驾照科目二练多少小时

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驾照科目二练多少小时？是很多驾考学员在学车用车过程中会遇到的问题。以下就是驾考宝典小编为大家整理的关于驾照科目二练多少小时的相关内容。希望对您了解驾照科目二练多少小时有所帮助。

驾照科目二练多少小时

看完我的帖子，保证你会缩短1/3的练车时间。由于我是学理科的，文笔方面是不行的，再加上最近几天忙着抢票（结果没抢到），文字的组成有点凌乱和啰嗦吧，但你们应该能看得懂吧。

先简述我的学车经历：2014年1月10报名，报的是快班，合同有写“理论过后180天拿证”。3月3日录指纹上理论课，当时去了近200人吧，两眼望去，绝大多数都是年轻人，心想，不怕你们年轻人，只要是同等条件下学车，我一定比你们都学得快。因为我自信，学什么都是很快的。4月1日99分理论过了，心想，10月1日前就要拿证了，当时很高兴。以后就是约教练学车了，谁知道，第一个教练教了一小时的踩离合器，就不要我了，表面理由是，我是快班，怕耽误我时间，实际是嫌我年龄大，学不会。后来换了2个教练，都是还没见面，在电话里就推掉了。还好第3个教练教了我5次，花了6个月的时间，最后还是要求我换教练了，说我学的太慢了，并说人家学8次就可考科目二了，没法教我。这时到了10月中旬了。

驾校总部又给我换了一个教练，11月8号新教练教了第一节课，也说我不行，说我以前是怎么学的，我说平均每月练一次车，间隔太久，等于每次去都是新手。我说我保证以后用心学。后来在此教练用心教导下练了8次车，共有12小时吧（不像教练说的那么慢吧），与12月13日18点20分科目二考试第一把顺利通过。

下面是我学车心得和一些经验，对新手应该有点帮助吧！

科目二练车10小时必过绝招，年轻人8小时就行了，50岁以上的也只要12小时。我认为“学车学车，其实就是学踩离合器”。只要把离合器运用得熟练了，其他的都是小菜一碟。所以，我们要花5小时强化训练踩离合器。

踩离合器绝招：不是象教练说的，慢慢松离合器，等车动了就稳住不动，这是不对的。这只会造成车越来越快，正确的方法是慢松离合器到车刚动时，快速往回踩一点（原则是不要把车弄停了），否则车会越来越快的，并在车行进时左脚要源源不断地做踩下、抬起、踩下、抬起这个动作的，否则车不是越来越快就是停止不走了。

要知道，在转弯时，离合器要松点，直线时离合器要踩点。办法是在练车场反复联系走s路和上坡定点停车起步。这课程可分两天完成，没条件的可每次一小时共5天。

这时，你的s路和上坡一定会很熟练了，同时离合器也会自然运用的炉火纯青了。在这5小时之内，我们也能把停车练得很熟练。有人说停车不就是踩刹车嘛，没错，但我们要停得“老练”。停车时先踩离合器到底，几乎同时迅速把刹车也跟进到底，前后相差0.2秒左右，这样“停车”显得很老练。

在上坡定点停车时也这样使用，更显得是“老司机”。等离合器和停车的运用到了得心应手的程度时。我们就可练倒车入库了。

1. 倒车入库这个项目花两小时就能熟练。

第一步是先摆车，起步前，打左转向灯（注意，整个科目二考试有三次打左转向灯），慢松离合器按照向右直角转弯（前面我们已经练的很熟练了）的方法向右转，转过后尽量对准白线，这时可停车，边走边停，把头伸出窗外看着前轮与白线保持1公分的距离（教练说可压线，我没压）慢慢向前，等前轮刚碰到感应线停车，这是最佳位置。这时可休息片刻（没有时间限制），方向盘向右打1圈90度（如果车的位置停的准确，方向盘向右打1圈95度），这时双手的位置是左手在上，右手在下，慢慢松离合器，车刚动时，迅速往回踩一点，别慌，时间还早，头慢慢往右转动看右后视镜，这时是什么也看不到的，车继续后退，等看到“库线”后，根据车行走的趋势微调方向盘（一般不用调，因为我们刚才停准了位置）。确定能进库后。 把头转向左边看着左后视镜，等车与边线平行了要快速回正方向盘，同时要回踩一点离合器使速度继续保持匀速，看到前面边线被左后视镜快要遮住时，把离合器踩到底，同时右脚刹车要立即跟进，这样车会稳稳地停住,这是“老练”停车法，如果是不熟练的，也可突然同时踩离合器和刹车了，只是车会一顿的，显得很“新手”罢了。出库时边线到了肩膀位置（教练会教的）时迅速向左打方向盘1圈90度，等开过了感应线先踩离合器后踩刹车跟进的办法。使车“老练”的停住。稍作休息，慢抬离合器，匀速后退，从左后视镜看到直角与车轮相差一米时往左打死方向盘（就是转到底），车就正确的进库了。一般的从右倒车入库后边不用动方向盘（一直保持1圈95度）；而从左倒车入库最后是要补90度的。此项目只要连续练两小时就熟练了。

