驾驶技巧：开车经过隧道时需要注意哪些问题

1、首先，车辆行驶在高速隧道时，注意打开车灯，即使是白天，也应在隧道入口约50米处，开启前照灯和视宽灯、尾灯，以便认清前车状况以及引起后方车辆的注意。

2、如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆还能行驶，应尽可能使车辆驶出隧道，严禁隧道内停车。如果在隧道内发生故障或事故车辆无法马上离开现场的，车上的司乘人员应该迅速下车沿隧道边离开隧道到路边护栏，并立刻报警，避免在隧道内发生二次事故。

3、调整汽车行驶速度。从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为10秒左右，为弥补这一缺陷，必须在进隧道前提前降低车速。

4、隧道内要开灯行驶。高速公路的所有隧道内都设有照明设备，但人工光的色调效果毕竟不如日光，在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时，行车时应该打开前灯，增加照明度;打开尾灯，使后续车辆驾驶员辨明前方有车。

5、驶出隧道前，要通过车速表确认车速，掌握好方向盘，以防隧道口处的横向风，引起车辆驶离行驶路线。

6、高速公路隧道内千万不能变更车道、超车。驾驶人在隧道内强行变道或乱超车的话，很容易引发追尾碰撞或碰剐交通事故;有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修，这种习惯在高速公路，特别是在隧道内行驶，应彻底改变，要不然很容易导致连锁撞车。

各位车主意一下(特别是新手)：隧道内行车的安全距离要保持100米以上，如隧道比较长，则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。而绝大部分隧道车祸，都是由于驾驶员判断其他车辆位置失误而造成的，因此，在隧道内行车要保持一定的车距，以及要养成进隧道开车灯的良好习惯。

一、接近隧道时，要仔细观察交通标志或交通信息板。载货汽车要特别注意高度限制规定，超高的车辆严禁进人隧道。在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行驶速度，同时还应注意保持相应的车距。

二、一般道路的双车道隧道，应靠道路右侧以正常速度行驶，不得在洞内变换车道，更不准随意超车。

三、提前开车灯因为隧道内视线很差，进人隧道前要提前打开前照灯和示宽灯以便看清道路及交通情况，同时也便于他人识别。

四、降低行驶速度由于隧道内外亮度不同，汽车进人隧道人眼有段暗适应过程，驶出隧道有段明适应过程，在此过程中驾驶人的视力下降，因而必须减速。在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行驶速度。

五、由于隧道都比洞外路面窄，特别是路肩的宽度是以最小基本宽度为设计基准的。所以，隧道内严禁随意停车，以免交通阻塞。若汽车抛锚于隧道内，应立即通知道口，设法将车辆拖出隧道，不得在洞内检修。

六、通过双行隧道车辆通过双行隧道时，应靠道路右侧行驶，视情况开启灯光，注意交会车辆，隧道内一般不宜鸣喇叭。

七、控制好汽车方向，严加注意隧道内的交通状况。驾驶员在进入前要尽量通过各种手段了解隧道内的交通状况，义乌驾校提醒您以确保行车安全。

八、安全稳定驾驶在隧道内行驶时，驾驶人要控制好汽车方向。保持安全车距不要随意变更车道，不准超车、倒车和掉头，严加注意隧道内的交通状况。

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科目二考试技巧方法及扣分标准

　科目二考试技巧方法及扣分标准

　　一.侧方位停车

重点：1、半联动的控制(离合器与方向盘的配合)

注意事项：整个操作过程中不能中停

方法：通过两进一退的方式完成侧方位停车。

1、将车开入车道内，用左凸筋对准前方导向箭头左侧加2指直行，当车头盖过箭头后停车，挂倒档，轻松离合至发动机轻微震动松刹车往后倒，观察右后视镜，当2号线与4号线夹角即将消失(镜框下方碰到4号线)差一拳头消时，向右打一圈方向，当a点与车库虚线交叉后，(或月牙过虚线时)向左打一圈半方向，再观察左后轮，当左后轮过虚线再向左打满方向。当左水槽到达2号线右侧过沿，与2号线右侧过沿重合时停车，当系统发出指令：侧方位停车准确。打左转向灯，挂一挡，等待5秒，轻松离合器至发动机轻微震动松刹车前行，当左凸筋过1号线(道宽线)时向右回正方向，当车头正中间过1号线(道宽线)时，再向右打一圈方向，当车辆与1号线(道宽线)接近平行时向左回一圈方向(回正)，当车尾部过控制线，系统发出指令：下一考试项目，上坡起步，进入下一考试项目。

