空挡滑行既不省油还更危险

　　空挡滑行能省很多油?真不是!

　　原因一：化油器式发动机空挡滑行会比挂挡要省油

在开车时，我们踩下的油门控制的是 节气门的开度，而 节气门的开度实际上控制的是空气进入燃烧室的量。在十几年前 发动机的电子控制燃油喷射系统还未普及，多数汽车普遍使用 化油器式 发动机，与如今的电喷不同的是， 化油器的 供油方式是根据 发动机进气时形成的负压将燃油吸入燃烧室的，因此只要进气， 化油器就会继续供油。

如果在下坡的时候松开油门挂1挡滑行，此时相当于 发动机是被车子拖着走。 发动机的转速也不低，所以尽管 节气门关闭了，空气进入的量被限制，而 化油器供油的量却仍处于较高值，空燃比过低导致混合气在燃烧室中燃烧不完全，燃烧不充分的燃油随尾气一起排放，经过排气管与空气接触又进行燃烧产生“放炮”声。但是如果挂空挡，车子依靠重力和惯性向下滑行， 发动机不会受到车子的拖制，在怠速工况下运转，因此 化油器式 发动机空挡滑行会比挂挡要省油。

　　原因二：电喷式发动机挂空挡并不省油

用轿车基本上都是电喷式 发动机了。电喷系统给 发动机供油的方式是通过油门以及 ECU控制的，当松开油门踏板时， ECU会使喷油器降低喷油时间，在车速较高时会停止喷油。挂挡与否对 发动机的工作并无太大影响，因此电喷式 发动机挂空挡并不省油。

　　空挡滑行一点也不危险?真不是!

在以上的解释中有提到：挂挡滑行时， 发动机是被车子拖着走。那么就要说说 发动机除了拉着车子跑之外还有另外一个功能，那就是 发动机制动啦!其实并不难理解，试想如果一辆小车挂上空挡停着，只需一个人就可以轻易推动。但是挂上1挡停着，就算使出浑身解数也难以推动。这是因为 发动机在运转时所需要克服的自身阻力是非常大的，挂挡滑行可以利用 发动机制动限制车子的下坡速度。而空挡滑行就只能利用刹车进行制动。

在下长坡时，长时间的刹车会迅速提高 刹车片的温度，由于热衰退，极大降低了制动效能，出现刹不住车的现象。因此在下坡时空挡滑行是非常危险的!

总结：无论 驾校出来的新司机还是身经百战的老司机，大家都不应该为了省一点油，忽略自身和乘客的安全。了解空挡滑行的原理后，大家还是选择更安全更稳妥的正规操作，而且，正规操作和空挡滑行在省油方面也是差不多的。