干式、湿式双离合有啥区别？又为何让人“谈双色变”？

[车友头条-车友号-茄哥说车]  双离合变速箱在国人心中的地位就像是“抛物线”，从最初的无人知晓，到万众吹捧，再到现在的人人摒弃。这些“功劳”都和大众密不可分，虽说双离合变速箱并不是大众发明的，但确实是大众发扬光大的。

以至于现在很多国产品牌纷纷效仿，推出各种搭载双离合的车型，让不少车主苦不堪言。不过双离合其实也有“贵贱之分”，经常看到厂家在宣传时说自己是“湿式双离合”，那么问题来了。

这“一干一湿”到底有啥区别？双离合究竟为何如此不堪？抱着种种疑问，今儿个就带你好好了解一下双离合变速箱的世界。

干式VS湿式

其实所谓的干式与湿式就是字面意思，他们本身的结构原理是相同的，只不过湿式双离合中两组离合器都浸泡在密闭的油仓里，所以才起名叫湿式双离合。

在换挡时，一组离合器工作另一组离合器随时待命，可以将其理解为人的两只手协调工作，所以双离合变速箱的换挡速度拥有先天优势，这也是很多超跑都选择用双离合变速箱的原因。

双离合变速箱还有一个明显优势就是省油，因为换挡速度快，传动效率更高，自然油耗也就要比AT甚至CVT变速箱要低。

但正是由于双离合高效的换挡效率，它在工作时会产生较高温度，以及过度磨损，导致双离合变速箱故障率相比AT与CVT来说要高不少。而湿式双离合将离合器泡在密封油仓中，可以缓解高温与过度磨损，延长变速箱使用寿命。

气人的双离合

双离合变速箱的故障率有多高？这里带大家看一组动图你就明白了。

就在今年的3.15问题车展上，大众成了万众瞩目的焦点，现场有迈腾( 参数 | 询价 )、速腾( 参数 | 询价 )、高尔夫( 参数 | 询价 )等多款车型，投诉主要问题都是双离合变速箱。

案例一

在车展现场，车主袁先生反馈，他2017年买的迈腾从购买日至今，一直有变速箱顿挫、抖动的问题。曾在2017年更换过变速箱电控单元，在2018年更换过变速箱离合器，然而问题始终没能得到解决。