上驾校新福利！先学车后付费，不满意还可以换教练！内附学车干货

随着汽车的普及，考驾照几乎从兴趣“选修课”变成了人生“必修课”。在记者工作和生活圈中，年轻人很多已经成了老司机，没有驾照的不是努力学习考试中，就是在咨询打听哪家驾校教得好，通过率更高。因为考过驾照的人们反馈的都是同样的信息，驾照越来越难考了，考试科目多，要求严，通过率低。

八月底，这一切将改变！

8月底，乌鲁木齐市68家机动车驾驶培训机构将陆续开启“先培训后付费”驾训新模式。届时，学员可选择科目二、科目三分期付费或计时付费两种方式。

学员可选择按学时交费，也可选择学完一个科目后再交费。

根据发改委相关定价，理论30个学时（科目一12个学时、科目二2个学时、科目三16个学时），每个学时收取培训费10元；科目二24个学时，每个学时收65元；科目三24个学时，每个学时收65元；科目四暂不收费。

目前，乌鲁木齐公交技工学校作为首批试点学校，已有7名学员培训完科目二后付款。

准备学车的林晨坦言，选择驾校时有顾虑，听说有些教练员脾气不好，还要求学员买烟、请客吃饭，还有些驾校的教练车车况差，“如果可以先体验，觉得好了再继续学，遇到不好的驾校、教练可以及时更换，这对于学员来说是非常有利的。”

部分受访驾校负责人认为，“先培训后付费”可以有效抑制驾校克扣学时、教练“吃拿卡要”，并逐步解决传统驾培模式中存在的“自主选择少、收费不规范、信息不对称”等问题。

网上评论：驾校“先培训后付费”值得期待！

“先培训后付费”的思路，是另一种意义上的“活水养鱼”。它与淘宝“先购买后付费”的做法异曲同工。说到底，就是通过实际体验感来匹配商品价值。运用互联网思维提升驾校服务意识和服务水平，是必然趋势，也是驾校改革的必然选择。

驾考平台可以通过利用信息化手段，实现对驾考培训行业的规范，把主动选择权交还于学员，把利益与教练提供优质服务、增强竞争危机意识相绑定，通过学员“用脚投票”积累口碑树立品牌，实现市场化的优胜劣汰。

要让这个举措不仅仅是“看起来很美”，还需要政府在诚信体系建设、制度保障、平台搭建等方面积极作为。比如，推行个人诚信制度、分级评判体系、欠费追缴机制、服务投诉处理等一系列制度的建设。

改革对于任何行业来说，并不仅仅是简单地修修补补、改改建建，而是要从思路上和意识上彻底扭转。“先培训”和“先付费”对于许多人来说，也许只是一个付费方式的问题，却从根本上展示了传统行业通过互联网思维求变的意识。对此，我们值得期待。

可以说，以后上驾校培训越来越方便了！小编也祝所有学驾照的朋友们都能顺利通过！当然，只送祝福怎么能够？都说考科二，犹如高考一般！那么，一把过的小编就给大家分享一下经验吧！

考科二，有这些“干货”要与你们分享！

倒车入库：倒车时，车速要慢，打方向要快，干净利索。打方向时要严格遵守"十字交叉"原则，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。

侧方停车：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。

坡道定点停车与起步：停车的位置要掌握好。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，防止"溜车"的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。

直角转弯：车速要慢！！当车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。

总结：控制好车速！要慢！要慢！要慢！

还有这几个容易扣分的地方：未系安全带扣100分，未关好车门扣100分，未开转向灯起步、转向扣10分，上坡熄火扣100分。

千万别扣冤枉分哟！如果怕忘记啊，就把这些要点写在胳膊上提醒自己吧！