冰雪路面汽车咋上坡

在东北，冬季冰天雪地那是常有的事，雪景虽美，可外出却是极其不方便的，等公交那叫一个冷，自己开车那叫一个难，尤其是遇到上坡路段，雪后结冰路面非常容易打滑，上坡路行驶的车主需要格外注意，以免打滑造车翻车事故，如何避免打滑呢?

　　上坡低挡助力 下坡减挡降速

溜车、无法起步、车辆失控是很多司机在坡路行驶时经常遇到的问题。坡路行车时要把车速降到规定时速范围内，如果是手动挡，让挡位比实际车速降一格，能保证车辆行驶安全，提高车辆制动效率;如果是自动挡，最好在雪天爬坡的特殊挡位上行驶，在保证动力的同时提高制动效率。总的来说就是保证上坡低挡助力，下坡减挡降速。

　坡路停车要挂挡

车辆停在坡路时，如果处于上坡状态，除了拉手制动、挂前进挡外，还要在车轮后面垫上石块等，以确保汽车不会后溜。相反，如果车辆停在下坡路段，则要拉手制动，挂倒挡，因为变速箱的齿轮转向不同，倒挡正好可以卡住齿轮的转动，确保不会溜车。为防止意外情况出现，车主最好在车轮下面垫上石块等。对于自动挡车来说，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。

可借惯性冲坡

对于手动挡车辆，上坡时可根据地面的湿滑状态、斜坡的角度及长度来选择合适的挡位和牵引力。若坡道角度大、道路附着力好，车辆可在上坡前提速助跑，利用惯性使车辆冲上一段坡道，再迅速减低一至二个挡位上最后一段坡道。若路面湿滑、坡道较短，也可采用这个办法冲坡，但在上坡过程中要避免中途减挡和过度加油，否则可能由于牵引力超过轮胎的地面附着力而产生侧滑。对于自动挡的车辆，一般建议车主使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位。另外，上坡时用低速挡时，油门踏板踏下一半即可，冲坡时，也不应踏到底。