都说学车难 学车究竟难在哪里呢？

常言道“学车难”，那么问题来了，学车到底难再哪里，小编今天想就这个问题来给大家说道说道。

学车难其一：报名容易约考难。

约考难是所有驾校的一个通病，所有科目名额都是交管网统一发放。以武汉为例，每年70万考生，算考场52x5=260天考试时间，每天每科也要考2700多人，那么一天总共可以有10800多 人/次，还不算每科考挂补考的考生。而且一般都是约自己比较近的考场，所以我们约考更加难了。

科目一，通过率大概是90%，这是最基本也是最简单的一科，考试相对容易一点，积压学生少一点所以约考相对简单一点（前提是驾校给你解锁了，这是总校的优势，总校一般先满足自己然后将多余的名额分给挂靠驾校）。

科目二，通过率大概是70%，学习周期大概是7-10天。科目二是驾车的最基本技巧的学习与掌控，对于学习能力强、胆子比较大的人来说很简单，但是对于那些笨一点、胆小一点的人来说可能就不那么简单了。因为科目二比较难，好一点的驾校通过率能达到100%,但差一点的驾校可能只有50%甚至是40%，所以积压的大量的考生，约考科目二也就更难了。科目二也需要解锁，而且每个考场的考试顺序都不一样，难易程度不一样，所以好多挂靠驾校都固定教学顺序，固定在一个考场看考场考科目二。约考也就更加难了，所以说选一个好驾校很关键。

科目三，通过率大概是75%，比科目二稍微好一点，因为科目二积压的太多的学员，所以科目三约考相对宽松一点，而且科三大多是解锁好了自己去约考。还是一句话，选一个好驾校，少花n道钱。

科目四，约考不要钱，不限次数，这个自己安排，约考也相对容易。

约考不容易，约上要珍惜。

学车难其二：报名容易学车难

为什么说学车难呢，学车主要难在科目二、科目三，由于课程项目多，精度要求技术熟练相对较高，积压学员多，就造成了N多学员共用一台教练车训练，从而造成了学车难练车难的现状。

但是对于总校和总校直属分校而言不存在学车难，因为这种驾校车多教练多，有自己的和考场一样大型训练场地，有充足的时间学车练车，看考场也相对方便一点。而挂靠的驾校就不那么容易了，一般挂靠驾校两台车、两个教练、两个租用桩位、公用s路上坡起步，场地可以说是很小了。而且科目二积压很多人一起练车，有时候10-15人一台车，20人一起考前集训，练车时间不充足，学车技巧掌控不熟练，所以通过率也不会很高，即使是补考通过率也不高。所以想要考驾照，关键还得选个好驾校。

总校和挂靠驾校的直接区别在于场地、教练、教学质量，总校场地一般都在10000平米以上，教练车辆至少20多台，而且每个教练都是有教练证有多年的教学资质的，整体教学质量得到了保证。

有些挂靠驾校更坑的是，把所有科目三的学员直接转给其他驾校，8-10个人一起集训三天，一天每个人差不多能练个四把，这样训练通过率能高到哪里去呢。小编考科三的时候训练两天半的时间，其中还包括了看考场的半天，还好小编天资聪颖，满分通过。当然也有些驾校做的非常好，品质这方面非常注意，但是这样的数量不多，待我们去发现。

所以想要车学的好，还得选个好驾校。那么问题又来了，好的驾校哪里找，“驾考宝典”来帮您，驾考宝典是国内首家专业权威的学车媒体网络，网友公认的学车权益保护社会监督媒体。

在武汉大型总校70多家，小型挂靠不计其数。那么怎么选择一家好的驾校?

一般我们选择驾校关注这么几点

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那么小编来告诉你驾校应该怎么选

1.资质。选驾校一般选总校，因为所有挂靠的档案和名额和都是属于总校的，挂靠驾校只能负责教学 ，这就是资质。

2.服务。每个驾校都会根据自己的特色定位来制定价格和服务内容，这个不好评价好坏，都按照自己的意愿和需求去选吧。

3.口碑。其实最重要的就是口碑，资质和服务都只是你学车的过程，你的最终目标是拿证，口碑好才能实现少花钱快拿证。

另外也不要忘了，学车过程中有什么苦难，可以找驾考宝典来帮您。