驾驶技巧：学员注意啦！科目二过不过就看左脚离合踩得对不对了

科目二的考试项目对速度快慢没太大要求，但需要一气呵成的完成才算过关，因此，为了保证科目二考试能顺利合格，学员们都会采用放慢速度求稳的方式应对。而放慢速度的关键点不用多说，自然是在于控制离合器了，熟练的离合器控制是慢又不至于熄火。

一、离合想要控制好，姿势正确很重要

大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。

二、离合想要控制好，找准感觉很重要

学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓，中途略顿找触点;触点之上呈抵式，平稳联动抬脚板。”学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。

三、离合想要控制好，明白原理很重要

学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态，其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。

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多地“路怒”事故案例

近年来，随着城市车辆的不断增多，驾车引发的情绪冲突越来越多，有数据表明，我国超过10%的交通事故起因都是“路怒症”。一言不合就撞车、斗殴、扔斧头……当“路怒症”发作时，路上的每一个人都可能是受害者。

东莞“路怒哥”多次撞向后车

7月28日17时42分，彭某驾驶小轿车从广东中山小榄民安南路往工业大道方向行驶，行至红绿灯位置。红灯转绿灯起步时，一辆由赵某驾驶的粤S小轿车从右侧车道变道到左侧车道，与彭某的轿车发生轻微碰撞。

事故发生后，赵某下车跳上彭某的轿车，与彭某争执，随后竟再启动自己的轿车驶出路口，掉头逆向行驶撞向彭某的轿车。之后，还多次倒车撞击彭某的轿车，导致双方车辆损毁严重。随后，小榄交警大队接到报案后赶到现场处理。据了解，赵某和彭某分别来自四川和安徽，都是生意人，他们都表示认识到了自己的错误，并表示不打不相识，互不追究。目前，小榄交警大队已经将案情通报至镇公安分局相关部门，并将视调查情况再作进一步处理。而涉及的粤S轿车由于逆行，被交警罚200元扣3分。

上海早高峰路口上沿“全武行”

4月11日上午9时，上海浦东潍坊路近世纪大道路口，两车司机路怒症发作上演“全武行”，在马路上相互殴打约5分钟，造成该路段拥堵。

据了解，事发潍坊路为西向东单行道。后方黑车欲从左侧非机动车道变道至右方机动车道，正常行驶的白车未予让行，并借右侧车道超越至黑车前方。随后路口红灯亮起，白车停车后，司机随后摇下车窗伸出中指挑衅黑车。黑车司机随后下车来到白车旁欲理论，不料遭白车司机挥拳击打。“战事”迅速升级，白车司机下车与黑车司机扭打在一起，白车上的其他乘客也下车加入打斗，场面极度混乱。

高速上变道引发四人互殴

12月23日10时30分左右，镇江高速一大队接到报警，称在沪蓉高速公路上海方向202公里处（距镇江丹阳窦庄服务区1公里丹阳境内），有多人在打架。经了解，因为一次行车中的变道，竟然引发了一次高速公路上的“路怒”，还有一场三男一女的斗殴。并且还有人似乎被打伤后，就地躺在高速公路上不起。而不管是打架还是躺在路面上，四人均浑然不顾一旁的密集车流。万幸的是，有人发现后及时报警，民警火速到场处置。

“路怒症”发作 一言不合就向旁车扔斧头

10月12日傍晚，陈先生和朋友开着一辆别克轿车从杭州返回江苏，行至沪杭高速公路王店服务区附近时，前面有辆白色现代SUV跨车道行驶，朋友想超车，按喇叭提醒前车，但对方没反应。跟着SUV开了约1公里后，他们的车找机会超了过去。又行驶了10多公里，车转到乍（浦）嘉（兴）苏（州）高速公路，这时，白色SUV跟了上来。当时陈先生在最右侧车道行驶，SUV从右侧应急车道超过他们，随后，从SUV的驾驶座一侧扔出一样东西，砸到陈先生车的前挡风玻璃。他们的车被SUV扔出的物体砸中后，SUV加速开走。他们将车辆靠边后，发现砸在玻璃上的是一把开了锋的斧头，于是驶下高速公路并报警。

短评：“路怒症”像一颗不定时的炸弹，随时都有可能在开车路上引爆。安全驾驶，需要从平和的心开始，多一分礼让，少一点情绪，路才会更畅通。