一、科目二考试项目：
上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、
倒车入库。
二、解析：小心，这些地方容易扣分
未系
安全带：扣100分
未关好车门：扣100分
未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。)
熄火一次：扣10分
考试标准及技巧：
曲线行驶
1.考试标准
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
中途停车，扣100分
2.场地要求：
曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1
驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
3.操作技巧:
1.当车进入第一弯时（目测），车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向；
2. 在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向；
3. 进入第二弯时（目测），用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向；
4. 出弯道时，回转方向，进入直线行驶。
注意：中途停车，扣100分
倒车入库
1.考试标准
不按规定路线顺序行驶，扣100分
没有完全倒入库内，扣100分
车身出线，扣100分
中途停车，扣100分(之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。)
2.场地要求：
新场地——原本立在半空中的竹竿大多已取下.采用单库倒车。新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为
倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。
倒车入库，考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。
3.操作技巧:
1、踩离合、踩刹车；挂倒档、（新规：打右转向灯），松手刹；松脚刹；
2、慢松离合倒车；右回头望右后方，右后窗中间立柱（黑边）与车库右角对齐，马上匀速向右边打尽方向；从左后视镜里见到整条左边线刚刚出现后，马上回直方向盘。观察两边后视镜，拉直车身；当左门把手（蓝点标记）与车库底线水平即停。
3、换一档向前行，当车头盖接近白色线（7米线）并快碰到白线时，向左匀速打尽方向盘，转向左边，车直即停。
4、不用回方向，保持方向盘向左打尽，直接还倒档，向后倒，注意看左后视镜。
从右后视镜里见到整条右边线刚刚出现后，马上回直方向盘。继续观察左后视镜，拉直车身；当右门把手（蓝点标记）与车库底线水平即停。
5.换一档向前行，当车头盖接近白色线（7米线）就快碰到白线时，向右匀速打尽方向盘，转向右边，车直即停。
直角转弯
1.考试标准
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
中途停车，扣100分
2.场地要求：
直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的
轴距加1米。
3.操作技巧:
进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆的一侧（车头1/3处压外边线，车头左筋对准标记点）向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的后视镜与转弯点重合时，向转弯点一侧打死方向，通过后车头正时回正方向。
注意：中途停车，扣100分。
定点停车与坡道起步
1.考试标准
没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分
停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)
起步未开左转向灯，扣10分
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分
车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前
轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)
起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)
2.场地要求：
陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1
驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
3.操作技巧:
1. 听到“上坡定点停车”指令后，（立刻打右转向灯），方向向场地右侧靠；（起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步）。
2. 即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内（保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线；最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走）；起步后，可完全放开离合（或用离合控制，车速快一点，不易熄火）进行上坡（上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火）。
3. 快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车（或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车），拉手刹、（关转向灯），摘空挡，抬离合（一定要抬离合后再起步）。
4. 停10秒、等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合、(踩脚刹)、挂1档、（打左转向灯、按一下
喇叭）；松手刹；（新规：起步未开左转向灯，扣10分）
5. 慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮
磨合声音时，抬脚刹（完全放开），(轻踩油门)，车即向前行进。（不熄火的方法，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步）（注意：起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)
注意：下坡时用半联动控制车速（但不能踩离合，越踩越快），也可完全放开离合，用脚刹控制车速。
侧方位停车
1.考试标准
车辆入库停止后，车身出线，扣100分
行驶中车轮触压车道边线，扣10分
未停车于库内，扣100分
起步未开左转向灯，扣10分
倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。)
中途停车，扣100分
2.场地要求：
侧方停车在平时开车时经常遇到。新规实施后，
侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1
驾照的学员，
侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方
倒车入库没过线的，都算通过。
注意：中途停车，扣100分;
3.操作技巧:车速一定要控制在5公里左右.
