又是双离合又是涡轮，可它就是有无数人想买

[车友头条-车友号-小新说车]  

“911”

这三个数字所代表的激情足以让全世界的车迷热血沸腾；

“Targa”

则总是会和浪漫挂上钩；

“911”的激情碰上“Targa”的浪漫又会擦出怎样的火花呢？

一辆保时捷911( 参数 | 询价 ) Targa 4GTS，一条漂亮的山路，一群爱玩车的车评人。

“Here We Go.”

01

全世界最优雅的敞篷机构

说到911 Targa 4GTS，就不得不提“Targa”这个关键词，原本是为了应对美国古板的法规而行的变通之道，如今却成了全世界最优雅的一种开蓬方式。严格来说，Targa是一种半开篷结构，整个C柱后面就是一块巨大的轻量化弧形玻璃（据说价值20万左右），从尾巴看过去，既保留了硬顶911流畅的C柱曲线，又有种镶嵌宝石的晶莹、通透感。

之所以说她是全世界最优雅的开篷方式，是因为她开启的只是头顶的那么一方天地，再加上符合空气动力学的扰流板，你既不需要担心风吹乱了你的发，又可以尽情地享受山间的徐来清风，以及悦耳的排气声浪。只是在享受这一切的同时，需要注意敞篷机构的安全，只能在停车时操作。

02

“911”三个字就是乐趣的保证

911全系均为后置后驱或后置四驱的布局，从理论上来说，这并不是最完美的一种车身布局，因为放在后轴之后的发动机很难在配重上达到前后平衡，在极限操作下很容易出现转向过度的倾向。但经过岁月的雕琢，现在的911体验已经趋近完美了。

尤其是对我们这种非极限状态下的驾驶，后置发动机反而别有一番乐趣。过弯时，穿着倍耐力P zero鞋子的四个轮子有着强大的抓地力，能忠实的执行方向盘的输入指令；车头较轻，尾部的发动机凭借惯性还会微微将尾部向弯外侧推，让整辆车围绕着后轮做“圆周运动”。总之，这辆车所呈现出来的状态就是她非常愿意过弯。

（文/车友号 小新说车）