汽车盲区可不少 小易为你全面解决盲区问题

　　在众多交通事故中，因为汽车盲区引发的事故数不胜数，且场面凄惨。那么，汽车盲区都有哪些呢?怎样可以尽量规避汽车盲区呢?下面小易就为你全面分析汽车盲区，赶快一起学习吧!

　　前盲区

造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。

支招：尽可能与前车或者障碍物保持足够的距离，熟悉前盲区的距离大小，控制汽车，开车坐姿要正常，不要东倒西歪。

　　后盲区

汽车后面的盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，通俗的说法是如果后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里是看不见有车的，如果不注意的话，极易发生刮蹭和追尾事故，这个盲区比前面的A柱盲区的危险性更大些。

支招：据上图对后盲区测试，雷达探测的距离为1.2米，后视镜盲区距离为3.9米，存在了2.7米的视野盲区，所以开动汽车前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯，用缓慢的速度倒车，如果有旁人，可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离，熟悉后盲区的距离大小，控制汽车。

　　车底盲区

车底的盲区是车内视线根本无法看到的区域，同时各种各样的雷达都无法探测到，这往往会造成较大的安全隐患，假如有小朋友或者小猫狗在车底玩耍，不注意就会酿成惨剧。

支招：当你进入驾驶舱前，要养成围车观察一圈汽车周围与车底的习惯，启动汽车时，按几下喇叭再前进。

　　外后视镜盲区

后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到汽车，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的汽车发生碰撞。

支招： 当汽车需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现 。

　　A柱盲区

A柱的设计主要考虑两方面的因素：一是它遮挡驾驶员视线的角度问题，二是A柱的刚度问题。既要保持A柱的刚度，又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难达到平衡，因此出现视野盲区也是不可避免的。

支招：从数学原理来讲，汽车在运动中，A柱盲区是忽略不计的，停车或者启动前的时候是最大的，不过停车和启动时，应该车前车后都照顾一下，视野盲区也有效地缩小，驾驶汽车时，通过前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时候，必须提前观察前方的路面情况。

　　B柱盲区

B柱的盲区主要是在汽车的右侧，当汽车在行使中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行使的汽车发生碰撞。

支招：尽量避免大角度偏转，倘若一定要大角度拐弯时，必须经过二到三次观察车的右侧路况，保证安全时缓慢移动。

　　玻璃上的深色膜

大部分车主购买新车都会选择加装防爆膜，尤其加装一些颜色较深的膜，因为大部分人认为颜色深的膜隔热与防紫外线都比较好，但是往往这些颜色深的膜会造成视觉的盲区，在晚上行车，玻璃上颜色深的膜会影响汽车两侧的视觉清晰度。

支招：首先并非颜色深的膜，隔热与防紫外线都比较好，只要是看膜的材料，建议车主选用颜色较浅的膜，视线不清晰时，可以打开车窗。

警惕视野盲区就是在在视力范围内，因物体障碍而看不到的地方。在公路交通事故中，有一部分是驾车者与行人不警惕视野死角而相互发生碰撞的。而在一些低等级的公路上，由于山丘、建筑物、公路急弯(两旁有树林)以及汽车停放或慢行等等，构成的视野死角很多，望驾车司机及行人警惕。

小易点评：各种各样的道路安全隐患多不胜数，或许无法在这只言片语中全部罗列出来。对于各位新手来说，规范的驾驶操作和谨慎的态度，能很大程度上弥补经验不足的缺点。