1、应预先先调整座椅和后视镜（后视镜这样调：左侧后视镜，上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一；右侧后视镜，在调整上、下位置时镜中地面面积要较大，约占镜面的三分之二，左、右位置同样调整到车身占四分之一即可）。
2、听到
侧方停车指令后，半联动驾车沿停车位慢速平行前进（车头右侧先1/2，再逐渐1/3处压库边线行驶，即保持车右侧距库边线750px），当右后视镜中看到库前边线时，踩脚刹、踩离合停车；
3.踩离合，挂倒档，（新规：打右转向灯3秒以上），抬脚刹，慢抬离合倒车；（这时，车头如果是斜的，倒车时可将方向向车头偏的一方打死，待车身回正时立即将方向盘回正）；
4、当右后视镜中刚看不到库前边线，方向向右打死继续倒车;
5、观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向向左侧回正（1圈半）（或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向即回正）；
6、回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前250px时，速再继续向左打死方向;
注意：
1.开始车与库边线大于1000px时，步骤5或步骤6应晚打方向。
2.开始车与库边线小于500px时，步骤5或步骤6应早打方向。
7、观察右后视镜，待车回正时，方向盘回正，观察车没有到位时，继续后倒（使后轮进入感应区但不出后感应区），踩脚刹，踩离合停车，拉手刹，摘空挡，再抬离合，抬脚刹，停10秒左右，待通知考试合格后再准备重新起步出库；
8、踩离合，挂1档，打左转向灯3秒以上，按一下
喇叭，松手刹、慢抬离合用半联动缓慢起步；方向向左打死；
9、车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半（回正），随后根据路况再向右打1圈，并适当调整；
10.出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正（即向左回1圈，打多少轮）；继续前行，驶离本项目考试区。
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驾校套路深:2900元报名学车 学完花了近8000元
如今不少驾校低价招生，其实暗藏陷阱。昨天，刚拿到驾照的冉静（化名）说，她花2900元报名学车，结果前后花了近8000元。这些多余的钱，都是教练以合场费、集训费、复训费、住宿费等名义收取的。记者调查发现，由于驾校严重供大于求，很多驾校为了招到生源，以低于市场价格招生。但因成本较高，教练便以各种名义收钱，还有的教练将学员拉到涪陵考科目二，原本只有130元的合场费，竟收了六七百元。
见价格低花2900元学车
“我学车真的被驾校忽悠惨了，城市套路太深了，报名费2900元，结果又缴了各种费用共4350元，想起都心酸。”冉静昨日告诉记者，今年21岁的她在江北区大石坝某大学读大二。去年6月，冉静在盘溪某驾校的分校报名学车，费用是2900元。
冉静说，她去练科目才知道，这家分校根本没有正规场地，只在盘溪的一个小山包上租了一块教室大小的空地练车。
“来练车的学员很多，一个小时一个人只能练十几分钟。”冉静说，让大家无法忍受的还有驾校的“三不练”原则：下雨天不练，打雷不练，月初月中月末不练。她解释说，场地顶上是高压电线，打雷有可能伤到车和人，不练；场地坑坑洼洼，下雨全是泥坑，无法练；月初月中月末教练要带人去考试，无法练。这样算下来，一个月练不到几次车。
学完车共花了近八千元
练车的时间、次数虽然少，大家还可克服，最让冉静不满的是费用问题。
“教练以各种名义收钱，还要求必须缴。”如科目二，原本320元的合场费，这所驾校要收550元，此外还有150元集训费、200元住宿费、100元餐饮费，共计1000元。如果补考还要缴纳500元合场费、160元报考费、150元复训费、150元集训费、200元住宿费、餐饮等费用240元，共计1400元。
科目三要收合场费400元、集训费150元，补考则还需加180元报考费。
冉静说，她科目二补考了两次，这样算下来，各种费用加起来，学完车花了7250元，加上其他费用，花了近8000元。
驾校揭露
学费低于3000元不够本 没有集训费复训费住宿费
“我们现在每名学员收3880元，不敢再低于这个价，不然要亏损。”重庆建华驾校叶校长称，目前，低于市场价格招生的驾校很多都是分校。这个说法也得到了另外一些驾校校长的证实。
叶校长说，只要收费低于3000元，驾校就做不走，至少也得3500元学费才能平过。他说，一个学员学车的成本价是：科目二场地租金费用在900元～1000元。科目三没有场地租金，只有教练工资约400元，以及气、油费200元，车辆折旧100元。这样算下来，一个学员学车的最低成本为1600元，而分校每个学员还要交给总校1650元的管理费。
叶校长说，不少驾校采取降低学费的套路来招收学员，为了弥补损失，教练就找各种理由来收费。而正常的费用包括报名费 科目二合场费科目三合场费，并没有所谓的集训费、复训费、住宿费等。
记者调查
主城学员被拉到涪陵考试 130元合场费要涨几倍
“主城的合场费每小时320元，而区县相对要便宜一些。我也知道有些驾校把学员拉到涪陵考科目二。”重庆建华驾校叶校长昨日告诉记者，现在驾校严重供大于求，驾校招生困难，大家便纷纷杀价招生。而价格太低，驾校不可能贴钱让学员学车，有的驾校便让教练以各种名义收钱来补这个“窟窿”。
叶校长说，有的教练把学员拉到涪陵考试，原本130元的合场费要收六七百元，还有住宿费、油费、过路费、集训费等，一个学员要收2000元左右。
“涪陵的考场合场费比重庆要便宜，合场费只有130元，而主城是320元。”市驾协相关负责人介绍，现在全市的考场已全部开放，只要在网上预约成功，全市的考场都可以考试。
记者调查发现，还有的教练把愿意去区县考试的学员拉到江津、永川去考试，学员同样要缴合场费、油费、过路费、集训费等费用。
官方提醒
驾校收费如不合理 学员可向运管投诉
市驾协相关负责人介绍，一个学员学车的总费用包括，报名费、科目二320元合场费、科目三320元合场费。如果补考，科目二报名费是160元，科目三报名费是180元。
市运管局相关负责人表示，合场费是学员自愿原则，而复训费是由驾校决定，但没有集训费、住宿费等费用。学员如果认为驾校收费不合理，可以向运管部门投诉。
