经验交流：科目三起步、换挡中，双脚要这样配合

进入科目三，就要从离合的控制变为油离配合使用了。但很多学员在开车的时候都会顾此失彼，换挡不熟练，脚就容易乱踩；又或者习惯性地长时间踩踏离合器，使离合器造成损坏。

左脚负责离合器，右脚负责刹车和油门，这是雷打不动的。那么左右脚是如何在操作中相互配合的呢？

1、起步

挡位要置于空挡，同时踩好离合和刹车（制动踏板），挂入一挡松开手刹（辅助制动）。

左脚轻抬离合，感觉车子略微抖动和有移动趋势时稳住，松开刹车后，继续缓慢松离合直至完全松开，车辆即可平稳起步。

2、提速提挡

右脚轻而稳地踩点油门，达到换挡速度后松开，左脚将离合器踩到底，换挡后松开，继而用右脚稳住油门。

3、减速减挡

减速首先松开油门，可以通过道路阻力自然降速，也可以踩离合+刹车拖慢速度，达到合适速度时进行换挡。

提示：车速增加，油离配合的过程也可以加快，即离合达到半联动状态后即便快速松开，车子也不易抖动。

由此不难知道，起步必须先稳住离合，再过渡到油门加速；换挡必踩离合，踩离合的同时要松开油门。

要做到脚步功夫丝毫不差，就要勤加练习将它们踩熟踩透。

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科目三难度将再次升级！学车考驾照就趁现在！

东莞驾考科目三难度再次升级，4项全新标准，每一项都是“变态”级别！

自2016年10月1日实行驾考新大纲，与2017年1月1日实行驾考“计时培训”等规定后，对考驾驶证相关的培训、培训里程、收费模式等方面进行调整后，东莞再一次迎来大改革，如果此标准正式落地，估计街坊们考驾照的成本又要翻一番了！

科目三驾考全新考核标准

根据了解，驾考新规在科目三考试的4项内容上增加了全新的考核标准。一直以来，科目三都是最难考的，如今有新的标准出台，使科目三的难度变得更高。

1、直线行驶方面，新规要求左右偏移的距离要在50cm之内；半米的距离，一旦出错，恭喜你，重考！

2、挡位使用里程数方面，新规要求：使用1档、2档的单次累计行驶里程分别不得多于200米、300米。另外，使用1档和2档共累计的行驶里程不得多于2km。挂挡还要注意不能开太远，一旦分神，走远了，恭喜你，还是重考！

3、档位与速度匹配方面，新规要求：1档、2档、3档、4档、5档分别为0—27km/h、5—37km/h、15—47km/h、25—57km/h、35—61km/h。新手看的懂路面状况已经是很厉害的了，现在还要看仪表盘，一旦超速？恭喜你，继续重考！

4、挡位、车速、持续时间方面，新规要求车辆4档，35km/h，3秒。即要求学员在进行科目三考试过程中，当档位升高到4档时，车速要在35km/h以上，且持续时间要超过3秒。难得去到4档你以为要解脱了吗？不是的！如果你不达标，重考的大门依然为你而打开！

近几年来东莞的驾考难度跨越十分大，从最初阿sir坐在你旁边，一次不行就考第二次嘛，有个人坐在旁边都起码淡定些，后来，经过改革，一上车就是冷冰冰的电子监控，再加上现在的严标准，高要求，估计，能考倒一大片考生了！

但是现在东莞的车辆越来越多，驾考对各项参数的要求更加明确、严格，学员必须要掌握和车辆档位、速度、持续时间等多个方面的良好匹配，这对于提高驾考人员的开车技术有很大的帮助，也是对学员负责的一种表现！

所以，不想多花钱，趁现在驾考新规还没有实实在在的落实，还是早报名的好！越早报名越早练车，也能将拿证的时间大大的缩短！