自学直考能否划清与无照驾驶的界限

  驾考新规的出台，立时有人担忧，驾考新规中的“自学直考”会成就一批“名正言顺”的马路杀手，事情果真如此吗?

  根据联合国的数据，道路交通事故每年致死125万人。《新闻极客》搜索了一下各国考驾照的制度，发现程序简单并不代表考试简单。考试难度往往也与交通事故发生率成反比。

  虽然不用强制报名驾校，澳大利亚的驾考要求依然很严格。据介绍，澳洲光驾照就分很多种，学员驾照(learner licence)、临时驾照1(Provisional Licence1)、临时驾照2，到最后获得正式驾照(full licence)，每次“升级”驾照都要进行路考或笔试，并有一定的驾驶时间，前后加起来起码要两年半。

  在美国，拿驾照前后需要两个月，费用之低令人惊奇。不过，这并不意味着美国考驾照很容易，报考虽容易考试却很严格。

  那么问题来了，如何区分无照驾驶和“自学”?

  若不具备这两个条件，“自考”生在空旷场所或道路上自学、私练，则属于严重的交通违法行为，甚至涉嫌无证驾车，要面临被拘留的风险。

  此外，随车人员的要求和教练车的要求如何达到呢?

  谁能作为随车人员?《意见》指出：自学人员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。

  教练车的问题也很难办，目前所有的教练车，全部集中在驾校，而学车者的亲友，为了陪练而去买一辆旧车并不现实。《青岛日报》一篇报道指出，私家车加装副刹并通过安全技能检测后，可作为“教练车”使用。

  《意见》也提到，按照严格管理、保障安全的要求，制定实施用于自学驾驶的车辆条件、随车指导人员条件以及训练路线时间划定、交通违法处理、事故责任认定、保险理赔等管理制度。到2018年，各方面的规范制度，应该会陆续落实。