我看网上说可以去考场模拟吗，多少多少钱，我是没有模拟过的，教练也没说过，训练场跟考场大同小异，其实差不多

练车要好好练，不要骄傲。

教练教我第二天，倒库就自己练了，随便倒。但我最终还是花了18天才考，我其实很着急的，因为快到期了。不过我还是近下心来了，每天都去，每天都认认真真的练车，有车感，天赋没什么了不起的，我想的是，无论你倒的再好，只要教练觉得不好，那就始终是存在毛病的，要加深，加深，再加深，一点小小的失误都不能有，严格要求自己。

点位当然重要，不同的车，不同的座位，后视镜都不一样，首先是得调好，适合自己的，然后记住它，加深这个点位的理解。我身高175，个子是高一点的。我教练教的，我的点位跟你们的点位都不一样的，可能是地方差异。教练教的跟实际的，不好具体化，难的点，我都是尽量两个点同时去记得，尽量做到百分百精准。

倒车入库，方法可能每个教练不一样，我说下相同的东西吧。比如右倒库，第一把倒，看右后视镜的时候，如何判断车尾一定可以入库呢。首先是看轮胎到那条线摆正的位置。其次可以看前门把手，前门把手跟轮胎的位置，其实是一样的，大差不差。门把手只要进去一半了，回正就一定可以进库了。然后看左后视镜，右边只要位置对了，左边一定是好的，如果位置不对那就及时调整，车屁股是一定能进去的，要注意的就是车头，如果位置不够，立马回正，就不会压线的。左倒库，差不多同理，还得学会微调整，什么时候该怎么打，调整好在入库。

倒车入库的根本就是，车屁股入库，如何判断车屁股入库有轮胎和门把手，如何看左右位置，有后视镜，我是会反复来回看的，其实只要一边是好的，另外一边一定是好的。

最后完全入库，一般的点是后视镜与那条线，我会再加一点，门把手与库尾屁股那条线。弯腰跟直背效果也不一样的，看点的时候，我都是直起来看。尽量做到万无一失

侧方停车，很简单，点位很少，我可以分享的是，第一把倒，一般教看到库角时回正，我感觉我看不准，我会加一点，看到最后那条虚线的时候。如果太宽了，往后倒的时候往左边回一点。侧方操作空间很大，不难。

弯道，没有什么好说的，我是伸出头去看那条线的，弯道操作空间很大，跟着感觉走就好了，记住，一定不要停车，他们说过一点很对，弯道也不是越慢越好哦

直角，更简单啦，如何开始打方向，我是用车内的某一个固定点去对的，其实那个感觉就是那条线在整个车的中心位置偏上一点点。

坡道定点停车与起步，这里扣了点分，右边大于30小于50公分，这个关系不大，因为跟训练场不太一样，考场宽一些，早上练的时候压了一次，看右后视镜位置，虽然有些宽，但是没敢往那边打。停的那个点我是用车内的固定点去对黄色实线的，就是车内开门那个位置中心点（ps：我是分享经验，而不是让你们用，学会找好自己合适固定点，增加容错率），停好起步，缓抬离合缓抬刹车，慢慢走就好了，没有什么特别难的。开了这么久，我没有熄过火。离合不要松太多，松太快，就不会熄火的

我练了这么久，其实也是教练一直没教坡道定点和起步，最后面3-4天才开始教的。我自己稍微算了一下，倒库估计得有100把左右了，全程除坡道外，大概50把左右吧。多学多练，才能临危不乱

我考试的时候，倒库那条虚线，很黑很黑，就像有铅笔的石墨抹匀了一样，看不太清，大多是凭感觉的。坡道上的时候也是一样，看不清楚前方的虚线。其实还是经验够多，知道该怎么处理，慢就好了嘛，该停的时候就停，不要慌，控制好离合

最后祝大家逢考必过，百分百精准