安利驾校百科：科目三直线行驶，一直没动方向盘为什么也挂了？

很多考生科目三都是因为直线行驶挂科的，挂科率基本占到20%以上。但很奇怪的是，为什么考试我又没动方向盘，按照教练的方法，只是微调，为什么还是挂了？谁能给个合理的解释？当然，这多多少少是因为你运气差，也许是因为你让考官感受到你方向控制不稳，所以就判定你挂科了。除开运气，我们来看看直线行驶的评判标准是怎样的，怎样操作才是合理的。

科目三考试直线行驶的评判标准如下：

①方向控制不稳，不能保持车辆直线行驶的，不合格。

②遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格。

③车辆行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线的，不合格；

④车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的，不合格。

⑤长时间骑轧车道分界线行驶的，不合格。

看到以上几个评判标准，应该就能知道直线行驶应该如何操作（有些地方还有速度的规定）。如果少去了观察，和速度的评判，直线行驶仅仅是在方向上的规则。如果考生不能合理的分析以上评判很容易进入误区-------即不敢动方向盘。那么很遗憾，你在直线行驶考试中就危险了。

方向盘控制不稳，不是让你不动方向盘。当车辆在道路上行驶过程中，是不可能一直都是走直线的，车辆总会有夹角的，走着走着就会偏离车道。所以在车辆行驶的过程中，一定得及时去修正方向，及时修正就可以用微小的角度来动方向盘，可是当你不敢动方向盘去修正的时候，就会失去了修正的时机，等到车辆歪斜角度大了，再动方向盘，就会因为方向盘动的幅度过大，而被判不及格，或者车辆与线太近判不及格。

操作方向盘坚持两大原则

1、左手为主右手为辅

操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。技巧：方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。

2、修正原则

根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。

电子路考直线行驶考试距离80--100米，在这段距离中要求考生能够让车辆保持直线行驶，不压两边车道线（大于30公分），过程中如遇阻碍应采取停车或者减速措施，不得变换偏离车道。能做到这些基本能合格。人工评判就不限定80-100米的距离了，但驾驶的过程一定方向一定要控制稳当，不能出现大幅度偏移，压实线的情况。

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很多人都觉得直角转弯是最容易过的，其实不是这样的，不知道有多少人都在这里失败了，多以直角转弯是不可轻视的，要慎重对待。

直角转弯考试要求及评分标准

（一）考试要求﹕用低速按规定的行驶路线﹐不停车地一次90度急转弯通过直角，如转不过弯﹐可借助一次倒车﹐但要被扣10分。

（二）评分标准﹕

1、车轮触压突出点﹐不及格﹔

2、车轮触压路牙一次﹐扣20分﹔

3、借助倒车﹐扣10分。

（三）驾驶技巧﹕

1、一挡通过﹐不加油门；

2、驶入考场时尽量紧贴右侧路牙；

3、正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线﹐就要向左猛打方向﹐直至打到底；

4、看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正。

科目二直角转弯操作要领

1、车辆行驶到距直角6-8米处时，要降低行驶速度，换入低速档，选好行驶路线，使车辆平行地靠近道路外侧边线行驶，外侧车轮与道路外侧边线保持约0.10米的间距。

2、当保除杠或百叶窗与内直角突起点对齐时，迅速转动方向盘到极限位置，直到后轮将要过内直角突起点时再回正方向盘继续行使。训练中，一般转向角度大的车辆，转动方向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。

科目二直角转弯注意事项

1、用低速档通过，途中要能正确估计内后轮的轨迹，不允许压内直角突起点，边线，不得停车，倒车。

2、当车头转到新方向后，要特别注意防止右（左）前轮压及外侧边线。

3、当直角边线与左倒车镜实现相交时，朝左侧打死方向盘，动作要快。

如何准确通过直角转弯考试？

考直角拐弯的一般都是往左的直角，车尽量进去时候贴右，这样可以大概率避免总是压左边马路角。

然后平时练习的时候，教练说该到该拐弯打把时候，你把车停下，然后从车内观察一下前面、左右的方位和距离，下次到了这个点就往左打死（两圈），拐过来时候回正（就是往右打两圈）。

最后别忘了再往右打一圈半左右吧，让车回到原本的直路上去，车正后回轮，要不车斜着就出去了。