学驾心得：为什么有人这么喜欢自己拿的是C1，对C2视而不见呢？

想要考个驾驶证，但在考C1还是C2中间徘徊，报考哪一个比较好呢？

老实说，会考虑报考C2的人，想必也是知道自动档车更加方便操作，C1驾照想想繁琐的换档，就觉得考试难度很大。

还有一个想报考C2的理由，就是想着自己的车以后买的也是自动，何必辛苦的学个C1驾照。

无法确定自己考哪个更好，听保养哥来给你说说，不过保养哥立场是绝对站在报考C1这边。

为什么选择C1？理由有三。

一、C2缺少了换档的乐趣

开好手动档的车辆，是一个比较艰辛的过程。刚学车那会，可能一天下来，只能勉强的记住各个档位的位置。第二天再次练习时，还需要低头研究一下它是几档。

以及比较容易犯的错误就是挂二档，却挂入了四档，车很快变抖动一下，进而熄火。

熄火是新手最恼火的事情了对于学手动的，但即便是辛苦了点，克服了一项困难，心里难道不高兴？

迎难而上，获得成功喜悦感也是倍增的。

这么一个喜悦，从每次考车试中就可以深深体会到，给人仿佛回到读书的那一刻。

一旦在练习中熟练了换挡的操作、油离的配合，就会发现手动给人感觉更加有趣。而非机械式的只懂踩油门，一定不要忘了赛车手们都是实打实操作的车是手动！

二、C1成本低、拿证更快

这几年学车费用，只有高没有低！为何这么多人学车，却不是优惠打折呢？

学车是关乎安全问题，学车的人多，带来的问题也多，对学车的管理制度也会更加严格，所需的维护成本高。

这也就是为什么学车人多不便宜的原因。

为什么C1比C2成本低，拿证更快呢？

因为选择C1的人比C2多，驾校投入C2学车班的成本远高于C1。C1一个教练可以带一批学员最少也是五六个，C2一两个。

C2人少报考的比例相对就较低，预约考试也会优先安排C1学员考试。

要是你是C2学员，请你耐心等待了！

话说到最后，决定性的选择C1，还是因为持C1照可以开C2，C2只能开自动档。相比一下还是拿C1更加方便，万一遇到需要开手动车的情况呢？

考试难度，感觉C1更难。既然都去学车了，C1就这么难？

难为何这么多人还是拿到了C1，你却不行？

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学习倒车入库时个子高矮有什么影响

在学车过程中，个子的高矮在练车时是有影响的，因为每个人个身高不同，座椅调整的位置不一样，教练传授的看点方位自然也就不一样了。

学车练车时，教练的方法有时只是个定律，具体到每个学员还应该因人而异。比如倒车入库时，教练教给我们，当自己肩膀到达点位时迅速打方向，以保证车辆能顺利入库。即便是按照教练说的去做，仍不能保证每次倒车入库都可以顺利进入。除了车速控制因人而异外，其实教练还忽略了一个问题，就是，学员的肩膀是在不同位置的。

身高不同，座椅调的位置不同，每个人打方向的点位也相应地会有不同。高个子学员，座椅靠后，当其肩膀到达点位时，比一般人要早一些;矮个子学员，座椅靠前，当其肩膀到达点位时，比一般人要晚一些。这样就会导致，看同样的点位打方向，高个子学员要早一些，矮个子学员要晚一些。

所以，学员在倒车入库时除了要控制好车速和打方向的速度外，还要根据自己的身高来调整自己的点位。因倒车入库是倒着进的，所以座位靠后的学员，也就是高个子学员看点要稍微调晚一点;而座位靠前的学员，也就是矮个子学员看点要稍微调早一点。

具体晚多少或早多少，个人要根据情况自己摸索。右边倒车入库时，如果压倒右边线，说明打方向过早;如果压到左边线，说明打方向过晚。反复试验几次，记住自己每次打方向的点位，自己根据情况适当调整，这次晚了下次就早点，这次早了下次就晚点。左边倒车入库时也是一样的道理。

如果不愿意调整看点的位置，只能调整车速或者打方向的速度。总之只有三者相互配合协调，才能保证倒车入库顺利进入。但是你要记住一点，倒车入库时看点的位置是因人而异的，教练的位置虽然符合大部分人的习惯，可是谁又能保证你不是那一小部分人呢?所以，活学活用，倒车入库时根据身高合理调整打方向的点位是有必要的!