驾驶技巧：东莞科目三电子考顺利通关秘籍在此！

昨日，东莞市交警支队向媒体通报称，科目三电子考开始后的前两日，考试合格率可谓“惨不忍睹”。

水濂山驾考科目三考场周一正式启用全新的电子评判系统，有驾校教练告诉记者，他带了三名学员去考试，结果一个都没通过，扣分项目还不少。更有甚者，有一名学员在16项的考试内容里面存在的扣分项目竟然达到23项，有部分单项考试内容就存在多个扣分点。

科目三电子考的三个“致命伤”

大多数考生都没有顺利通过考试，给出的失败原因也各式各样。有的说还不适应新系统，有的说电子评判系统太严格，更多的人认为是自己平时练得不够。

在科目三考试的过程中，电子评判系统后台会对学员的扣分数据进行总结分析。记者从考场监控中心了解到，有三个扣分项成为考生的“致命伤”。

排名第一的扣分项目是“停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的”，该项目成为最大的扣分项目，占总扣分项目的16%左右。

排名第二的扣分项目为“起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的”。其中绝大部分考生被扣分的原因是转向灯启动少于3秒就操作转向动作。

排名第三的扣分项目为“不能正确开启灯光的”。即学员未能按照语音指令做出相应的灯光操作。据介绍，此项目为夜间模拟驾驶环节里面的必考动作，考生一旦未完成或完成错误，系统将直接评判为“不合格”。

驾考科目三电子考通关“秘笈”

与人工评判相比，电子评判只是发出指令的方式不一样，考试内容及评判标准是一样的。而且，电子评判相对来说考试程序固定，先考什么，后考什么，这个顺序是事先设定好的。考生只要根据系统发出的指令正确地完成操作即可，系统自动由电脑记录考生动作。当然，电子评判系统也有更为严格的地方：系统对每项操作都是有精准的时间限制，对相关数据的采集也相当严格。比如灯光操作，只要系统提示了，考生如果在5秒内不操作就算不合格。想要顺利通过驾考科目三考试，就要熟记以下通关“秘笈”。

1、熟悉考试车辆的操作。现在各驾校的练习用车五花八门，而考试车辆是清一色的新款捷达，挡位、灯光开关等设置均存在差异。所以在正式考试之前，对考试车辆的相关设置的了解十分有必要。有考生就是因为对灯光操控不熟而不合格。

2、详细了解考试项目的评判标准。科目三电子评判的考试内容共16项，学员要在考前详细了解每一项考试内容的评判标准并进行针对性的训练。

3、严格遵守指令的时间要求。电子评判系统发出的指令有时间限制。有一些是要求在规定时间内完成操作，还有一些是要在规定时间之后才能做下一个动作。比如起步打左转向灯，开启转向灯之后一定要3秒之后才能往左打方向，考生可以在心里默数3个数，不然在这里扣10分就太可惜了。

4、熟悉考试线路、指示牌。考生可以提前知道自己的考试线路，每一条考试线路的考试内容顺序会根据道路的设置而略有不同，且每个动作都是提前预设的。另外，沿途都有提示牌，与电脑语音考试程序对应。所以，考生最好提前了解考试线路和考试顺序。

5、控制好车速。根据相关规定，经过学校路段和人行横道线时，车辆要减速到时速30公里以下。这个速度是电脑系统自动测试的，考生必须完全降到时速30公里以下，超出一点都不行。

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学车切忌这几点，有则改之无则加勉！

学车拿驾照对一般人来说是一件非常漫长而又艰难的过程，既需要通过冗繁的题海考试，更要进行场地和路考多方训练。考验的不仅仅是学员对交通知识的脑力记忆，更是要考验学员对驾驶操作能力以及实际的交通规则的熟练程度。

因此，想要快速并且一次性拿证的话，必须要适当规避一些不良的学车习惯，有则改之无则加勉。小编总结了五个容易忽视的点，也是学车人群中容易挂科补考的通病，先来一起看看容易挂科的人有哪些通病！

一、练车走过场，不走心

在训练的时候往往有这样一群人，他们很快地熟悉了所有科目，他们是教练口中悟性最高的人；当一起参加培训的学员还在练习换挡、踩离合器、调整座椅和后视镜等基础的时候，这群悟性高的人早已经可以熟练地开车在场地驰骋，最难的项目倒车入库的水平也是十拿九稳了，可就是到最后这群人往往是最容易挂科重学补考的，原因在哪儿?没有用心！！！