2. 侧方位停车也是练两小时。

第一步先摆好车，车沿着离右边虚线30～50cm往前慢慢行进，从右后视镜看到右后轮刚过直角边就停车（我考试时是晚上，没看清直角边线，把车开过头了2米，这时只有先倒车再向右打死方向盘了）。 稍作休息（没时间限制），把方向盘向右打死，慢松离合器倒车。

这里有两种方法倒车。

一种是先看右后视镜，等虚线从后视镜中消失了迅速回正方向盘（注意回踩一点离合器），再看左后视镜，等左后轮刚压虚线（可提前一点），迅速往左打死方向盘，同时要松点离合器，同时抬头看车头盖（这三个动作是同时完成的），车正停车。当然我们还是采用“老练”停车法咯。

另一种方法是（深圳教练都是这种方法），向右打死方向盘时不看右后视镜，直接看左后视镜，等车到了底边线2/3时，迅速回正方向盘，等后轮刚压虚线时迅速向左打死方向盘，同时要松点离合器，同时抬头看车头盖（这三个动作是同时完成的），车正停车。出库时要记得打左转向灯，稍作休息出库。此项目也只要连续练两小时就会熟练。通过以上的强化训练，9小时过去了，还有一小时是按照五项考试顺序来练。深圳车管所的考试顺序是，倒车入库、侧方位停车、s弯、向右直角弯、上坡停车起步，最后回到起点。总之，要想快速的练好科目二，只有先把离合器练好，否则后面几项总是出错。甚至你花上10小时来练离合器都不冤，后面只剩下倒车入库和侧方位停车了。在左右后视镜都能看的清清楚楚地情况下，还有什么理由倒不进去的。

科目二考试有很大一部分人考不过，原因不是技术问题，而是心理素质问题，本来在练车场每把都能过，到了考试场就过不了，重要原因是紧张，紧张在什么地方呢？我认为紧张的根源在于我们花了两个多月的工资（投资大），又花了一年多的时间（时间长），再加上考场的警察气氛，觉得考试任务极其重大，不能有半点闪失，一闪失，又要等上好几个月了。这只会造成精神高度紧张，这样还能顺利考过吗？

关于踩离合器的位置，有的说用脚掌踩，脚跟着地，有的说就用脚掌踩离合器，脚跟不着地，所谓的悬空踩法。其实不用这么麻烦，只要熟练了都行，原则是脚大的可以脚跟着地，脚小的就不用着地了（也着不了地）。但在应付考试的上坡定点停车时，脚跟着地不易熄火。我再说下上坡定点停车起步的操作要领，在稳定停准车后（在30秒钟之内必须走），左手打左转向灯，慢松离合器，到车抖动的很厉害时，脚跟着地稳住离合器，右脚慢松刹车，车就走了；如果脚跟不着地，在松脚刹时很容易左脚也跟着动了，极易造成不是熄火就是后溜。

注：深圳的整个科目二考试都不用踩油门。上车不用打火启动，考完也不用熄火。每个项目之间的白线是可停车的，也没时间限制。这时可舒缓紧张的心情有利于下一项目的考试。

不管在练车场如何熟练，到了考试场，人人都会有压力的，就是教练到了那环境也会有压力的，他的压力来源于，“我是教练，应该100/%能过的”。而我们的压力来源于“花了两个多月的工资，又学了一年多时间”。耗不起呀。再加上环境的“警察气氛”，哪有不紧张的。昨天有新闻，长沙车管所弄了15名驾龄在5年以上的老司机，体验一下科目二电子考试，结果没有一人通过的。

倒车入库我刚画了一个图，不知看得懂不？用Photoshop和Protel 99 SE画的。 考试时先摆车。平时在练车场练车时就不用从原始停车处开始了。直接摆好位置，注意感应线。下图是深圳实际考试场地。

关于s型弯道怎么过的问题：我记得在哪发过贴了，再重复一次吧：在进入弯道之前，眼睛远视确定开始是往哪边转，如先往左边转，尽量往右边开，等到边线在车头盖2/3处时，方向盘快速往左打1圈90度，一直保持这个位置，随时准备微调方向盘，路直后，方向盘立即回正，这时是直走的，等到边线在车头盖1/2处时，快速往右打方向盘1圈90度，也要注意随时修正方向盘。转两个弯就出来了。

s弯：往左转弯示意图：