有明显的错误那种。

总之呢，科目一没有那么神秘，大家放平心态去做题就OK。

科目二

昨天刚考完科目二，我们这边的驾校是科目一考之前就可以去练车的，所以我是寒假就去练了几天，直角、s弯、侧方入库、倒库都有练过，只剩了一个坡起。

然后因为学业，中间隔了三个月没有摸过车，这个月12号13号又去练了两天，14号模拟，昨天考试。

练车的时候就不说，该注意的问题教练都会告诉你们，我说一下模拟，因为模拟换了场地和车辆，所以模拟不求分数，但求一个适应。

换了新的车辆和自己平时练的车辆可能会不太一样，所以很多点也都会变，模拟的时候就是一个去重新适应这个点的过程。即使模拟的时候全都没过，考试的时候一把过这种情况也是有的。

然后我说一下各个项目注意的点，倒库和侧库记住一点就可以，就是一定要慢！因为一旦车速快，各种很容易就错过了，车速慢的话即使车身不正或者是其他问题都可以在入库过程中修正过来。

然后说一下坡起，不要刻意去找那个30公分，因为这个只有10分，还有那个定点，也是10分，在保证其他项目没有扣分的情况下这20分不要都没问题。

考试道上上坡前地面会有个箭头（标准的考场都会有的），左肩膀对准箭头右侧就是标准的30公分，这个模拟的时候可以试一下，到真正考试的时候就不要刻意去找，如果因为刻意去找这个30公分而导致压线，就是捡了芝麻丢了西瓜了。

还有就是考场内的所有实线都不能压，压实线就是扣100分。

考试的时候如果状态不好或者前方考试区域有车辆需要等待，一定要在行车道或者是进入项目前停车，项目起止以语音提示为准，不小心进入考试区域再停车等待就直接挂了。

还有一个小细节就是，考试的时候要把手机关机，因为仪器车是接收卫星信号的，以免手机信号影响车辆信号影响考试。

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单黄实线可以掉头吗

单黄实线能掉头吗?只要是有掉头标志都可以掉头的，无论是单黄线还是双黄线都没有关系，只要不压到就可以。

黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，就好像一条隔离带，把马路隔成两个方向：

1、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。

2、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。

3、单黄线一般用于双向4车道以内(包括自行车道)的道路上，双黄线一般用于较宽路面。

　虚线：路口红灯时，可调头实线：左转信号灯绿灯时，才可调头

路口没有专门的调头信号灯，同时又没有设置禁止调头标志，说明路口允许调头。与左转车辆不同，调头车辆此时可在红灯时，以不影响其它车辆正常通行为前提调头通行。

同时，在大多数可调头的路口，路面施划的标线由实线变为虚线，以指示车辆可调头。一旦地面标线为实线，路口又有左转信号灯，调头车辆需待左转信号灯变为绿灯后方可调头行驶。

但是如果双黄线或单黄线一直延伸至路口或斑马线位置，哪怕此路口没有设置禁止调头标识，车辆也不能在此调头。如果地面为一条单黄线一条虚线，或直接为一条虚线，则表示车辆可以在此调头。