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长虹驾校:轮胎不做动平衡的危害大了,你晓得吗?

开车技巧2018-06-14 03:16

说起轮胎的动平衡,其实也不是什么复杂的工序,只不过是在轮胎上贴几个铅块罢了。但是,就是这小小的工序,经常被司机们忽略,修理工不给做是因为他们偷懒了。别小看这几个小铅块,处理的不好是会带来大问题的。

我们就先来说说如果轮胎没有处于动平衡状态会有什么危害。

如果轮胎的动平衡性不好,在达到某一速度区间时,经常出现在60~120,车轮就会出现上下跳动或者左右摆动,在跑高速的时候会比较明显。直接造成的危害有以下几点:

1.车轮的不正常状态会使汽车的操纵感下降,严重的会造成方向盘抖动。

2.还会使轮胎磨损加剧,造成偏磨。

3.增大轮胎行驶阻力,增加油耗。

4.对车轮轴承的使用寿命有一定的影响。

那么,什么情况下需要做动平衡呢?

不管是换了新胎还是补胎之后仍然用旧胎,都需要做动平衡。总之就是,只要是轮毂与轮胎的重新组合都需要做动平衡。

所以,以后再换新胎或者补完胎之后,一定要让修理工做动平衡,还是很有必要的。如果,他说后轮没有必要做动平衡,那他纯粹是在忽悠你,后轮动平衡不好照样会损坏轮胎,只是你感觉没有那么明显罢了。

还有一种情况需要提一下,在做动平衡的时候,可能会有轮胎两边的数据相差非常大,如果要修正完好需要贴大量的铅块。此时,如果轮胎的配重过多,会导致车轮转动的惯性增大,车轮抖动的反而更明显。因此,铅块也不是贴的越多越好。在这种情况下,只能两害相较求其次,把这个轮胎换到后轮了,或者当做备胎使用。

总之,动平衡的意义就在于让车轮转动起来之后保持一个平衡、稳定的状态,尽量少的给轮胎造成冲击。如果跑高速时发现车轮或者方向盘发抖,那就说明你该做动平衡了。

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科目三路考试对很多学员来说是软肋,因为考核内容达到16项,很多学员在考试时顾此失彼,过路口不是忘了看灯就是没控制好车速与方向,遗憾落败。为此我准备了科目三考试的顺口溜,希望对大家有所帮助。

科三两次上下车,细节一定要记得

首次上车共四项,一系三查等下车

(一系:系安全带,三查:检查钥匙、档位,检查是否溜车)

下车顺时绕一圈,摸摸前后感应点

绕完低头打报告,等待人家把手招

不让上车继续转,擅自开门变零蛋

上车一系一检查,大灯开关拨两下

(一系:系安全带,一检查:检查钥匙在没在二档)

除去第八是远光,其余九项全会灯

十项灯光模拟完,等着语音报起步

起步两调两检查,做完之后把火打

(两调:调后视镜、座椅,两检查:检查档杆是否在空档、检查手刹是否拉起)

打火之后共五项,转向鸣笛不要忘

踩着离合挂上档,最后别忘松手刹

等待车身慢慢动,起步才能算完成

上路之后事不多,无非刹车转向灯

路上速度无要求,十五、二十好完成

遇到障碍别惊慌,随时可以把笛鸣

鸣笛如果不奏效,减速停车也都行

左右转弯要警惕,刹车紧跟转向灯

超车变道不一样,操作之时要分清

直线行驶莫压线,掉头只需左转灯

其余项目踩刹车,至少一脚可以多

靠边停车须谨慎,能否过关全看它

记得先开右转向,三十公分内停车

先踩离合后脚刹,切勿空档去滑行

摘档之前拉手刹,熄火钥匙回二档

双手齐把车门开,三秒之后再关上

听完语音报成绩,最后才解安全带

拿起证件坐后座,教练把你拉回来

若是一次没能过,二次机会别错过

最终不管过没过,都要去把字签上

全程记得听语音,过关之后都开心!

注意:学员自己一定要先掌握考试的基本功,这样才能快速领悟顺口溜。

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