舜辉驾校百科：科目二VS科目三，哪个比较难？

经常有学员在报名或者是正式学车前总会问教练：科目二和科目三，到底哪一个比较难？通过率是不是都很低？

实际上，这么多说法之中，总结出来不外乎两种观点：

观点1：科目二要难些，毕竟是基础，基础打牢，注意一下细节，科目三基本都能一把过。

观点2：科目二是死的，基本没什么变数，科目三是活的，每一次考的路线和路上突发情况都不一样，比较下来当然是科目三难。

听听老教练怎么说：

科目二

1、调座椅和后视镜。(这个细节有人做到吗?它决定点位)

2、找好属于自己的点位，不要变来变去。(教练第一次都会教你看点)

3、会修方向。(倒库的时候就把车尾当车头，哪边宽就往哪边打。)

4、会踩离合。(找半联动点，匀慢速行驶，就算考试是慌张，盘子打错了，还来得及修。)

科目三

1、切莫低头换挡，拖挡。(不会换档平时多练下，换挡离合要踩到底，不要养成习惯了)

2、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或打转向灯的时间少于三秒。(细节问题)

3、一定要习惯过路口人行横道公交站学校观察摆头和控制速度。(关键车速)

4、车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm。

孰难孰易，关键还是看每个学员的接受程度以及努力程度，每一项都不可轻易松懈啊！

以上就是舜辉驾校小编给大家整理的舜辉驾校百科：科目二VS科目三，哪个比较难？的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

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驾考遇中途“被”停车到底是为什么？

在考试中自己小心再小心，却在途中被判中途停车，但是感觉发挥的很正常啊，这是怎么回事？

中途停车一次就会直接挂掉整个考试啊！

到底怎么办？典典来支招~

原因一：方向盘打得过死

在倒库、S弯、直角转弯等需要打死方向的考试项目上，大家一定要特别注意。方向打的过死，容易造成较大的阻力，造成车辆短暂停止。

应对妙招：

1、方向盘不要一下打得太死，要稍微留一点空间。

2、打死方向盘的时候，车辆会出现明显的减速，这时候可以稍稍抬起离合。

3、还要注意，方向盘打死后回正时，车辆会出现加速，应该压一压离合，防止车速过快难以控制。

4、右倒库进库的时候，需要在方向打死的情况下松刹车，这时候，应该微微抬起离合再松刹车，防止车辆中停。

原因二：路面坑洼不平

平时练车或者考试的时候，难免遇到路面不平的情况，小坑小坡或者水泥地的缝线等。

这也是有可能造成车辆短暂停止的。这种情况还是较少遇到的，考场的路面相当平整，小伙伴们可以放心。

应对妙招：遇到路面不平，车速不宜过慢，应该稍稍抬起离合器。但是不能抬太高，否则会因为小颠簸造成熄火。

原因四：不适应和紧张

考试时的车辆和平时的训练车是不同的，离合器的情况也存在差异。对车辆不熟悉和不适应，就容易造成心理紧张，影响对离合器的正常控制。

应对妙招：

1、在平时练车的时候，就尽可能多上几辆不同的训练车练习，熟悉不同的车况和离合器，缓解对陌生车辆的紧张情绪。

2、考试上车后，不要着急开始。借助准备时间，适应一下离合器，尝试多次踩抬，找到合适的半联动位置。

3、起点到库位之间、项目与项目之间是允许停车的，要充分利用这段距离，找到最佳的离合器半联动位置。放松心情，好好练习，祝愿大家考试必过，永远都不中途“被”停车。

原因三：离合控制不好

科目二考试中，离合器的掌握至关重要，过快过慢都是不行的。

有些学员对离合的操作始终不够稳定，不知不觉，离合就会抬的较高，造成车速过快。

等反应过来想要降速的时候，又猛踩离合。车速忽快忽慢，很容易造成瞬时间的车辆中停，有时甚至连自己都没有感觉到。

应对妙招：

1、平时一定要多多练习控制离合器，找到半联动的最佳位置，避免车速过快或者过慢。

2、维持好最佳车速。如果车速较快应当及时压离合，车速较慢应该缓抬离合。