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学驾心得:驾考日记:成都驾考科目二100分通过经验分享

科目二考试2018-02-05 03:07

车型:C1手动

学车时间:报名的是某驾校,服务很不错,教练也不错!

3.18考的科目1,然后在太平园与陶师傅练新捷达到4.2,大部分时间都是在练倒库,最后几个学时练了下坡道起步、S路和侧方位停车。

之后因为连续加班没时间摸车,到5.9-10又练了3个小时,5.11晚上在浦江模拟,5.12考试100分通过。

考前模拟:5.11小陶师傅开车从石羊场送我们去考场,到浦江已经下午16:00左右了,排到个模拟说是19:30,然后去酒店休息了下,18:00过就去考场等模拟,结果等到我的时候已经是21:50多了。虽然考场开着灯,但是我挺紧张,地上线与平时场地练习线不一致,我又是近视眼,第一把倒车入库差点撞到花台,然后侧方位停车也是歪七扭八的差点撞花台,直角转弯直接压线,曲线路不停的报压线,坡道起步超宽,总之各种不顺,陪练的师傅说你啷个开的嘛,看到路噻。我只好不停的道歉,陪练师傅也很生气的样子,没告诉我要注意啥子点位之类的。模拟了4、5把都是没到单边桥就死了,时间还有10分钟就被师傅拉了手刹让下车,估计也是看我没啥希望了。不过项目中间哪些地方能停车都告诉我了。出了场地小陶师傅问我模拟的咋样,我说都没过,估计要交补考费了。小陶师傅又更我分析了问题,说考试不要紧张,你平时练得就很好,只要正常发挥就可以了,要相信自己,谢谢师傅的鼓励。酒店反思:回到酒店我回想了下练车时候的情况,又用酒店WIFI上网查了下浦江科目二的帖子,自己总结如下:

考试:5.12早上被同住的小伙叫醒,一看5:00了,原来忘记上闹钟了,赶紧下楼我们这边住的人都坐车去考场了,正着急发现对面酒店门口有个中巴坐了好多人,就跑过去一问发现也是去考场的,上车占个位子跟着去了考场。进去才发现都排了好长的队伍,听说有人4:00就开始排队了。等到快7:00了终于开始取号,我拿到个474的号,去吃了饭,等到快10点终于进了待考区,又是漫长的等待,期间我还打盹睡了一会。11:00在B考场照相排队,自己还有点紧张,因为昨天是在A考场模拟的。叫到我的时候我出去一看,前头一位兄弟正把车从倒车入库区域开回来,看来第一关都没过就挂了,不由的紧张了起来,不过又想了下,反正最多交个补考费,怕啥。

上车一切就为,听到“开始考试”就走,结果车子动了下就不动了,离合松了好多还是不动,只好举手呼叫协考说车子有问题,人家说没问题让我快点开走免得堵路,提心吊胆的把离合抬到平时早就熄火的高度,终于车子动起来了。

我考试是走的倒车3库,侧方位2库,中间线拐弯和S路,靠右边坡道定点的路线。按照自己制定好的策略一条条的去做,果然跑出S路了都正常,结果到坡道起步悲剧了,离合太高,再抬一下差点 熄火了。赶紧压离合,缓慢平稳,开出考试区就报考试合格。高兴得差点当场笑出来了。

总结:1、模拟最好是头天去,考试当天模拟时间间隔很近,有啥问题都来不及思考应对方案。

2、心态平和,模拟没过也不要紧张,毕竟考试成绩才算数。

3、一定要牢记师傅教的方法,我考前等车的时候反复在脑袋里过了几次流程,就是怕跟练习场上一样盘子打反、多打这种事情。考试的时候注意挂档一定要把离合踩死,免得没挂上起步停车就完了。做完一个步奏要换挡起步就打转向灯,要倒档的时候先确认下是不是挂的倒档。

4、不要暗示自己过不了、会挂之类的。我去存包的时候发现所有柜子的4、10号都没人用,不过我平时也不怎么信这个,直接用了一个4号存的包,考试的时候自己给自己加油鼓劲,一定能行,小心大胆的开就过了。

最后祝大家学车顺利哦!!!

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看了这个你会觉得,科目二就是这么简单!

坡道起步主要是针对手动档车型,自动档车不存在此问题,所以本文主要讲的为手动档车型。

当车停在坡道上,为防止溜车都会拉紧手刹,我们就从这开始讲。此时车辆的状态是停在上坡处,发动机怠速,空档,拉手刹,未踩离合和刹车踏板。

坡道起步第一步

坡道起步第二步

坡道起步第三步

在起步过程中,我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速,这样不仅容易损坏离合,还废油。只要车辆被油门带动,就不会溜车了,只要松开离合,踩下油门大胆的向前走吧。

倒车入库

1. 绿色线为出库时的后轮外侧轨迹

2.如果倒车右满轮时后轮外侧起点正好在绿色线起点(基准点),可以不做任何修正,一次倒车成功3. 如果倒车右满轮时机比基准点提前了30CM,则后轮外侧沿紫色线运动4.如果倒车右满轮时机比基准点滞后了30CM,则后轮外侧沿红色线运动5. 起点提前,可以用以下方法修正;起点落后超过30CM没有办法可以修正,车的最小转弯半径是固定的。

以下解释右满轮时机A点比基准点提前了50CM的情况,如果不做任何修正后轮外沿将按照紫色线运动,倒车失败。

当车右后轮行至B点,车身外侧30CM处与车身平行的延长线将要碰到目标(库右前点),这时将方向回正,车轮沿黑色虚线由B点向C点运动。车身外侧30CM处与车身平行的延长线其实很好确定,当车以居中的位置停在车库中时,库边线就是这条线,它在反光镜上的位置是固定的。

当右后轮行至C点已基本可以确定右满轮后,车轮轨迹弧线可以绕过目标(库右前角),这时向右打满轮。车轮外侧沿紫色虚线由C点向D点运动。

右后轮接近D点时回正方向,微调两边间距,正确入库。

右反光镜中目标(库右上角)移动的轨迹。蓝色虚线为车身在地面的投影线。黑色虚线即库边线的位置。绿色线为目标标准的移动轨迹,不需要修正。紫色线为起点提前的状态,B‘和C’分别对应前图中B点和C点时目标在反光镜中的位置。起点提前时倒车过程中,目标的运动轨迹为 A’沿紫色弧线到B’沿黑色虚线到C’。反光镜中黑色虚线和红色弧线围成的区域是目标的安全区域,超出这个区域,成功的可能性很小。

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