外国驾校都学些什么，我们都很需要看看

对于驾考这个被认为是世界性的难题来讲，处在驾考难国的那些外国学员所面临的考试压力完全不比国内的小。

就拿澳大利亚来说，如果你想顺利拿到驾照，就必须要通过四关，拿到四个通行证，平均拿证年限至少是四年……

这么严苛的筛选条件？这么长的拿证周期？那跟我们有什么关系呢？规则制度上确实跟我们没什么关系，但有关的驾驶知识还是能让我们学到很多的。废话不多说，今天小编就带你看一下澳大利亚严苛制度下的那些不一样的学车要点，希望能为正在学车的你带去一些帮助。

危险认知

跟国内传统的驾考模式不同，澳大利亚希望在驾考的培训过程中就让学员具备路上的危险认知，他们希望学员可以在各种不同的驾车条件下展开大量的驾车练习，从一开始就培养老司机应有的危险感知意识。

他们将危险认知的能力定义为三个级别：第一级别学员可以察觉周边潜在的威胁和风险；第二级别有能力评估风险级别并预判可能发生的状况；第三级别可以以妥善的方式应对 避免或处理这些潜在的危险。

潜在危险的种类在制度下被分为很多种：前方、后方或侧方的车辆、左侧的摩托车、前方停靠的卡车、行人、自行车等被算作是潜在危险中的一种，称为内在因素影响。天气条件、道路坑洞、交通条件、前方急弯、上坡时看不到的另一边状况等被算作是潜在危险中的第二种，称为外在因素影响。

在考试制度的要求下，学员需在一定的阶段内学会并熟练运用危险认知能力，不过则无证。

危险认知这样的意识在国内的驾考模式中几乎不存在，所以如果你能提前培养自己类似这样的驾车意识，那么对以后的行车安全也是有很大的帮助的。

阶段练习

澳大利亚的学车练习模式跟国内也是有很多不同的，他们并没有要求学员在特定的场地内完成特定的驾驶要求，而是放宽了考试要求，然后将严苛的驾驶标准在不同的驾驶阶段内加了进去。

澳大利亚的驾考制度规定只要满16周岁就可以通过笔试考取L证，考过之后就可以去练车，练车是在不同的气候和不同时段下进行的，时长为一百多个小时，18岁可以考驾照，过了之后会拿到一个p牌，p牌需在你的驾驶生涯中待四年，等你经历了这四个阶段后（1.汽车操控的方方面面 2. 稀少车流路段的车辆控制和其它道路使用者的观察 3.在比较繁忙的路段和比较复杂的驾车环境下更为熟练的1.2两点的练习 4。独立驾车在各种行车条件下的技巧应用），学员需要在不同的路况环境下完成相应的驾驶储备，才能成为一个真正拿到驾照的人。

可以说，澳大利亚的驾考模式更多的将实际路上的开车经验放在了拿驾照的整个过程中，而通过阶段练习这种长久的培训模式，行车安全也在规则中有了标准化的保障。

阶段练习的驾考方式应该是国内驾考改革的一个很好地方向，而如果按照这样的模式走下去，小编认为，交通事故的发生率应该会得到一个指数级的降低。

驾驶挑战

值得一提的是，澳大利亚将跟新手有关的驾驶挑战重点也被列在了相应的条例规则之中。这些驾驶挑战更像是一个系统的老司机经验问答，因为里面有很多的东西都是实际驾车过程中有可能遇到的，比如转弯、变道、夜间行驶、路口等这些东西都被列了出来。

还有一些新手驾驶过程中常见的交通事故类型以及对应的解决办法。

学车小鸽有话说：因为有关的驾驶技巧已经说过很多，所以这里只是大概介绍了一下澳大利亚相关的驾考模式，不过，只要你善于思考，还是能从中找到自己所需要的东西的，比如行车意识的培养、阶段练习的自我加强、驾驶挑战的综合了解。