莫慌：小路考偶遇中途停车

科目二又称小路考，小路考这一考试项目可是让不少驾考学员栽了个大跟头。像那些需要补考的许多都是挂在了科目二上。在小路考中，许多驾考学员由于对考试场地不太了解，是原本紧张的心理更是犹如紧绷的弦，一拉就段。所以就导致了在考试中途停车!中途停车是非常严重的失误。到底怎么样才能够逃避中途停车的厄运呢?

　　首先我们来找找原因所在：

1、对离合器的掌控火候不够，车速忽快忽慢、或又忽然瞬间停止。压抬离合器的力度一定要把控好，速度快了，就压一点离合，速度慢了就放一点离合，一定是一点点放，一点点压，切忌一放就放到头，这样容易熄火。一压就压到底，这样容易停车。

2、考试场地的平整度不可能完全水平，总会有一些小坑凹凸、轻微的坡度，而车是很精密的东西，场地这些微小的瑕疵地形条件照样会让车短暂停车。

3、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的停止。

在平时的练车中，教练总告诫学员，方向一定不要打太死了，应该在打死方向盘后再留往后回一点点方向盘空隙，一定不要用力的别着方向盘。

　　怎样防止中途停车：

1、离合刹车配合要协调：没有完全平整不溜车的场地，在停车后，离合刹车配合要协调。要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。

2、场地的水泥地块的交接缝处车速不能慢：如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。

3、打方向盘时不要顶到底：打死方向盘后车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反，当我们回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。

4、掌握好离合器的使用：离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点。车速达到你理想的控制速度时，就应该定住离合器不动。反之，感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，抬到合适的速度时，同样要定住离合器不动。这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。

有因有果，还有解决方法，这样事情还难吗?小路考在这里已被我们分析彻底，无所遁形。但是如果只看不练，那还是假把式，技能是不会自己加身的!