科技自己抓 蔚来NIO OS 2.0系统大揭秘

蔚来的车主们最近会发现，它们爱车的车载互联系统会收到OTA升级的提示，全面进入NIO OS 2.0时代，这次的更新不仅在界面和操作逻辑上有了变化，更重要的是经过这次推送，蔚来的自动驾驶辅助系统NIO Pilot终于能够使用了。通过体验新增的几项驾驶辅助功能，我对NIO Pilot的评价是在司机驾驶时能“搭把手”的角色，让司机能够不那么累。那么更新后的蔚来ES8( 参数 | 询价 )(参数|询价)究竟表现如何？接下来我就为大家揭秘！

- 新的车载互联系统长什么样？

首先，咱们来看看这次通过OTA更新的NIO OS 2.0系统。作为蔚来车机自推出后的最大一次更新，此次车载互联系统进入2.0时代，从1.X.X进入2.0时代，系统的变化很大，但是可以简单的用三个词语来概括：更好看、更好用、更丰富。

所谓“更好看”指的无疑是车载互联系统的界面方面。其实进入2.0时代并非代表着系统有了翻天覆地的变化，而是去芜存菁，在原有系统的基础上变得更好。NIO OS 2.0最显著的变化当属主界面底色了。

每一次系统的更新升级，都是为了让消费者有着更好的用户体验，2.0时代第二个特点，就是更好用。那么该如何理解这三个字呢？其实可以看作是删繁就简的过程。用过之前版本的消费者，应该对2.0之前的NIO OS系统有一定的认识，那就是功能强大，但不太好找。

没错，相比于2.0版本的系统，之前的可能更像是工程师视角，有不少常用的功能都被巧妙的隐藏起来，需要超过3次的点击屏幕才能被找到，如果单论操作系统来说，这样多步骤确实是条理清晰，然而在开车时，这样的条理清晰就会带来很大的麻烦。

所谓更丰富，就是功能更多，首先是蔚来自制的内容，比如因为这次OTA而拥有的NIO Pilot功能，就是在ADAS菜单中最明显的增加项目。其次包括NIO Radio等蔚来自制的功能，也得到了丰富。

总的来说，NIO OS 2.0虽然没有发生翻天覆地的变化，但是不论从操作界面的设计还是子菜单的设定当中，你都能发现它变得更好看、更合理了，而且从实际对两个版本的车载互联系统进行体验，2.0版本的操作更简单、更符合逻辑。