能否满足小而精的幻想？ 动态试驾上汽科莱威 CLEVER

[车友头条-车友号-新出行]  3 月 31 日上汽正式公布了今年发布的首款纯电动车型——科莱威 CLEVER 的售价，新车仅推出一款配置车型，售价为 5.9999 万。对于这样的一款车型来说，它承担的更多的是城市代步角色，所以对于这样一款车动态表现到底怎样？能不能满足消费者对“小而精”的幻想，新出行最近也是有机会试驾了这款车型。

快速了解上汽科莱威 CLEVER

新车仅推出一款配置车型，补贴后售价 5.9999 万元；

上汽科莱威 CLEVER 工信部 NEDC 续航里程为 260km，官方百公里电耗 9.9kWh/100km；

采用宁德时代能量密度为 160 Wh/kg 的三元锂电池，新车电池容量为 27kWh 的三元锂电池，并提供 8年/15 公里的质保；

新车不提供直流快充，在 6.6kw 的家用充电桩下可在 5 小时内充满电；

底盘扎实 城市穿行游刃有余

我曾问过身边的朋友，如果你要买一台 A00 级纯电动车型城市代步，你会更在乎哪一点？得到的答复大多都是外观造型好看、做工精致、行驶质感要好，起码不能有太松松散散的那种感觉。如果不是足够了解纯电动微型车市场，看到这些简单要求，你肯定会觉得好笑。但这些问题确实在之前部分 A00 级纯电动微型车上存在。

这一次试驾上汽科莱威 CLEVER 我也带着这几个方面的问题。上汽科莱威 CLEVER 的外观造型先不说，初次接触到科莱威 CLEVER 能明显的感觉到新车的用料更有诚意，加上上汽的做工，整体是可以接受的。

整备质量为 950kg，搭载最大功率 37kW 的驱动电机，科莱威CLEVER 的官方最高限速是 100km/h，在这样的设定下，我以为会它会是一台“靠右行驶，稳稳当当代步”的小车，但从初次试驾体验来看，并不是这样。

（文/车友号 新出行）