相信不少人在驾校的时候,师傅就这样教:起步1档,车子动2档,20迈3档,30迈4档,40迈5档,很多人对驾校老师教的这套深信不疑(起初我也是这样)。开车换挡的时候都选择低转速换挡,心里就对车子的发动机有一种怜悯和惋惜。
简单的说,对于低转速发动机,中转速发动机,高转速发动机,对应的换挡和行车速度应该如下: 1、对于最大扭矩为3000转左右的发动机我们成为低转速发动机,应该尽量2200转以上加速和换挡,换完档后保持发动机在1800转以上行车。代表车型:普桑,老捷达等 2、对于最大扭矩为3600转左右的发动机我们成为中转速发动机,应该尽量2500转以上加速和换挡,换完档后保持发动机在2200转以上行车。代表车型:朗逸,速腾,宝来等 3、对于最大扭矩为4200转左右的发动机我们成为高转速发动机,应该尽量2800-3000转加速和换挡,换完档后保持发动机在2500转左右行车。代表车型:爱丽舍,307,福克斯等 开车时间长,不等于会开车,有些老司机,开惯了桑塔纳和老捷达,以为所有的发动机都2000转可以换挡,自己不懂得发动机的工作原理,按老经验来开车,车子没动力还怪车子动力不够,经验主义害死人。 类似的车还有爱丽舍,也是高转速发动机,很多司机也按开桑塔纳的方法开,不管发动机的最大扭矩是多少转,一路到底全是2000转换挡,甚至还有1500转就换挡的,白瞎了这款16v的发动机。 以三菱的4G63引擎为例,它的最大输出马力是280ps/6500rpm,最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是说在3500转时它才能输出最大的扭矩,而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。 以1.6速腾为例根据经验,2000转换挡,和2500转换挡实际油耗相差大约只有0.5L。