新手在学车时怎么快速找到驾驶感觉呢？

想象当年自己第一次去驾校的时候，教练让我练习方向盘，盘子是什么样的，你一定不知道。

不知道你身边一些正在学车的人会不会有各种这或那的心声：

刚去学车的时候，看着车整个就觉得很难，刚开始学三十公分，练了两天才去正式上的车，那个时候，还觉得自己的三十公分没学好。

刚开始学车的：离合还没找到感觉呀，车就那么容易死火啊～各种倒库到不进去啊，不是跑到库外面，就是压了线，这个时候小伙伴们赶紧看看教练，不在，然后让你赶紧把车修正过来，要不然教练在三十里外，就对着你喊：丫的，你们把车开到哪里了，开到太平洋了吧。最怕的就是被教练骂了。

学科目二的：按照教练的点位练习，虽然照葫芦画瓢常常能顺利通过，但心里总会有嘀咕，我这个样子学车真能OK？

还有的各种倒库都没犯过错，每次都进去了，然后有时候还想，这样会不会考试的时候错了，就不知道怎么修正了然后每次都会跑到别人开车的时候就跟在屁股后面开始分析别人的错处，然后怎么修改。

科目三上路的：档位常挂错，教练在一旁一听就能辨别出来，真神奇！

其实这种感觉就是车感！硬是要用言语形容就是：能眼观六路耳听八方，而且能够灵活自如地在此期间穿梭。

离合器

狠踩几天，自然而然就明白哪里是半离合，抬到什么位置得慢慢抬，想压低速度时得踩下去多少、劲道、踩快点还是慢点，怎么配合好刹车；当一台车混熟了，换另一台车，身体会自然地记忆起平时练习离合时车的感觉来。

离合在坡道定点的时候最重要，因为这里会熄火，如果抬的不好就会造成在这里直接挂掉。

踩离合的过程其实就是，1、脚放上去，此时引擎的齿轮和你的轮胎的齿轮是完全链接在一起的，即联动状态。2、往下踩，引擎齿轮与轮胎的齿轮慢慢分开，这当中有一个过程，就是分开的程度，这个过程称为半联动。即两者有一点碰到，但不是完全接触。3、踩到底，两者彻底分开。

倒车入库

找到"感觉"的学员，可以做到不刻意看点位，把车很好地倒进去，为什么？

方向盘、后视镜、车屁股之间的关系。当你知道打了多大的方向盘，在后视镜中车屁股挪动了多少距离，就能很好的去修正方向，这就是倒车入库的感觉！

平常自己开车，需要练习多次，自己总结经验，比如按方向盘打死后的车头倾斜角度、车尾停放位置等。如果要是参加考试的话，一般情况下，考试车辆是有口诀的，比如杆与车在什么位置等，问问教练应该就能被告知。

S曲线路

车内看车头，能辨别出车头在S弯路中的位置，换句话说：车头离边线还差多远。能练出这个感觉，S曲线路基本没问题了，大家可以回忆下教练教你的S路点位，基本都是看车头的点位。

当然，不放心的话，S路的后视镜，在你能力OK的情况下，也可以多瞄瞄找到后视镜车屁股位置的感觉。

车辆回正，挂1档，进曲线路(左弯)(走大圈，驾驶员约位于弯道正中)，当左车头碰到曲线路的右边线时，向左打一圈方向,使左车头始终沿着曲线的右边线行驶。

当左弯向右弯过渡、左车头和曲线的左边线相碰时，速向右回正。

当右车头碰到曲线的左边线时,向右打一圈(偏多30度)方向，(保证驾驶员位于路左侧)，使右车头始终沿着曲线的左边线行驶。

将离开曲线弯(车身即将居中)时速回正。

本文的意义在于，大家在练车过程中，朝着车感来努力，不要单纯的记点位，实际开车，是没有点位可看的。