安全环保选纯电动车 纯电动车使用指南

随着汽车行业的不断发展，为了大力推展新能源纯电动车。北京已经有多款纯电动车补贴政策。但是仍然有很多市民不愿意用纯电动车。主要还是因为新能源的车型并没有被广泛使用。其实相比其他轿车而言，纯电动车的优势并不少。今天 就来跟大家聊聊纯电动车。

纯电动车的优点

说到纯电动车的优点，很多市民不知道。今天考驾照网就来为你扒一扒纯电动车的使用优点：

环保

面对如今各个地区的雾霾状况，很多原因都是因为汽车尾气的问题。谁不想自己的城市拥有一片清澈的蓝天呢?而纯电动车就可以有效地改变雾霾等环节污染的现状。这也是电动汽车最突出的优点。电动汽车使用过程中不会产生废气，与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题。有人说电动汽车使用的二次能源——电能在火力发电厂产生时污染了大气，它只是把污染从城市转移到了郊区。事实上，电动汽车并不是简单地将空气污染改变了地方，相对传统汽车，它确实做到了减小了污染。因为电力来源是多样化的，许多能源像水能、风能、太阳能、潮汐能、核能都可以高效地转化为电能，即使电动汽车的电能全部来自于火力发电厂，其整体的能量利用效率也高于城市常规燃油汽车，也就是说使用电动汽车还是减小了绝大部分空气污染。此外，如果避开用电高峰夜间充电，那还可以进一步减少能源的浪费。

噪声小

相比其他轿车总数会出现噪音污染的情况。纯电动车却没有这样的情况发生。这也是电动汽车最直观的特点。大城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染，减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。汽车发动机噪音是行驶过程中主要噪声来源，与燃油车相比，电动汽车在这方面有绝对的优势。它在行驶运行中基本是宁静的，特别适合在需要降低噪声污染的城市道路行驶。

效率提高

在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽车而言，这不仅意味着消耗大量能源，而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用电动汽车就会提高效率，这是电动汽车能源利用方面最显著的特点。尤其在减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应，“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，减少空气污染。

经久耐用

传统的煤油汽车在维修费用上会费很大功夫，而且机油等汽车零部件的更换也是非常频繁。而电动汽车却不会这样繁琐。这是电动汽车运行成本方面的最大亮点。与传统燃油汽车相比，电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较对少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却水。维修保养工作量少。如果有好的蓄电池，它的使用寿命也比燃油车长。

当然没有什么车是十全十美的。有优点自然也会有缺点。但是相对优点来说，缺点就会少很多，在这里归纳出来了三大缺点。

缺点一：续航力对极度寒冷或高温情况下骤减

对于纯电动车在低温下工作时的“里程忧虑症加重”问题，此前国内也有过相关报道。北京通州、昌平以及大兴区的电动出租车司机们曾反映，纯电动车续航里程本身就短，尤其在冬天使用时，续航里程会相较于其他季节有所下降。

电动车的续航里程，可以说是阻碍其发展的首要技术性问题，也是一道不得不面对的门槛。由于目前难以突破电池技术瓶颈，消除里程忧虑、同时降低成本的电池配套产品何时能够被推广，依旧是个未知数。

缺点二：快速充电模式导致电池老化快

电池老化的原因较为复杂，是长期以来困扰电池的难题。经过调查发现，对锂离子电池使用快速充电或许是导致这一问题的“催化剂”。前面所提到的纯电动车车企，也曾官方发布过有关尽量避免使用快速充电模式的建议，并表示，快速充电虽然可以节省不少等待时间，但其对电池寿命的折损是不可逆的。即使是在使用“慢充”的情况下，锂离子电池的衰退也是不可避免的，只是这一过程会相对缓慢一些。

快速充电就像一把双刃剑，以电池寿命为代价来换取短暂的充电时间，似乎有些令人难以抉择。归根结底，这依旧是纯电动车在电池上的“硬伤”，而如果要弥补这一缺陷，现阶段最快的解决便是增加电池数量以增大续航里程，但是这样一来，又会增加车重，造成整车操控性下降。

缺点三：充电标准混乱

根据《电动汽车科技发展十二五专项规划》，我国规划到2015年底，在20个以上示范城市和周边区域建成40万个充电桩。我国电动车充电的“国标”要求：电动车的接口为五眼，可以采用交流和直流两种方式，但除此以外，对于电压、功率、电流都没有具体要求。

