10几万的家用车带自动驾驶功能！这几款车太牛了吧

[车友头条-车友号-车买买网]  2019年被誉为L2级自动驾驶普及的元年，其实在2018年下半年开始，市面上越来越多10-15万级别的车型开始配别了L2级的自动驾驶，只是这些车型的销量不大，而且多为高配车型才有。

但是在2019年，配备L2自动驾驶的车型越来越便宜了。换代雷凌( 参数 | 询价 )除了最低配车型，其他都配备了L2级的自动驾驶配置。以雷凌的体量和配置程度，说它是第一款将L2级自动驾驶普及的车型也不为过。

要说到自动驾驶分级，那么就不得不了解两个协会，美国高速公路安全管理局（NHTSA）和国际自动工程师学会（SAE）。这两个协会规定了自动驾驶的分级。NHTSA分为5个等级，从L0到L4，SAE的划分更细，分为6个等级，将NHTSA的L4拆分为L4和L5级。真正的自动驾驶至少要达到L4/L5级别。

只需要在方向盘和加减速上，车辆能够提供一定程度的自动操作，就可以判定为L2级自动驾驶。

在购车的时候，只要车辆配备车道保持辅助（不是预警）和ACC自适应巡航，就可以认定是L2级自动驾驶辅助。当然，如果有行人防碰撞和交通标识识别那就更好。

L2级别自动驾驶的技术包括图形识别、超声波/毫米波距离探测、方向盘接触监测/面部监测等技术。这些技术各自有各自的用途，图形识别用于探测路面的引导线或行人等其他交通参与者，超声波和毫米波用于检测距离，实现自适应巡航的加减速、而方向盘接触监测/面部监测则用于监测驾驶员是否在监管路面以及随时接管车辆。

L2自动驾驶可以完成在车道内行驶，包括弯道也可以也可以完成自动转向，当然，这是在弯道幅度小和指示清晰的情况下才能完成自动转向。L2自动驾驶也可以完成跟车，巡航等动作。

凯迪拉克的SUPER CRUISE允许驾驶员离开方向盘15秒

（文/车友号 车买买网）