国内对双离合骂声一片，为何大众还坚持使用DSG？

您好！回答问题，我是认真的。


2003年大众首次推出了搭载双离合的高尔夫，由于不管是生产成本还是性能表现，双离合变速箱都有着明显的优势，因此很多车企纷纷开始引用这一技术，其中就包括通用、福特和克莱斯勒这三家美国巨头，然而随后双离合也爆出众多问题，变速箱过热、低速抖动、换挡顿挫、漏油、异响…前两年大众的DSG召回风波闹得沸沸扬扬，其他车企的双离合也出现了不同程度的问题，导致很多消费者对双离合变速器产生怀疑，市场上搭载双离合变速箱的车型销量普遍不佳。


双离合研发生产可套用手动变速箱，双离合和手动变速箱，它齿轮结构很像的，用来生产手动变速箱的机床和套件设备，是可以直接用来生产双离合变速箱的，之前的生产经验也完全可以套用在研发和生产双离合的过程中，就好比，你本来是会包馄饨的，现在让你去包饺子应该不会太难的，擀面杖也都是会弄的，这么捏一下也是问题不大的，就差不多是这个意思。


其实对于汽车自动变速箱而言，无非是体现平顺性，加速性和油耗三方面。而双离合的出现，则正好在这三方面对传统AT和CVT无级变速形成了冲击，甚至可以说是一举打破了多年来传统AT和CVT无级变速垄断市场的格局，可谓是后生可畏。而大众集团作为首批使用双离合变速器的车企，尽管早年因为适应性问题吃尽了苦头，但经历了多年的调试和市场验证， DSG也慢慢地获得了市场的认可。相信日后也会有更多的汽车品牌会选择双离合变速器替代传统变速器的道路，同时也希望双离合变速器的表现会越来越好吧。


真诚回答，望采纳。

跑车都用双离合 这个有湿性双 和干性双 湿性好点