在国外车辆并线时的驾驶规则

如何合理并线，对我们司机朋友来说都应该是值得学习的一件事，开斗气车是不可取的，路怒更不可行，今天我们就一起看看在国外，遇到并线的情况大家会怎么处理？

欧洲：主路优先

在欧洲，有一条主要的交通规则，即主路优先。辅路或小路并线进入主路时，必须将速度降至最低，或者停车，在确保安全的情况下，才能并入主路。并入主路之后，得大脚油门，短时间内将速度提上来。主路车辆从来不会减速，主路车辆和辅路车辆相撞，责任全在辅路车辆上。

德国：分车道行驶

在德国，货车和卡车永远在最右侧行驶，宁可慢，宁可排队，也不会从左侧超越。两条车道情况下，左侧道是轿车行驶，并兼顾超车道的角色。当一辆轿车发现后面有车辆追近时，必须主动避让到右侧车道，等到后车通过，才能回到左侧车道。三车道情况下，中间路用于行驶，最左侧路用于超车。在德国，驾驶习惯是从小培养的，孩子在父母亲的言传身教之下学习，每个德国人一生只有五次考取驾照的机会，超过三分之二的人不能一次性通过。三次考试没通过，要参加特殊的学习班学习并进行测验，以此获得剩下的两次机会。在德国，孩子获得驾照是一件大事，会举家欢庆，热闹程度不会低于孩子考上大学。

西班牙：危险变道会遭重罚

在西班牙，如需要变换车道，得找到标有虚线的路段，打指示灯示意，然后才能并线。驾龄3年内，西班牙驾照总分只有8分，超过三年才有12分。鲁莽驾驶扣6分罚款500欧元，不当超车扣4分罚款200欧元，没有保持安全行车距离，罚款200欧元。

西班牙：危险变道会遭重罚

在西班牙，如需要变换车道，得找到标有虚线的路段，打指示灯示意，然后才能并线。驾龄3年内，西班牙驾照总分只有8分，超过三年才有12分。鲁莽驾驶扣6分罚款500欧元，不当超车扣4分罚款200欧元，没有保持安全行车距离，罚款200欧元。

瑞士、瑞典、奥地利：主动让车

欧洲多山，公路多修得弯弯曲曲，每隔一段距离，都会设有一临时停车区，不大，只有三四个车位长度。这不是用来休息，是让慢车临时停靠，以便让后面的快车先行超越。不要以为这没用处，尤其是大巴，每开一段路，便会停一下，以便让后面的车辆超越。

日本、新加坡：习惯于排队

由于国土面积小，路只能修得尽可能的窄，车道多数只有两条。在日本和新加坡，开车都习惯于排队。上路第一时间便选择合适的车道，能不变道，便不再变道，一路走到底。乱窜和胡乱并线，在当地极其少见，一有发现会被第一时间举报。

美国：路口都要停车

美国高速路网发达，高速路也修得尽可能的宽。但美国与德国一样，都是分车道行驶，速度快靠左侧，速度慢靠右侧。如无需要，极少并线。在交叉路口，地面多标注有“STOP”，在这一标志前，得将车辆停下，看清楚之后，才能打灯汇入。

看了国外的这些驾驶规则，你有何感想呢？作为一名有素养的司机，我们不应该仅靠交通规则约束，更应该用责任与文明来督促自己，开文明车，开安全车！