ETC到底要不要装？大力普及真的只是为了提升高速通行效率？

[车友头条-车友号-智选车]  

如果你是有车一族，最近有在银行工作的朋友找你，那么不出意外应该是为了让你办理ETC。现如今银行圈的朋友们一见面，问的往往就是“你的ETC指标完成没？”。除了银行外，任何地方都可能成为ETC办理的推销场所，加油站里、收费站旁，甚至就连车管所里都安扎了ETC办理的临时柜台（别问我怎么知道的，我就是在车管所换驾驶证时被推荐办理了ETC的）。

说起ETC，其实也不是什么新奇事物，早在2010年就已经开始普及，只不过到2019年8月份，ETC的车辆仅为9780万台。截止到今年6月底，全国机动车保有量达到了3.4亿辆，也就是说每4辆车中只有1辆车安装了ETC。而根据国家发展改革委和交通运输部的要求，今年年底ETC的用户数要达到1.8亿辆，也就是说在不到半年时间里，ETC的数量要完成前9年的累计增长量，难怪各家银行都在疯狂推销ETC产品。那么ETC普及的意义在哪里？为什么各家银行都在推ETC产品？我们到底要不要办ETC呢？

ETC普及的首要意义在于提升高速收费站的通行效率，替代人工收费窗口，据统计ETC通道的通行效率是人工收费窗口的5倍。在节假日等高峰期，我们常常可以看到人工收费窗口排着长长的队伍，但是ETC通道却畅通无阻。当然在ETC普及的同时，ETC通道的建设也在稳步推进。

预计到今年10月底，高速收费站所有车道都将具备ETC服务功能，其中大中城市、新建城镇、旅游景区周边收费站的ETC专用车道占比不小于70%。也就是说未来ETC车道在高速收费站中绝对是主流，如果未安装ETC，那么节假日人工收费通道可能会排起很长的队伍。

然而除了加快高速收费站的通行速度之外，ETC的普及还将带来多方面的好处，停车场的无感支付就是其中之一。现如今各大商场大都有自己的停车收费系统，往往需要关注微信公众号或者扫描二维码才能支付，有些甚至只能接受现金，往往要排很长的队伍。未来随着ETC设备的普及，只要将停车场的收费系统加以改造，通过ETC扣取停车费并不是什么难事。

（文/车友号 智选车）