考驾照可能遇到哪些“潜在规律”？

  在考驾照过程中，我们可能都会遇到一些行业内的“潜在规则”，当然，此处包含含义很广，可理解为行业内存在的现象等等。对此，一位网友发表了自己的看法，小易带大家去看看。

  1.大驾校小驾校之分。

  大驾校有仿照考试场地建造的训练场地，甚至训练场地就是当地考试场地。大驾校一般情况下会比较正规，按规章办事，但是存在店大欺客的情况，一般这种驾校都是慕名而去，人多，人挤，其中必然有各种“关系户”。一批学车的6个人，你等着3个人先考走了，以为轮到你了，没想到又安排进3个关系更厉害学员，你就继续等。好的情况当然就是遇到“关系户真空期”(寒暑假)，一批都比较快速的考出去。

  小驾校比较弱势，没有自己的训练场地，但可能在练车上没那么拥挤，不过也不排除小驾校管理更乱的情况。

  2.驾校教练与挂靠教练之分。

  一般情况下，挂靠教练，驾校不会进行直接管理，所以没那么有规矩，有点无所顾忌了。还有一点是跟挂靠教练学车，因为考试名额限制，考出去的少，就必然渐渐挤压，总体拿证时间会更长。

  3.找驾校内部人员报名。

  好多人图省一二百块钱，不事先甄别驾校，走“熟人”途径。其实这属于教练眼里的底层学员了，为什么，因为驾校为了扩大招生，同城竞争，会发动驾校内部人员找街坊街邻，亲戚关系到驾校报名，所以一般去这个驾校的，都多少有层关系，除了口头上得到些承诺得不到其他任何实质性帮助，而且，熟人反而更容易被宰。一旦你托关系了，你反而觉得遇到点麻烦送盒烟也是理所应当，你送了之后也就发现教练的胃口被养的多大，送到了也就发现他没有什么权限做实质性的帮助，完全是坑。

  4.教练的权限。

  学车、考试一般都属于驾校内驾管科安排，教练就是教练。

  教练是驾校内的底层，这个职业的淘汰率、更换率很高，是属于被驾校搞奖罚折磨的队伍。基本工资低，大部分靠绩效，招收一个学员，考出一个学员，每月考试通过率，投诉率等，按这些拿钱，行就行，不行换人。(这种情况一般针对部分地区大驾校，小驾校教练就是老板的例外。)所以你看教练的权限有多大：他并不能决定你能不能拿到驾照——他不是考官;他也不能私自更改服务内容和质量——他不是老板。他的潜规则手段一部分来自于明规则类驾校的要求、默认，更多的来自于他个人的自我膨胀，就是想捞外快。

  但凡遇到潜规则，必然是驾校内沆瀣一气。你举报A，驾校给你转到教练B，A可以委托B搞你，甚至是教练之外驾校之内其他体系的工作人员的刁难。

  5.教练惯用招数。

  ①拖。教练最常用的。不让上车;让上车不让考试。你如果着急，正中他下怀。

  ②施压。夸大考试难度;施加挂科心理压力;喜怒无常等等，他有很多办法使你精神压抑。

  ③诉情。“教练累，机械重复，雨淋日晒。”“收入付出不对等。”“你如果考不过我的奖金就减少。”“别人都很聪明，为了你我是额外付出。”“我叫你过来学车是看你人不错。”“我安排你考试是我找了谁谁谁给了个计划之外的，你要感谢我。”等等，就等你接话呢。

  ④放任，欲擒故纵。等着你考试挂掉，反回头找他。

  小易说：这位网友说的有一定道理，不过不能以偏概全。现在的驾考市场竞争激烈，优胜劣汰，驾校以及教练都在不断的进步，进行改正，越来越正规化。总的来说，只要你选对了驾校和教练，那么学车过程就还是比较愉悦的。