有过近十年的驾培教练也曾是我的科目二彭教练曾说过：最不担心你们学的慢的过不了，担心的是那些学的快的，稍不注意就要挂科！

趁暑假没事来学车的大三学生一枚的小陈，就是一个现成的例子。小陈爸爸是个生意人经常需要开车，小陈耳濡目染就会点开车的皮毛，进了驾校学车自然是比其他人学的要快，很快就参加了科目二的考试，本是稳过的，却因为考试时没有仔细调整后视镜想着凭自己的技术开进去结果预估失误，左后轮压线没过而挂科！倘若小陈平时多注意这些小细节，考过对他来说简直易如反掌，但事实是忽略了却不得不重新学过。重新缴纳补考费不说，又要花时间再去学习，无疑增加了时间成本！

二、练车求快，忘了稳

学车是一门技术的掌握，更是一门需要在后续练车实际操作过程中不断熟悉的技能。为了更快地掌握这门技术，有的学员会选择超强度地训练，有的甚至练习半天或一天脚踩离合和油门踩到痉挛。不断地重复踩离合踩刹车换挡，一心只想着更快地熟悉，多多练习对学车技术肯定是有好处的，但是有时候也是需要停下脚步去思考其中的缘由，而不是一心求快，忘了稳中求胜！

徐先生是一家私企的销售人员，因为公司业务扩张需去外地出差一周，出差的地方并不远开车只需要五六个小时，但因没有驾照无法开车就只能坐车。出差一周就有两天在路上这让徐先生觉得很浪费时间，决心要学车方便以后工作。

于是出差回来之后立即报了一个VIP学车班随时练车，徐先生一边高负荷工作一边抓紧学车成天处于紧绷状态，结果可想而知，徐先生并没有通过科目三的路考，原因是因为加档及时却并没有及时在学校面前减速也没有在后方超车时减速，和他性格一样急于求快忘了适当的时候需要减速休息，后面再学习考了一次才通过考试，成功拿证！快，也要稳，自然是都要的！

三、练车拖延，不集中

刚说完学车有想赶紧学完的，也有拖拖拉拉学一天休息一周的--重度拖延症患者。刚熟悉如何将挡位与离合相匹配，休息几天又要重新学习巩固了，如此循环，严重拖延学车进度，学员自己学起来也很费力。

小林已经工作了五年了，工作稳定比较轻松，闲暇时间比较多，没什么事就去学车拿证。小林很顺利地通过了科目一的考试，科目二场地培训学习却让她犯了难。小林有轻微的方向感不足，练车时教练让她方向往右打，她潜意识却往左打，教练顺口说了一句：左右都分不清，怎么开的好车！本是一句玩笑话，但是小林觉得本来学车就很费力，加之教练对她的看法，让小林一下子失去了学车兴趣，便演变成了三天打鱼两天晒网，学车技术自然是提升的慢，后面的考试因为紧张和操作不当也不幸挂科。后面经过集中学习，终是顺利通过了考试。但是不得不提一句：想要赶紧拿证，学车时间需要集中，多多练习才行，禁止拖延，更不要半途而废！

四、练车安全意识薄弱

随着人们生活水平的提高，自己开车出门早已成为了一种常态化的事情，学车自然是一种较为常见的技能。于是乎，如何在大城市出现拥堵的情况下开好车，在视线不好的情况下如何保障自己和行人的安全成了一个很重要的问题。这里就不得不提一个关于练车安全意识的问题！

每年或多或少都会有教练和学员练车的时候出现一些问题：

这关乎自己和其他人的人生安全，必须在练车的前期逐渐养成安全意识。开车时需要时刻观察前后左右四方的车况，时刻注意周边车辆的动态。有很多小伙伴觉得学习灯光并没有实际意义，忽略左转向灯、右转向灯的使用，任意变道超车，遇上老司机还好还能注意到你的动态，若是遇上和你一样不打指示灯也不注意观察车况的人，后果……所以，安全意识是需要第一时间培养的重要技能！

说了这么多，还是要实际多操作才行！切忌“走过场，不走心”、“求快不求稳”、“严重拖延症”、“安全意识不够”，相信勤加练习，轻松过关是没问题的！！！