科目四是驾考考试的最后一关,也是最后一个守门神。对于科目二和科目三来说,相对比较简单,只要在家认真做题就能通过。而且只要掌握小技巧,考试则更简单明了。
1 判断题常见正确题型
1、不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当);
2、让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让);
3、慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降);
4、观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望);
5、安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)。
2 判断题常见错误题型
1、不听话的都是错的(只要、可、可以);
2、快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)。
3 灯光使用
开启远光灯的全是错的,有危险警报闪光灯的全对,进入高速开左转向灯,驶离高速开右转向灯,“进环岛不开灯,驶离环岛开右转向灯。”
4 上下坡问题
1、下坡制动:下坡提前,上坡推迟;
2、上下坡会车:下坡让上坡(如果?下坡车行驶到一半路程了,上坡让行)。
5 车轮侧滑问题
前车轮侧滑往相反方向打转向,后车轮侧滑往相同方向打转向,总结就是前反后同,如果题目没说前后轮,都当后轮侧滑算。
6 ABS防抱死系统
1、具有保持转向能力,可用力踏制动踏板,紧急制动的同时转向会发生侧滑,制动距离不会缩短和延长;
2、未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动;
3、转向助力装置出现问题不能继续行驶,需停车检查原因。
7 同向问题
同向只有1、2条机动车道停车等待,3条车道可以缓慢通过无需等待
8 会车问题
有障碍让无障碍方,靠山让不靠山的先走;路口50米内不得变更车道。
9 制动装备问题
1、行车制动踏板:脚刹车;
2、驻车制动:手刹车;
3、发动机制动:低档行驶;
4、加速踏板:油门。
10 交警手势问题
交警脸看向你有三种情况:
1、正面看你左手平举-停车;正面看你右手平举上下摆动-减速慢行;
2、交警脸转左侧看你-左转弯;
3、交警脸转右侧看你-右转弯。
交警脸看左右车道不看你时-停车等待。
交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转。
11 警告标志
机动车在道路上发生故障或者发生交通事故,妨碍交通又难以移动的,应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志,夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。高速公路上要在车后150米外设置警告标志。
12 关于等待
同向只有1、2条机动车道停车等待,3条车道可以缓慢通过无需等待。
13 变换车道
有障碍让无障碍方,靠山让不靠山的先走路口50米内不得变更车道。
14 最高速度
没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里,道路的最高速度为40公里,只有一条机动车道的城市道路最高50公里,只有一条机动车道的公路最高为70公里。
15 关于261、145、520
261:能见度在200米以下,最高车速为60公里,最小车距为100米。
145:能见度在100米以下,最高车速为40公里,最小车距为50米。
520:能见度在50米以下,最高车速为20公里,从最近出口驶出高速公路。
16 口诀吊2撤3醉5逃终身
吊销机动车证的为二年,撤消机动车证的为三年,以醉酒吊销五年,因逃跑而吊销是终身,叫“吊二撤三醉五逃终身”。
17 不得停车
交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车;
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段,不得停车。
18 记6分的情况
1.机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;
2.驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的;
3.驾驶机动车违法占用应急车道行驶的;
4.低能见度气象条件下驾驶机动车在高速公路上不按规行驶的;
5.驾驶机动车运载超限物品未按指定时间、路线、速度行驶或未悬挂明显标志的;
6.驾驶机动车载运危险品未按指定时间、路线、速度行驶或未悬挂警示标志并采取的安全措施的;
7.以隐瞒欺骗手段补领机动车驾驶证的;
8.驾驶机动车不按照规定避让校车的。
19 车道限速
如果有同方向有3条的车道,最右侧的速度范围为60公里到90公里,中间的为90公里到110公里,最左侧的为110公里到120公里。
20 申请准驾车型要求
1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的申请人年龄应在18周岁以上、70周岁以下;
2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轮式自行机械车准驾车型的申请人年龄应在18周岁以上,60周岁以下;
3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型的申请人年龄应在20周岁以上,50周岁以下。
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新手上路刹车技巧详解
不少新手刚开车上路的时候,更关心的不是技巧有多熟练,而是能把车开得有多快。其实老鸟们都知道,刹车水平的高低才是技术的体现。
跟车行驶时刹车动作要“缓”
尤其在大城市里,即使在白天非出行高峰时期,市区道路的车辆也都相当的多。跟车匀速行驶是最为普遍的状况。由于车速不高,前后车距也都不会太大,所以此时追求平稳的制动,既能让车内乘客觉得舒适,同样也能防止刹车过急被后车追尾。
跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板,当然,前提是与前车有足够的距离。
当发现前车开始制动(前车制动灯点亮)时,可以及时将脚放在制动踏板上,均匀用力地开始踩刹车,均匀减速与前车速度基本一致,并同时留意着前车的速度变化,如果前车继续制动,则你也要跟着制动;如果前车制动结束并开始加速,你就可以松开制动踏板,回复正常行驶。如果是遇到路口红灯,则直至停稳为止。
突发情况紧急制动是要“狠”
在马路上行驶,倘若路边突然冲出一个行人怎么办?毫无疑问,面对类似的突发情况时,则不能再多作考虑了,以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物,是唯一的选择。
遇到紧急情况,必须迅速将制动踏板踩到底直至危险解除。或许很多人觉得这个动作很简单,其实不然。首先此时必须保持足够冷静,千万不能过度紧张而手足无措。同时,动作必须够迅速,力度要够狠,用尽全力踩刹车。
现在的汽车,基本上都配备了如ABS(防抱死制动系统)这类型的刹车辅助系统,所以只要及时大力踩下刹车,ABS就能马上发挥作用,令车辆在最短时间内停下来。
路面上行车,状况复杂多变,随时都有意想不到的事情发生。所以无论采取何种方法制动,前提都是要建立在对刹车距离的准确判断上。