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太行驾校:科目三考试,如何根据路况选择合理的车速?

科目三考试2018-05-10 04:00

科三考试有一项通用评判就是“不能根据道路情况合理选择车速,扣100分”。有的考生全程考试下来,没有出现任何差错,可最终还是被判不合格。其中很大可能就是“不能根据路况选择合理的车速”。

这项通用评判判断考生在3公里的考试过程中,有没有达到考试规定的时速行驶一定距离。电子路考程序都是设定好了的,如果你不按照程序规定的车速行驶,挂科就很可惜了。需要注意以下几点:

1、通过人行横道、路口、公交站、学校一般都是有速度限制要求的,一般要求将车速控制在35KM时速一下,要有“点刹车减速”的操作。

2、直线行驶一般没有速度限制,基本要求时速在30KM以上。记住车速越快方向盘可摆的角度就越小。方向盘幅度不能过大或者每侧偏移不能超过5°。

3、变更车道项目没有车速限制(不超55KM/时速即可),考生可根据实际道路情况适时选择路段完成。

4、会车项目虽然没有速度限制,会车时一定要有踩刹车的动作。因为科三考的是安全驾驶的技术要领,要在会车阶段就培养大家良好的驾驶习惯,不管你的车速有多快或多慢,点刹的动作少不了。

5、速度一定要和档位匹配。加减档的基本原则为:增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。

具体的档位和速度的对应关系,因为驾考的政策不同,可能会与你所在的考场情况有所不同,不同的话就参考一下,大同小异。

此外,如果当地科目三路考当中要求,考生考试全程不低于3KM,且需要完成超过40时速(不高于55时速)行驶至少50米距离的要求。完成这个动作的最佳选择是在项目和项目之间,考生可以在这个距离内选择加速行驶。会车、超车、变更车道都可以完成加速项目。

另外有的考生认为直线行驶更好加速,不一定。因为直线行驶车速如果达到40到60公里其中有2点风险:

一是考生是新手,对方向感不强。当时速达到40公里时,考生要同时做加油、换挡和看仪表盘这三个动作,手、脚和眼不能同步协调,很容易打偏方向盘,系统会判不合格;

二是有的学员在开车过程虽然保持直线行驶,但是车辆不在车道中间,容易走到右边,压了右边的实线。这两点都是导致直线行驶不合格的直接原因,是很要命的。

以上就是太行驾校小编给大家整理的太行驾校:科目三考试,如何根据路况选择合理的车速?的全部内容,希望对广大学员有所帮助。太行驾校报名咨询电话:13097563928


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新车开车上路会遇到各种不同的路段,转弯路段必不可少,那么,新手开车转弯技巧及注意事项有哪些呢?

新手开车转弯技巧

新手开车上坡转弯技巧

在上坡转弯时,应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。进弯前应该松掉油门,让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道,然后将档位降低一档或二档,接着选择路线和修正方向,同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时加大油门,最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。

新手开车下坡转弯技巧

下坡转弯和上坡转弯一样,也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。进弯前应该松掉油门踩刹车,让车辆大幅度地减速,并且将档位降低一档或二档,然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道,接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时轻点油门,最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。

新手开车转弯注意事项

1、在拐弯时,一定要看好后视镜,判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到,容易酿成交通事故。

2、拐弯时,方向盘的控制很重要。如果想拐小弯,要把方向盘尽量打死,等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯,则要慢慢的打方向即可。

3、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来,这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险,应尽量的往远一点的地方拐进去。

4、右拐时,有时会遇到直行的会正在行驶的车辆,像十字路口,这时你要拐弯就要拐个小弯,这样不会影响直行车辆正常行驶,否则会阻碍他人的。

5、对于上坡弯道,进入弯道前应该松掉油门,让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道,然后将挡位降低一挡或二挡,接着选择路线和修正方向,同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,在确认路况安全后,加大油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

6、 在通过下坡弯道时,进入弯道前应该松掉油门踩刹车,让车辆大幅度地减速,并且将挡位降低一挡或二挡,然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道,接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时轻点油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

7、驾驶员在浓雾天气下驾车转弯,一定要心中有数,及早打开前小灯和防雾灯,适度使用喇叭,以引起行人及其他车辆的注意,缓慢前进,并随时做好制动停车的准备。

8、在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路,要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶,出弯道时尽量将车靠外侧行驶。

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