　　评判标准：

1、车辆入库停车后车身出线 不合格

2、停车 不合格

3、行驶中车轮胎触轧车道边线 不合格

4、出库前位的左转向灯(或打的时间小于3秒) 扣10分

　　二.坡道定点停车和起步

重点：1、半联动的控制(离合器与方向盘的配合)

注意事项：整个操作过程中不能停车，上坡时车轮不能处压右边线。 方法：当车辆进入控制线前时用左侧凸筋对准第一根导向箭头左侧，当第一根导向箭头消失后，再对第二根导向箭头左侧直行，当车头盖过控制线即将到达第二根导向箭头尾部时，端正方向，观察左侧窗花，当窗花碰到下方虚线时停车，此时离合器控制在半联动状态，不用踩下。系统发出指令：定点准确，后打左转向灯，5秒后微松离合器至发动机充分振动后，稳住离合器2-3秒后，缓缓的连贯松刹车，平稳起步，起步后，向左微调方向，当车辆完全下坡，系统发出指令：下一考试项目，直角转弯。

　　评判标准：

1、车辆停止、汽车保险杠定于控制线前后超出50厘米 不合格

2、起步时间超过规定时间的30秒 不合格

3、车辆停止后，汽车保险杠定于控制线前后不超过50厘米 扣10分

4、车辆停止后，车身距离右边线超出30厘米 扣10分

5、车辆起步时，熄火一次 扣10分

6、车辆起步时，后溜大于30厘米 不合格，

7、车辆起步时，后溜小于30厘米 扣10分

8、车辆起步时，未打左转向灯或打灯时间小于3秒 扣10分

9、车辆行驶时触轧右边线 不合格

　　三.直角转弯

重点：半联动的控制

注意事项：整个操作过程中不能停车

方法：用左侧水槽沿1号线外侧行驶前行，当车头碰4号线时，观察右方车窗立柱，当立柱过3号线时，向右打满方向，当车身即将与4号线平行时，向左回正方向，驶出出口，当直角转弯完成后，系统发出指令：下一考试项目，曲线行驶后，进入下一考试项目。

　　评判标准：

1、车轮触压边缘线不合格中途停车 不合格

2、中途停车 不合格

　　四.曲线行驶

重点：半联动的控制，离合器与方向盘的配合

注意事项：整个过程中不能中停

方法：1、以入口为准，摆正车辆，用左车头沿左侧线内侧直行，当左车头角过线，观察左侧门窗立柱，向右调整方向，使立柱夹角沿着左侧线行驶，当行驶至交叉点处时观察左前门把手，向左调整方向，使左门把手沿着左侧线行驶，行驶至出口，车身即将与出口直线平行时回正方向，当听到系统发出指令：下一考试项目，倒车入库后，进行下一考试项目。

　　评判标准：

1、车轮触压边线 不合格

2、中途停车 不合格

　　五.倒车入库

重点：1、半联动的控制 2、三调整(座位、靠背、后视镜)左后视镜调至纵向车尾占镜面一半，镜面的最高沿看到后门把手的前端。

注意事项：整个操作过程中不能中停，看准每个点位。

　　方法：

1、摆正车辆用左凸筋对准控制线端口直行，当车头盖线停车，将头伸出窗外，观察左前轮着地点，左脚微抬离合至发动机轻微震动，稳住离合器。右脚再缓松刹车，当左前轮压上钉子停车，向右打满方向盘，前行至左凸筋过4号线停车、挂倒档，缓松离合至发动机轻微震动后松刹车往后倒车，观察左右后视镜，当1号线和4号线夹角出现，左回半圈方向，当1号线与3号线夹角出现30公分再向左回一圈方向，调整平行，当肩膀过标志(树或水管)停车，当系统发出指令：入库准确。等待5秒，挂1挡起步，轻松离合至发动机轻微震动松刹车。

2、将头前倾观察左右后视镜中左后轮，当左后轮压上4号线时，向左打满方向，前行至窗花压上4号线时停车，挂倒档，轻松离合至发动机轻微震动松刹车，往后倒车，观察右后视镜，当2号线与4号线夹角出现，右回半圈方向，当2号线与3号线夹角出现20公分，再向右回一圈。调整平行，当肩膀过标志线(树或水管)停车，当系统发出指令：入库准确，等待5秒，挂一档，轻松离合后至发动机轻微震动松刹车前行。

3、将头前倾观察左后视镜左后轮，当左后轮压线向右打满方向，车身与5号线平行回正方向驶出出口，系统发出指令：考试合格，请把车开回起点。

　　评判标准：

1、不按规则路线顺序行驶 不合格

2、车身出线 不合格

3、倒车不入 不合格

4、中途停车 不合格