发生车祸无非就是这些原因之视线盲区（九）

汽车的发明之初，类似马车的简陋造型使驾驶员身体暴露在外，视线毫无遮挡。随着技术的发展，保护驾驶员的同时阻碍了部分视线，可是观察路况时出现了视线盲区。

今天详细说说发生车祸原因第九个：视线盲区！

汽车行驶中驾驶员因地形、建筑物、其它行驶车辆的影响使视线受到限制,观察不到的地区称为视线盲区。开车有几个视线盲区，是根本看不到人的，这一点很多不开车的人都会感觉不可思议，似乎司机应该360度四面八方全都能够看在眼里才对，实际上并不是这样，汽车首先并不是四面八方都是透明的，这一点见过汽车的人都应该知道。

盲区一，车辆A柱盲区。汽车前挡风玻璃和前门玻璃之间的那部分不透明的部分，在汽车术语中叫做A柱，不同车型的A柱粗细不同。驾驶员一侧的A柱距离驾驶员大概只有不到半米远，副驾驶一侧的A柱距离驾驶员大概一米多远，所以副驾驶A柱对驾驶员视线影响不大，而驾驶员一侧的A柱非常影响驾驶员视线。

为了在左转弯的时候不会撞到人，平时左转时只好先向左探头，从左前门玻璃，像左前方看一眼，马上向右探头，从前挡风玻璃再向左前方看一眼，如此反复大概三四个回合，才能确保不留下什么视线盲区。

盲区二，后视盲区。视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。

尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度。

刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现 。

盲区三，倒车盲区。由于车的后方视线也是“先天不足”，车辆在泊车时，由于两边紧挨着其他车，有的车后窗贴上太阳膜透视性差，座位较高，后视盲区大，在停车或倒车时常常在泊车时造成事故，虽然通常没有人身伤害。但是，在经济上和时间上还是会造成一定的损失。为避免造成不必要的麻烦，泊车时可请其他人指挥协助停车或借助倒车雷达，可视切记不可完全依赖雷达！

盲区四，灯光盲区。绝大多数汽车的前灯都是随车头同步转动的，因此会比车轮的转向“慢一拍”，在晚间就会形成一个灯光“滞后到达”的盲区。如果车速过快，当灯光照射到的时候车就可能撞到路边的物体或行人了，在连续弯道的地带，这种危险更大。

行驶中由于对向行驶车辆灯光太亮而造成的视线盲区，也是造成事故的重要原因。对于这种情况，作为驾驶员要首先放慢车速，留神有车辆或行人突然出现，等上述情况排除后，再加速行驶是最安全的。

小易说，各种各样的盲区或许还有很多，这里无法一一列举出来，当然还有对交规认识上的盲区了。对于驾驶员来说，规范的驾驶操作和谨慎的态度比避免车祸发生的最好方法，安全是大事！