[车友头条-车友号-新出行] 在现在国内的车市中,购车的主力军无论你承不承认都好,整体都在朝着低龄化进展。其实可以看看我们身边的朋友或者亲戚,你们都会发现越来越多曾经口中的“小孩”已经加入到了摇号大军/有车一族了。
而在近几年来商家在新车计划上采用越来越年轻、越来越激进的外观设计也能很好地证实一点,消费者确实需要一些年轻化设计的车来打破传统的束缚了。在这些车厂中有一家不得不提的就是雷克萨斯,自从雷克萨斯开启了“吸尘器”嘴巴的时代后,似乎时尚、激进这样的代名词也渐渐附身到雷克萨斯上了。甚至网上商城也渐渐地出现了丰田改雷克萨斯大嘴套件。
在对雷克萨斯试驾一天之后,我觉得在现在人们的生活越来越单调的时代。新能源车型同质化严重的时代,雷克萨斯 UX( 参数 | 询价 ) 似乎就像是在早餐的炒鸡蛋中撒下的一把胡椒,虽然不会到辛辣的程度,但好歹带来了一些刺激感。而在单调的生活和同质化的车市中也就正差了雷克萨斯 UX 这样的小火种去点燃驾驶的激情…….
什么?要快?帅就行了
车尾部分在现在的车市流行简洁风的年代简直可以说是“大逆不道”。复杂的线条设计没那么点设计功力设计出来只会毁掉这辆车。好在,雷车的设计师底子还是相当有本事的。本事就在于你能看出这款车的设计复杂性,但是你却会觉得这样的设计真好看。我个人觉得雷克萨斯 UX 的杀气真的是从头杀到脚。快不快对于 UX 来说已经不重要了,帅就已经足够了。
一如既往的内饰质感 座椅让你和 TA “灵欲紧扣”
我身边有好几位认识的朋友都是 雷克萨斯的车主,他们在购买 雷克萨斯的时候或多或少都被它的内饰所吸引,说实话在同 级别里面我相信没有谁不被 UX 的内饰吸引的。典型的 雷克萨斯家族式内饰,不规则的线条设计到处都是。如果说 奔驰的内饰是豪华 宝马的内饰是运动,那我想 雷克萨斯 UX 应该就是一位穿着西装的运动员吧。可能这样比喻不恰当,但当你接触到 UX 的时候我相信你就明白我想表达的是什么了。 灯光控制拨杆在左边 雨刷控制拨杆在右边 方向盘左侧是多媒体控制按键方向盘右侧是......一片空白
说道雷克萨斯 UX 的配置,我不能说它配置低。我只会说他在同等配置下车辆的售价不便宜,座椅加热、 ACC、车道偏离预警等等一系列的配置它都不缺。只是不少配置要去到售价较高的车型才会搭载,低配车只能忍忍吃吃斋了。(甚至我拿到的次顶配车型都没有我说的这些。)
(文/车友号 新出行)