试驾丨哈弗F7x 一场与“熟悉陌生人”的对话

[车友头条-车友号-笑寒松]  很多人说，2019年是中国自主品牌的“轿跑SUV元年”，虽然这样的说法有些过于上纲上线，但不能否认，各大主流自主品牌接踵而至的轿跑SUV车型，的确是掀起了一波热潮。大家对于轿跑型SUV车型也许并不陌生，宝马X6( 参数 | 询价 )、奔驰GLE( 参数 | 询价 ) Coupe早已让我们习惯了这类看似“混血儿”的车型。而当这类车型，一个个挂上我们熟悉的自主品牌大标时，好像又变得陌生起来。

自第一代宝马X6进入中国市场已经10年有余，为何大家看到它，还是会有新鲜感呢？这还得归咎于轿跑型SUV超前的跨界式设计，以及小众的市场需求转换。如今，我们印象中那个皮实耐用，朴实可靠的哈弗品牌，也推出了这样一款轿跑型SUV——F7x( 参数 | 询价 )。在深圳试驾了新车之后，这种既熟悉又陌生的感觉，仿佛是进行了一场与“新新人类”的对话。

混血儿？用设计说话

相比其他车型，大家对于轿跑型SUV有着更为简单粗暴的判断方式：好不好看？这个看似简单的要求，实际上是这类车型最难做到的地方。

哈弗F7x的前脸，采用了F家族名为“激进深空”的动感前脸，前大灯和进气格栅部分大量的运用了转折直线，在各个部位的衔接处，又以延伸式夹角做连接，隐约勾勒出“X”的字样，难道F7x的命名就这么来的？

车身侧面，也是考量轿跑SUV车型好不好看的最重要部位。轿跑型SUV讲究的是一个跨界感，Coupe的车身线条，放在SUV高度的底盘之上，比例的协调变得尤为重要。我们拿到的F7x试驾车配备的是一套规格为225/55 R19的大脚。轮毂采用了双色搭配，金属切面的锋利感觉，搭配夸张激进的样式，增强了视觉感受。车身比例方面，有了这套轮毂的存在，侧面整体效果还算协调。

不过，也正是因为这套规格为225/55 R19的轮胎，从车辆尾部正面看，F7x也同样没有摆脱头重脚轻的视觉感。由于轿跑SUV都有着较高的尾部重心，厚重的车尾需要更宽的轮胎衬托才好看，而225的胎宽确实是有些差强人意了。另外，车尾HAVAL的的英文LOGO，也显得有些过于强调，进一步将视觉重心提升。提个小建议，弱化尾部英文标识，降低视觉重心，或许能让F7x的车尾更具力量感。至于胎宽问题，则可以通过车主后期的改装解决。

（文/车友号 笑寒松）