在可预见的未来，如果电池技术得不到有效突破，纯电动车的发展将很大程度上依赖公用充电桩的建设程度。在充电标准还未在行业内达成一致时，纯电动车“各充各的电”的情况将持续下去，难以形成统一规模化，令人堪忧。

纯电动车充电省电小技巧

众所周知纯电动车最怕的就是没电。因此在这里推荐几个充电省电的小技巧。希望能够帮助到更多的驾驶员。

充电小技巧：

摸清车辆的“脾气” 准确估算电量

现在的纯电动车都会在车内显示剩余续航里程的估算值。但是据国外相关的调查显示，多数估算值都不能准确地反映车辆在实际行驶中的里程。

往往，纯电动车的显示续航里程数要比你实际行驶的里程高一些。也就是说，如果显示续航里程为100公里，那么在实际使用时你也许只能开90公里。究竟是什么原因导致了这种可怕的“玩笑”发生，我们一时还难以说清，但摸清这其中的规律，则是每个纯电动车车主的必修课。

此外，考驾照网提醒各位驾驶员天气的寒冷和炎热也会造成电池续航力的波动变化，影响我们的判断。电池随着充放电次数的增加，还会有蓄电量衰减的问题，这些恐怕就需要车主们好好地总结一番了。

不要放过可以充电的机会

电动车充电这个事儿，现阶段看来真的是一种“缘分”。目前，我国纯电动车充电桩的建设还比较滞后，虽然在北京、上海等城市的大街上已经可以看到很多纯电动车在跑，但公用充电桩却难得一见。

当你的车快没电时，需要寻找一个与自己车辆的充电标准一致的充电桩进行充电。也就是说，面对目前纯电动车“一个品牌一种桩”的局面，若能碰上自己的那款，已经实属不易。

况且，即使你在电量耗尽前成功赶到了充电桩，也不一定就能插上充电，因为很可能已经有人早你一步，正在那里占着“桩位”。更苦闷的是，占位的车有可能并不需要充电，而是只需要一个停车位而已;再或者，占位的纯电动车早已充满，但车主却找不到人。

所以，考驾照网提醒各位驾驶员当你邂逅合适的充电桩时，不要以为自己车子电量的还没到非充不可的地步，因为未必下一站会遇到合适的充电桩所以能充就充吧!

省电技巧：

空调冷暖风悠着点使

电动车车内的空调的运行原理和普通燃油车没什么两样，都是通过压缩机的运作来进行。但是，空调压缩机可以个名副其实的用电大户，在享受着凉风的同时，你的电池也在迅速地被榨干。

此外，暖风也是车内电器中耗电量较大的用电器。我们知道，燃油车内的暖风热量来自于发动机所产生的余热，并被风机带动至车厢内。纯电动车则不然，没有了内燃机的高热量散发，它的暖风可是纯“烧电”的玩意。

另外，音响、车辆灯光等都向车内电池索取所需要的电能。所以提醒各位驾驶员当电量不足时，你就要做出一个艰难的抉择：是在车内让自己更舒服一些，还是把自己扔在半路上。

改变驾驶习惯 “脚法”需温柔

在北京这样的城市开车，拥堵、混乱的交通状况每天都在发生着，而如果开车时性情暴躁一点，脚下的“电门”踩得狠了一点，你的电量也会随着车速“风驰电掣”般地下降。

毫无疑问，驾驶风格越激进，电动机所工作所需的电能消耗就越大。片刻激情换来的，恐怕是电量警告的报警。所以，纯电动车最好还是慢慢悠悠地开，一方面磨练一下自己开车时简单粗暴的性情，一方面还能确保行车安全，顺利回家。

此外，多数纯电动车还装备有能量回收系统，因此考驾照网提醒各位驾驶员在松开油门或减速时，电动机处于反转状态，变身“发电机”。将此功能调节至较强的程度，可以省下不少电能;但同时，强烈的制动感也会令人感到不适。好在，这个功能聊胜于无。

对于纯电动车的各项优点和缺点，各位驾驶员也或多或少的有了了解。其实在如今这种经常会出现雾霾风沙等环境的污染，就是要靠大家一同来维护好。而如今驾考的学员也越来越多。新手不妨考虑买纯电动汽车。为更美好的蓝天尽一份自己的力量。